2018-12-09 13:45:08 佚名

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国内成品油市场主要是控制在三桶油旗下，三家独大的局面形成已久。如果国内油价真的下跌，最先损害的肯定是三桶油的利益，最起码净利润会降低，年年喊着亏损的三桶油那就更要“哭爹喊娘”了。

11月以来，国内油价迎来了三连跌，跌幅是近十年以来最大的一次，但是这次下跌是受国际原油价格暴跌的影响所致，并不是三桶油分出了自身的利润补贴给消费者，所以说这次下跌伤害不到这些油企大亨的根本利益，只要国际原油价格一反弹，国内油价必定一飞冲天，到时候损害的可就是消费者的钱包了。

国内油价偏高是有客观因素存在的：首先，税负偏高，几乎一半是缴税；其次，炼油技术有待提高，转化率太低，极大损耗了生产成本；再者，国内成品油市场缺乏良性竞争，几家独大的局面没有改善；最后，净利润占比偏高，在油企盆满钵满的同时，消费者的幸福感急剧下降！

总而言之，油价过分下跌损害的肯定是油企的利益，但是过高也会伤害到消费者的权益，两者之间寻找一个平衡点很关键，尽量以市场为导向才是解决问题的关键所在！

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中国是非常乐意见到原油价格降低的，国内成品油价降低也是利远大于弊。国外的不说，就说国内，油价降低影响到了谁的利益呢？

首先影响的是油企的利益，主要是三桶油、延长石油、以及大大小小的民营油田服务企业。

我国油田普遍产能低、开发成本高，油价降低意味着油企利润缩小甚至亏损，尤其是目前很多油田进入衰竭期，日子都不好过了，大大不如十几年前的境遇。以前石油工程的就业率及薪资曾经排名全国第一，现在已经毫无竞争力了。

油价低对上游勘探开发是不利的，对下游炼化却是十分有利。过去几年的低油价时期，也是石化企业的高利润时期。

同样，上游开发企业不好过了，油田服务企业作为乙方公司，就没那么好赚钱了。几年前，中国大大小小的私营油服企业，靠着与油田的关系网，可是赚了不少钱。

其次影响的是国家的税收。与汽油、柴油相关的税费是比较多的，虽然没有公开的数字，大致也可以算一算。如今我国一年消费的汽柴煤油超过3亿吨，如果按8000元每吨的零售价，创造的税收就接近销售收入的一半，也就是1.2万亿元。2017年全国税收收入144360亿元，可以看出石油相关的税收贡献了很多。不过即便税收是重要一部分，油价低对我国却是有无数更多的好处。

就国际油价而言，无论是油企还是我国政府，都没有任何定价权。

对于国内成品油价而言，按目前的定价机制，汽油价格与原油价格变化基本接轨，油企的利益已经绑定在国际原油价格变化的大船上，国内成品油价高低，对油企关系已经不大了。但国家对成品油消费税还有调节的权利。

归根结底，无论动了国内谁的利益，油价高低我国说了不算，美国、沙特、俄罗斯话语权最高。国家乐于见到低油价，因为我们是最大原油进口国，至于税收，汽油税费高低可调节，懂的人自然懂得。

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我说影响到的是老百姓的利益，你信吗？

为什么这么说呢？

前几天看的一张国内成品油价和国际原油价格对照表，2017年国际原油价格比现在还低，具体数据记不清楚了，大家可以自己搜索，当时国内92号汽油价是5.8，经过一年的起起落落，国际原油价又回到了去年那个水平，然而92号汽油价再也回不去了，来到了6.8元。进货价基本不变，零售加涨了不到20%。到底是谁的利益被动了？大家自己来说！

试想如果这一年国际原油价没有变化过，而是始终保持现在这个水平，那么国内成品油价格应该还是5.8。

国际油价不可能一直涨，也不可能一直落。在不断震荡的过程中，国内成品油才有价格变动的可能。大家应该这样想，这次的下挫是为了下次上扬蓄势，好戏还在后头呢？

大胆预测一下，2019要是再像今年这样震荡一年，明年的这个时候，油价8元妥妥的。