吃碗大米飯
這一事情惹共論日久了，一開始是老年人搶座位，後來老年人擠公交，再後來老年人擠高峰。老人變壞了，壞人變老了云云。本不想嚼嘴舌但也看不慣，就想說幾句。
一、公交車是公共事業，沒有專屬權
每個人都有權乘座公交車，每個乘座公交車的人都在享受著政府的補貼。這就不等於你交了錢而買斷了，你就可以說了算，況且是政府拿出來的補貼，你已經佔便宜了，最好不要賣萌。要是沒政府的補貼，你坐車還要交許多的錢，除非你包車，你就有權力讓誰上誰下。
二、關於老年卡
老年卡是政府交到老年人手裡的特權。有些城市六十到六十四周歲享受半費，六十五週歲後享受免費。是因為國家對待老年人的態度。一張卡的花消並用不了多少錢，是體現在國家政府重視老年人，老有所養，如同尊老愛幼是中華民族傳統美德，傳統禮教。包括國外也有對老年人的優惠政策。在其它的方面，有許多人享受著特權，如現今風行的現役退役軍人，優先著許多的待遇，你能說出它的不合理性嗎？
三、關於尊老愛幼
人從生到死，老幼是兩個最重要的環節，都需要人們的重點呵護。所以尊老愛幼順禮成章的成為了中華民族的傳統美德。也是人性的重大體現。你養我小我養你老也成為了當下的美言。自然而言從古到今也就出現了好多感人的故事。在好多代人的教科書裡都出現了孔融讓梨的故事，出現了烏鴉反哺、羊羔跪乳的故事。不知從什麼時候起，不知道是什麼原因，人，變得過份自私，變得這個世界都盛不下你自己。試想，人終將會老去，今天你沒有的，將來你也會有，現在你沒得到的終將你會得到。就老年卡而言你一定會得到，而且會是升級版的，鑲了金邊。今天你把別人趕下了車，明天也一定會有人把你趕下車。這世界是個群居的世界，都需要相互扶持，相互幫助，需要攜手並進。沒有老哪有小，沒有小哪來的老。人是感情動物，有句老話叫連爹孃都不養的人不能交。說明了人沒了情感，沒了人性與畜生野獸有異嗎？中國還有句老話，百善孝為先，孝你都故意不去做，相信你還能做出什麼好事嗎？能容下別人，這個世界才能容下你，如果大家都相容不下，你不見得是對手。如果一人一輛車，一人一個地球，一人一個世界，要麼早就沒有你，也不可能有你。
四、公交車上的一幕又一幕
有人說老人搶座，這肯定有（我也討厭這些人），有人說老人變壞了，老人裡不全是壞人，且大多數老人見了帶孩子的就馬上讓座，也有七十歲給八十歲讓坐的（親眼所見）。有人說六七十歲的人年輕時候就能擠，是不錯，在他們的那個年代物質匱乏，生活條件極差，上班時刻硬是擠過來的，可也沒聽他們誰嫌擠來著。這一點可做個席地採訪。但不可否認，有那麼一小部分為老不尊，不要臉的老人做出了讓人反感的搶座打人罵人的事情。在這裡同樣是對其嗤之以鼻。
有人說老人跟年輕人擠早高峰煉身體。這些數字還真沒統計過，不過也請這些人自覺。我想這也是極少數。有人說老年人坐不花錢的車買菜蛋，或許這些菜蛋正是他們孫子們的一日三餐。或許一家三代人的生活圈子都沉重的背在這些看似坐車不花錢的老人身上。當下在中國有個不成文的規矩：養了兒子當兒子，養了孫子當孫子。不難看出這些老人的可憐。本人經歷過一件難忘的事情：早高峰期，下了同一個公交車，走進了同一個小區，因為沒帶大門門卡，一位五十六歲的老年婦女因為我也為了她開門，十分感謝了我。巧在我們走進了同一棟樓，進電梯閒聊得知，她是給人家做家政零工的，她老伴六十歲，退休後在一家企業打工做保安，兩位老人家是因為兒子三十歲了還沒房子沒媳婦而勞作，我也是趕到女兒家給她看孩子。
公交車上所見的大都是絕大部分年輕人主動給老人讓座，不讓座的也很少見。許多老年人會給孩子讓座，也很小有抱著孩子到下車的。這或許是他（她）們的本能，但更多的是愛心。值得讚揚稱頌的還是絕大多數年輕人，他們讓了老的又讓了小的，讓許多城市文明程度高了一大截，這是社會進步的體現。
五、是誰在叫喊
讓坐的無怨無悔，不讓坐的確在大喊大叫。有些老年人說有些異地進城的人，父母不在本城，佔了城市資源還叫喊不讓別人家的老人坐車。有的說現在有的年輕人太獨了。有的老人就直接罵大街。不管怎麼說，相信政府不會輕易取消老年卡的，直便某些個別城市這樣做了同樣也不會有什麼效率，話往白了講，大量人正在不斷的湧入城市，城市的能量是有限的，很難滿足需求的，既便你有能耐把老年人全體趕下車，不斷湧入城市的人會比老年人更多。既然這麼一點小事你費了這麼大的心事，那你還是另想想辦法吧。
