眾所周知，當下的韓系品牌幾乎是已經涼了，銷量已經不復當年了。而且在SUV市場上，韓系品牌也是整體失意。目前，雖說SUV市場的整體增速已經落後於轎車市場，但是得益於整體的大體量，SUV細分市場依舊是紅海一片。
不過，在仍是一片紅海的SUV市場上，韓系車的銷量已經不怎麼樣了，尤其是起亞旗下的旗艦SUV混的更是差的不行。可以說，這款車自上市以來就沒有熱銷過，現在也被大家成為“最慘的旗艦”，這就是起亞KX7。
作為2017年3月起亞推出的一款中型SUV車，KX7一誕生就被寄予了厚望，從新車上市時17.98-27.68萬的定價可以看出，這款車的目標也是衝擊高端SUV市場的。不過，很遺憾的是失敗了，目前這款車的入門價格幾乎已經落到了14.5萬元，就算是這樣這款車的銷量還是很差。
對於起亞品牌，我們大家都很熟悉了，該品牌旗下的車型基本上外觀設計都很出色，而且旗下車型的定價也很親民。作為一個合資品牌，前幾年起亞也是憑藉著低廉的價格、犀利的外觀設計贏得了很多消費者的喜愛。
但是，隨著自主品牌的發展，自主品牌車型在外觀設計方面的進步，在品質把控上的提升，再加上國際關係的變化，作為韓系品牌的起亞基本是賣不動了。
以起亞KX7為例，外觀設計方面，KX7的外觀設計還是很有旗艦車型的氣質的。前臉設計上，虎嘯式的進氣格柵設計不僅識別度很高，而且加上鍍鉻設計之後也很時尚。此外，配合上2邊設計感犀利的大燈組，整個車頭的顏值很高。
側面設計方面，這款車的側面沒有很多較為浮誇的設計元素，而且輪轂設計也沒有什麼亮點，整個側面給人的感覺就是很大。尺寸方面，長寬高分別為4730x1890x1690mm，軸距為2700mm。
內飾設計方面，按照常理來說，旗艦車的內飾設計一般都是很豪華的，但是這個常識到了KX7這裡似乎就成了一個非常識了。作為起亞的旗艦SUV車型，KX7的內飾設計很老氣，而且液晶屏也很小。整體來說， 內飾基本上與當下流行的審美嚴重不符合。
動力方面， 這款車搭載的是2.0L、2.0T、2.4L三款發動機，發動機最高功率和峰值扭矩為120kW/203N.m、177kW/353N.m、138kW/241N.m，傳動匹配的是6擋手自一體變速箱。動力方面的數據還是不錯的。
對於這款車，你怎麼看？
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