安徽这几年铁路建设就像一列高铁风驰电掣，让人目不暇接，以省会合肥为枢纽的米字形高铁布局让这个中部城市一跃成为全国重要的高铁交通枢纽。安徽人未来出行坐高铁就像坐地铁一样方便。
曾经的安徽，铁路少得可怜。1978年，省会城市合肥只有淮南线一条铁路线。1997年，合肥新客站通车运营，每天发送旅客不到一万人。2006年中国铁路第六次大提速，部分路段提速至200km/h，京沪铁路安徽段宿州、蚌埠、滁州首次停靠动车组列车。2008年合宁铁路竣工通车，安徽省会合肥去往南京、上海不用再绕道蚌埠。2011年京沪高铁建成并通车，加快安徽崛起。今年4月10日，复兴号在合肥南站始发，合肥到北京三个多小时。全国铁路将于2019年1月5日零时起实施新列车运行图，安徽更多铁路线上将开行复兴号。
目前，安徽开通了合肥至北京、上海、天津、重庆4个直辖市和南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、昆明、贵阳、南宁14个省会城市的直达高铁动车。年底即将开通的杭州到黄山北高铁，正在稳步建设的商合杭和合安九高铁让安徽的高铁网更加密集，合肥至宿迁至青岛高铁正在开展可行性研究，争取年内完成可研报告评审；合肥至南京高铁安徽段已开展规划研究，争取年内完成可研报告编制；池州至黄山高铁较为明确，目前各项前期工作基本完成，计划12月开工；南昌至景德镇至黄山高铁安徽段可研报告已批复，计划12月开工。六安至安庆至景德镇铁路安徽段年内开展规划研究。滁宁城际铁路滁州段已完成编制，计划12月开工。巢湖至马鞍山、阜阳至蒙城至淮北、淮北至宿州至蚌埠城际铁路均已开展规划。合肥至六安市域铁路计划在年底完成用地审批等工作。
据统计，截至2017年底，安徽全省在建铁路项目13个、新线里程1171公里，其中高速铁路1037公里。全省铁路运营里程已达4223公里，其中高速铁路1403公里，居全国第3位、中部第1位，以合肥为中心的快速铁路网主骨架初步形成，安徽在全国铁路网中的枢纽地位得到根本提升。
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