揹著太陽旅行
老年人的公交卡不是取消，為體現社會公平性，既然是惠民政策，就應該惠及全體老年人，所以，我們上海市政府就把免費乘車的錢打入老人們的銀行卡上，如果乘車就買票，不乘車的話錢由老人自由支配，這樣對於長期臥床老人和不坐車的老人來講，也享受到了政府的關懷，也體現了社會的公平性，受到老人們的歡迎和好評，而老人們也不會有事沒事坐個車(大熱天蹭空調)。
幸福達人159383797
老人公交卡是黨和政府關愛老年人的措施之一，不能取消！
第一，中央及國務院和各省市政府，對改善和保障老年人的生活早有明確政策。
第二，李克強總理11月29日主持召開的國務院常務會議上，通過了關於提高老年人生活質量的議案。
上述兩點可見：老人公交卡，是黨和政府關愛老人的措施之一！
第三，1996年為保障老年人的合法權益，全國人大通過並實施《中華人民共和國老年人權益保障法》，2015年進行了修訂執行。
第四，《中華人民共和國老年人權益保障法》第一章第三條：國家保障老年人依法享有的權益。
老年人有從國家和社會獲得物質幫助的權利，有享受社會服務和社會優待的權利，有參與社會發展和共享發展成果的權利。
第五、《中華人民共和國老年人權益保障法》規定：禁止歧視、侮辱、虐待老年人。
愛護老年人是法律定下來的一項國策，是各級人民政府的工作職責，在公共交通方面老年人公交免費卡是其體現，是不可能誰說取消就取消的！
56036983
四川會理關羊回答此問題。
老年人乘坐公交車發給公交免費卡，體現了國家、政府對到了一定年齡的老年人的關心和愛護，體現了社會主義制度的優越性，人類在發展，社會在進步，對老年人的關愛也會越來越多。人人都有老的一天，社會主義制度對人人都是公平的，現在乘車的老人得到了免費乘車卡，將來你提出取消免費卡的也要走入老年，你也能享受免費乘車，何必現在爭先恐後提出取消免費乘車卡，我認為國家和政府對老年人的關愛只會加強，不會減弱，也不會因少數人的起鬨就取消免費公交卡。
老年人確需乘公交車不是說取消免費卡他就不坐了，就是收費他也能承受，也要乘車。有的人認為取消老年卡就解決了乘車擁擠問題，當然從某種程度上說，也不排除有的老人反正是免費乘車，有事沒事或能走路辦事的都去擠公交車，造成人為的擁擠，但這畢竟是少數人。這也不能從根本上解決乘車擁擠問題，只有政府及相關單位加大運力設備、設施、道路規劃改造等硬件的投入，運力加強了，乘公交車擁擠問題才能從根本上得到解決。
我認為免費公交卡不能取消，但老年人也要為年輕人著想，理解年輕人的難處，說不定你的孩子也在天天乘車上下班。呼籲持免費公交卡的老年人，沒有特殊情況不要在上下班高峰期去乘公交車，人為造成公交車擁擠，儘量結合實際選擇乘車出行時間辦事，支持一下年輕人吧。
老年公交免費卡取消與否，最終決策權在這座城市所在的政府，只要符合當地實際，有利於社會的發展進步，有利於廣大人民群眾，政府做出的決定就會得到人們的歡迎、擁護和大力支持。
四川會理關羊
老人坐公交的公交卡是黨和政府，對人民的關懷和愛護，為國家工作了幾十年的退休人員，國家沒有忘了你們。現在有人提出種種意見，有的說取消，有的說限時乘坐，有的說給錢代替公交卡，其目的就是要限制老人出行，認為老人影響了他們上班，出發點極為自私自利，且不說誰不是這樣成年累月上班過來的，你們也有父母，你們也有老的時候，說這話徵求父母意見了嗎？從法律層面來說，任何人無權剝奪老人出行權利，國家的政策也不能朝令夕改。
用戶1621860646394
人過七五左右你請他坐都費勁了，八十基本就不再走了，都是六十至七十多歲之間的老年人，他們精力還可以，孩子基本都獨立了，孝順的孩子也不用他們操啥心，趁著國家富裕強盛，給老人的好政策，能走就坐車溜達溜達，這也很正常。我贊成老年卡的存在，這是社會進步的體現，有一部分老年人早晚是接送學生上下學，不得不乘公交車，現在出現問題了，我們也不能只聽一方面的聲音，為了某些輿論而偏激，在打擊這一部分，如果解決問題還好說，可是要是取消了後，問題依然存在，那又該如何選擇？是不是又要逼著上學的孩子也不坐公共交通了？看問題要多角度，不能人云亦云。也難怪年輕人家裡獨一個，慣了，不能接受任何不適應，唯我獨尊，這是家庭的悲哀，更是社會的悲哀，尊老愛幼是中華民族傳統美德，不能傳到今天就要翻天。可以說五六十年代過來的人，經過各種磨難有幸走到今天，但不幸的是，這茬老年人趕上老年化時代，這茬人太多太多了，都有老的那天，人是一晃就出生了，一晃就成人了，一晃就有家了，一晃孩子大了、一晃就變老了，在一晃就沒了，自然法則誰也躲不過，相反，我們都有兒女，為了不讓兒女吃苦，我們堅持到現在，年輕人不希望老年人持有公交卡，害他們事了，可以，社會發展的這麼快，節奏也變緊了，所以，我體貼年輕人生活的壓力、雖然我是老人，但我不辦老年公交卡，需要出門車票兩元、挺好的，也希望年輕人多多體諒和諒解這茬素質偏限的老年人。
