民間藝術家2
60秒懂車，回答你的汽車問題啊，
這個問題毫無疑問是用60公里時速省油，大家不用考慮時間，因為油耗是100公里油耗算的，
你即使是原來用一個小時，現在用兩個小時也是60公里時速更省油，因為60公里相對於120公里是經濟時速。
這個問題把好多人都繞進去了啊
所以肯定的跟大家說，如果你按60公里時速，你浪費的是時間，但是節省了一點點的油，但是也省不了多少，所以我們正常駕駛呢，還是該怎麼開就怎麼開，不超速快點來節約時間是吧？所以不用過多考慮油耗啊。
油耗的節約，應該用專業的方法去解決，可以關注我，看我置頂的視頻，有問題可以在上面提問，可以讓你的車摩擦力降低70%，只有15%以上十分鐘見效，這才是真正的方法
60秒懂車
一般車輛的經濟時速在80--100㎞/小時之間，而車輛用60㎞/小時和120㎞/小時的時速作為比較，乍一看還真難分伯仲，而在實際駕駛中，這兩個速度的油耗還真不一樣。具體哪個少呢？看我用事例告訴你。 
自己也經常出門自駕遊，每次出門都和愛人輪流駕駛，當自己駕駛車輛時，會保持100㎞/小時----120㎞/小時的速度行駛，油耗一般在百公里7升以上。愛人駕駛車輛時，車速會保持在60㎞/小時---80㎞/小時的速度行駛，平均油耗在百公里6升左右，其中不難看出，用60㎞/小時的速度行駛比120㎞/小時的速度行駛要省油。
車輛在60㎞/小時速度行駛時，是以高檔低轉速行駛，發動機輸出功率小，燃油消耗少，自然節油。當車輛在120㎞/小時的速度行駛時，車輛處於高檔高轉速行駛的狀態，要持續給油才能保證這個速度，發動機輸出功率大，燃油消耗自然也就多了。
我是公元乙，希望我的回答能夠幫助到您！
公元乙
東風日產琪達1.6L全程200Km高速，80Km/h，啥也不用說直接上圖！
冰點29861848
以我個人經歷來看，我認為是時速60公里更省油。真的是這樣嗎？為什麼這麼說？與大家普遍認為的居然不一樣，聽我說完。
我開車的時候偶爾會打開儀表的瞬時油耗頁面，在車速60公里的時候，瞬時油耗基本在5.0～7.0之間跳動，這是SUV的顯示，注意哦，這是在速度已經穩定之後的瞬時油耗；而當我開到120公里的時候，速度穩定後，瞬時油耗基本在9.0上下跳動，這就是現實，時速越高反而越費油了。這不符合大家通常的認知，但事實就是如此。
當然，前提是我的車是1.5T排量發動機，是否大排量發動機有差異，我沒有實際體驗，不敢隨便亂說，但從機理上分析，120公里更費油的原因是風阻造成的，因為60公里的風阻與120公里時的風阻肯定相差不少，時速120的時候發動機很大一部分動力是用來克服風阻的。
但是，有人提到了一個重要的點，“行駛時間”，因為是同樣的距離，時速60比時速120差不多要多開一倍的時間，所以，同樣距離下，60公里時速應該是更費油的。聽起來似乎的確很有道理，而根據我的個人經驗，這個結論也不成立，為什麼呢？
原因很簡單，油耗單位是L／百公里，注意哦，耗油量是以百公里為單位計算並顯示的，所以，最終燒多少油是有距離決定的，而不是時間。換個角度看，根據能量守恆來看也是說得通，同樣100公里距離，將汽車從起點開到終點，60與120的時速下，如果忽略風阻，需要的能量應該是一樣的。
還是說個我的實際經歷，我開車到北京，不到300公里的距離，路況好的時候，如果保持120裡的定速巡航，最後的燒掉的油比平均90公里的時速的時候要多很多。
M一世長安
你這個問題跟跑長途是走國道省油還是走高速省油是同題，我剛從內蒙多倫回重慶，全程走的高速，車是1.5排量的，不帶T。速度保持在120的時候瞬時油耗基本上都是6.5L/100km，速度60的時候掛4擋，我是手動擋的車，比3擋省油點，瞬時油耗5L/100km,平路上啊。那跑完120km就是要10L。我的實際結論就是速度高更省油，就按瞬時油耗算的。
石雙建1
汽車的經濟時速一般在60-90千米每小時，汽車速度慢，活塞運行阻力偏大，不利於燃油經濟性；同樣車速越快，風阻越大，同樣會使汽車油耗增高。
汽車以120千米每小時的度數行駛一小時，與以60千米的速度行駛兩個小時，可能有些更有會覺得肯定是兩個小時油耗多，畢竟花費時間更長。其實不然，汽車油耗是按照公里計算的，而不是時間。兩者之間差距應該是不大，具體還是要看汽車。
如果普通家用車經濟時速在60-90千米，以60千米每小時運行還是會比較省油的，如果以120千米的時速行駛，那麼風阻非常大，自然不夠省油。反之，對於一些經濟時速偏高的車子來說，60千米每小時的速度運行，可能也會比120千米每小時的速度運行費油。具體還是要看汽車經濟時速更接近60或者120.
