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同學你的習慣非常好，繼續保持。
上車第一節課我就會和學生講右腳的兩個重要安全習慣動作。
一：右腳後跟定在剎車下方，踩油門的話以右腳後跟為支點，向右轉動踩油門踏板，歪踩油門，正踩剎車，碰到緊急情況，腳放正踩下去就不會錯。
二：不加油門，右腳必須離開油門，輕放剎車踏板上預備剎車，特別以後大多數同學基本都是駕駛自動擋和電動車，這個習慣非常重要！
非專業教練和業餘選手請別誤導，教學必須科學，不能想當然的以老司機的心態教授，技術必須以安全為基礎逐步過渡簡化！
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一、應用方法：
1、右腳應放在剎車踏板上舒服為主；
2、加油門時右腳跟為支撐點把前掌向右擺動至油門踏板上；
3、剎車時右腳跟為支撐點，把前掌稍稍抬高向左擺動至剎車踏板上；
二、設計理念：
1、由於油門長時間使用，設計時為避免右腳不適油門偏低，以增加右腳的舒服度；
2、為什麼剎車踏板那麼高：
1）縮短剎車時間和剎車距離；
2）有利於分辨剎車油門；
三、養成良好的習慣：
平時多左右擺動右腳，一般右腳都放在油門上的，只有需要用剎車時才擺向剎車踏板上。如果不養成良好的習慣遇有突發就會一腳踩下去，會分不清楚哪個油門哪個剎車。
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手動檔，加檔時需要給油，這不是問題；減檔則需要鬆油門，換完檔之後，右腳仍應在油門踏板之上。根據路況，再決定是給油還是鬆油門，所以這時右腳仍應在油門踏板之上，至於是實是虛當然是根據你的行車需求和路況。只有在需要迅速降速或剎停時再去踩剎車踏板，即去踩“另一個踏板”，這種非此即彼的選擇，讓駕駛者不會踩錯踏板。好的習慣需要時間來養成，右腳置於油門踏板和剎車踏板之間的一個合適位置上，以足根為軸，足尖左右來回擺動，向右前擺，是油門踏板，向左擺，是剎車踏板，因有足根為支撐，右腳長時間踩油門或剎車踏板也不會太累。記住：一定要掌握好用油門來控制車速的好習慣。
奔跑的馳騁
首先要講科目三路上訓練在加減檔操作的時候有的人習慣把腳挪開，這個不是叫習慣，只能叫潔癖。我們在加減檔操作的時候必須做到收放自如，準備加檔的時候把踩油門的腳收起(也就是輕輕把腳抬起)。減檔的時候同樣先把油門收起，車速馬上會降下來。怎樣做到踩油門的腳收放自如呢？這也是個協調問題，腳手配合不好，如果一直在加減檔操作的時候把腳放在加速踏板上，有兩點建議:一，開車的時候把座椅距離稍微調遠一點，車速慢一點試試。二，找個自動擋的先練練手，因為自動擋的不是踩油門就是剎車，讓自己的腳有抬起來的意識。
13872780089教練
駕駛員在駕駛車輛時，應該養成右腳在減速收油門時抬起腳掌腳跟不動的習慣，抬起油門的同時往左擺一下前腳掌就可以隨時踩殺車，因為右腳是兩用也是連慣使用的，在丟油門減速收起前腳掌時順勢往左搭在剎車上，有助於前方道路交通有突發情況時採取緊急制動。也便於換擋加速時腳掌尖往右一點就可以踩到油門右腳挪開或挪來挪去那樣很麻煩，也容易出現操作過慢或出現失誤，最好就是在家平時多練習，逐漸養成伸右腳左右連慣的好習慣。
陳國才15
加減檔時需要踩離合器，一旦減檔或升檔完成，就要松離合接著踩油門，這期間的轉換是非常快的，要是腳不是虛踏在油門上面就會造成升檔後加速的延遲，延遲後再想踩油門，就會產生頓挫現象，這可能會對你最後的成績有一定的影響！
衛東1818
我的教練當時考駕照的時候就告訴我:當你的右腳不踩油門加速的時候,一定要放在剎車踏板上,目的就是防止緊急慌亂的情況下誤踩油門當剎車,出現意外。
我記住了……現在把它告訴你了！
落魄軍魂20170401
左踩右抬，左抬右踩就這麼簡單，腳要習慣放在油門上才能及時給油。習慣成自然，努力吧！
軒字流
這個習慣問題，其實放不放都一樣的。畢竟每個人駕駛習慣不一樣的，這個沒有固定標準，自己習慣什麼就怎麼操作就行