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我有點想不通，我只想問你老年公交卡礙著你什麼事情了？還想告訴你，人人都會變老，家家都會有老人。
我是不贊成取消老年公交卡的。“尊老”，是中華民族的優良傳統。世世代代的勞動人民，始終把“尊老”奉為立身處世的大德，相沿成習。老年公交卡的使用正是我們將“尊老”落實在實際生活中的一種具體表現。
現在五六十歲以上的老人，不管他們是農民、工人還是幹部，這些人都是伴隨著共和國一路從困難走向繁榮富強，為我們今天社會財富的創造奠定了基石，是共和國的功臣。老年公交卡的使用，正是我們對他們曾經的光輝歲月的一種肯定。
很多人可能把高峰時段公交擁擠歸咎於老年人出行，我認為認這種觀點是錯誤，不管有沒有老年公交卡，老年人該出行的還是會出行的，難道只允許年輕人在高峰期出行，就不允許老年人出行嗎。高峰時段公交擁擠，這是城市隨著城市人口增長髮展的必然趨勢，我們相信隨著部分城市地鐵、輕軌等各種公共交通設施的逐步完善，高峰時段的交通擁擠會得到有效的緩解。
塞上陝北人
西門觀點：有條件的地方以現金方式發放，條件差的地方繼續使用，只是為了不和年輕人以及學生爭座位，最好能避開上下班高峰期使用。
題主說的應該是各地六十五歲以上老人的免費公交卡，這是國家對老年人的一種優惠政策，不可以取消，只能是如何使用。
一、為什麼會提出這樣的問題？
題主之所以提出這個問題，有它的社會背景及原因。
第一是之前網上爆料少數老年人與年輕人爭座位，甚至辱罵、毆打小學生的行為，讓所有老年人跟著背黑鍋，產生負面影響。
第二是爆料一部分老年人早上去菜市場超市買菜或者逛街跳廣場舞，與上班上學的年輕人學生爭座位，導致很多年輕人小學生沒座位甚至擠不上公交車，耽誤上班和上學。
其實，題主的傾向性很明顯，取消老年人免費公交卡。這也是一部分年輕人的觀點。
二、我的看法：
第一、我以為與年輕人爭座位甚至辱罵毆打年輕人的老人畢竟是少數，大多數老年人還是遵規守紀的，不能以偏概全，不能讓少數人的行為損害大多數人的利益。
第二、老年人免費公交卡是國家對老年人政治上的關懷和經濟上的優惠，體現了國家的強盛和百姓的安居樂業。所以，絕對不能取消。
第三、六十五以上老年人基本上失去勞動能力，除了一部分退休人員有工資生活有保障外，大多數老年人沒有退休金，免費公交卡雖然微不足道，但畢竟是一種生活保障，所以不能取消。
第四、至於如何使用，是以現金方式發放，還是繼續使用免費卡？這要根據各地實際情況而定。
據報道，上海已經實行以現金方式發放。像北上廣深這樣的一線城市，以及沿海發達地區和城市，財政收入高，相對有錢，完全可以以現金方式發放。
但大多數二線以下以及經濟欠發達地區和城市，財政資金有限，負擔不起現金方式發放，應該繼續使用免費公交卡。
為了解決上下班高峰期老年人與年輕人小學生爭座位，佔用有限資源問題，應該想辦法讓老年免費公交卡與年輕人小學生的公交卡錯開時間使用。
因為老年人出行，一般都是買菜、購物、跳舞等不著急的事情，最好在上下班高峰期過後出行，也就是說上下班高峰期，老年人免費公交卡不能使用。
這樣就會避免與年輕人小學生爭座位擠公交現象發生。也很好的解決了公交車高峰期擠不上去，低峰時沒人坐的問題。
謝謝您的關注，期待您的看法！
西門白甫
整天拿老年說事者人品有問題，再不然家中沒老人，老年公交卡是黨和國家對老年人的關愛，應正常使用。
歌神163850982
悟空小編，再次警告你，你已經數十次提出這個問題來跳動社會的不和諧了，近來天津政府已針對老年卡的問題做出了明確解釋，並做出正確執行辦法，你難道不知道嗎？你想幹什麼？對於你個人的問題，要連累取締你所在的自媒體嗎？