影響汽車油耗的因素還是比較多的，包括個人的駕駛風格路況，輪胎壓力，汽車負載等等。因此說，養成良好的駕駛習慣，不僅可以省油，也可以延長汽車的使用壽命。出行的話儘量提前規劃一些路線，避開一些擁堵的情況，這樣比較節省時間，又比較省油。還有就是經常檢查輪胎的壓力，一般情況下輪胎的壓力在2.2到2.5之間是比較合適的，定期檢查胎壓既安全又省油。還有就是汽車上不常用的東西，要及時放下車子，減輕汽車的壓力。
當然節油也要在保證安全的前提下，經常聽到人們說汽車要想省油，那麼就少用剎車。其實這句話還是比較贊同的，汽車使用剎車，那麼一部分燃油就做了無用功，白白消耗掉了。因此開車的時候還要多一些預判，如果需要停車那麼及時收油，不要到了停車點的時候大力踩剎車，對剎車系統也是不好，並且影響行車品質，要是車內有乘客的話會牢騷的。但是安全為前提，不再多說了。
小強說說車
根據我多年的經驗：
一、從發動機角度分析，下面的操作方法最省油：輕輕的儘量均勻地加油，亦即讓發動機工作轉速比怠速運轉時略高，此時汽油被充分燃燒，在這種情況下車子能夠保持什麼速度就開什麼速度，遇上坡油加重點車速不要低於45，遇下坡藉助坡度不加油或少加油。具體來講，我的奧迪A4L-2.0T,自重1.7噸，跑高速公路開80左右油耗5.4左右，沒吹牛，走普通公路開45-60，油耗也是5.4左右，也沒吹牛。高速公路開80和55油耗差不多一樣（但顯然80節約了時間），普通公路開55比80省油，因為要開80速度遇上陡坡加油重和遇障礙剎車多。
二、要考慮發動機的基本油消耗和空氣阻力。基本耗油量與時間成正比（廢話也得說），速度越快風阻越大且是成倍增長。個人經驗，把握時間（基本耗油量，或者說速度）和風阻的平衡，速度控制在45-90之間最好。
結論：剎車越少越省油這是正確的廢話，輕輕加油越均勻越省油，普通公路開45-60（可以有效減少剎車次數，風阻小時間長）高速公路開80左右（風阻大時間短）是省油和省時的最佳綜合平衡點。
至於題主的問題，顯然60比120更省油。
老虎搜山
這個結論要看排量。不同排量的最佳省油時速不同，也就是通常說的最大燃油效率平臺。這也是為什麼很多發動機燃油效率很高，但是實際跑下來並不省油的原因，一個是發動機本身最佳燃油區間小，二是因為你跑的速度不是最佳燃油時速。
回到排量這個因素，一般大排量的發動機，最佳燃油效率時速更高。舉個例子，1.0t或1.5自吸的發動機，最佳燃油時速一般在60-80kn。2.0或者1.5t的一半在100km上下。而大排量3.0或者2.0t以上的，一般都超過了120km。
回到題主的問題，如果是同等排量的情況下，用60和120跑相同的距離哪個更省油！如果是小排量答案是60。大排量是120。舉個例子，跑120km，時速60需要2h，時速120需要1h。假如小排量跑60在最佳區間，需要5個油，跑120需要8個油。看似60用了更多的時間，用了更多的油。但是最終油耗體現的是距離，而與時間無關。其實時速120費油主要是因為小排量動力小，維持高速需要更多的油耗克服風阻。二是因為時速沒有在最佳燃油區間。同樣的道理，大排量跑60的時候，也沒在最佳燃油區間，油耗可能10個，跑120油耗只有8個，那麼大排量省油。緊供參考！
故楚楚有致
對一般家用車兩種行駛方法中低速更省油。因為一般家用車高檔位60公里時速時發動機已進入較好工況狀態。而60公里時速的風阻遠小於120公里時的風阻力，就是說行駛同樣路程發動機做功更少，所以油耗減少主要是風阻減少造成的。再則當時速是120公里時家用車一般也在較佳的工況下，但一些小功率車會超過最佳工況（發動機轉速已在3000轉以上了），油耗會增加更多。對於大功率高速車情況會相反，低速時發動機工況會惡化，有的車還用較高發動機轉速低檔來進行低速行駛，造成油耗偏高。時速提高後發動機達到最佳工況，這時增加的風阻不及發動機在最佳狀態的收益，可使油耗反而不高。
閒人146090081
這個得看這部車的經濟時速是多少，1.5左右排量的車，經濟時速是40～80這樣。在這個問題中，同車同路，時速差一倍。即跑同樣的路，用時間也差一倍。60公里時速是在經濟時速範圍內，120時速已經超過一般車的經濟時速了，這個速度風阻加很多，但用時少一半。所以，我認為，經濟時速低的，用60時速跑省油，經濟時速高的用120時速跑省油。
