說到科目二，大家都記憶猶新，相信像小編這樣在科目二掛上2次的小夥伴大有人在，科目二看似簡單但是一到考試就漏洞百出，相信大家都有這樣的感受，就拿小編來說，最難最讓我頭痛的便是坡起這個項目，為此小編可是下足了功夫，在此把自己的實戰經驗分享給大家，也希望能幫到覺得難的學員們。
我們都知道無論什麼考試，我們都要先知道考點是什麼，只有這樣才能有著重點，對症下藥，對於坡起這個項目主要的扣分在於停的位置不到位（或超或未到），距離邊緣線的距離不在30公分之內、坡起熄火溜車等問題，只要我們平時練習時，努力克服這些問題，順利通過考試就很簡單了，下面就來總結一下怎樣避免這些問題。
一、邊緣線距離問題
邊緣線要求在30公分以內是不扣分的，50公分以內扣10分，對於找邊緣線30公分的方法很多，常見的有鉚釘法、後視鏡觀察法，小編在這裡向大家推薦方向盤對中法，操作很簡單，就是把方向盤對準坡道中點位置，直行上坡，這時車輪距離邊緣線距離正好是30公分，這種方法好在不會出現手忙腳輪。
二、停車不到位問題
坡道定點我們一定要找到恆定的參考點，所謂恆定的參考點就是平時練車和考試考場都有的參考點，找好定點後，然後就是半聯動上坡，切勿先衝後剎車，這種方法不利於控制經常出現超線的情況，坡起是對半聯動操作考查到極致了，所以平時練好半聯動才是取勝的關鍵。
三、坡起溜車
停到位只是坡起的開始，接下來就是坡道上起步了，這是有一點一定要注意，就是通過發動機的震動或聲音去找半聯動點，這個很重要，否則就會出現溜坡或熄火問題。
對於以上問題是大多數人都會遇到的問題，同時有些學員不注意細節會出現手剎忘松或沒有松到底的情況，也是掛科，建議大家平時練車時一定要細心，多研究，如果你身邊有正在考科目二的人，請分享給他們，幫助他們早日通過考試。
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