头条就是一台戏--扯淡罗
12月14日也就是下周五，国内成品油调价窗口将再次开启。从目前的国际油价震荡走势来看，12月14日国内汽柴油调价有大概率搁浅。
截至12月6日数据显示，原油变化率为-2.05%，对应汽柴油价格下调80元/吨。但需要说明的是，距离调价窗口开启还有一周的时间。
而下周国际油价上涨的概率较大，也就意味最终调价幅度只会大幅缩减，所以个人认为搁浅的概率较大。
首先，OPEC宣布减产120万桶每日，还不排除后续会扩大减产的可能，这就令国际油价下周录得上涨的概率增加，国际油价下周有涨至60美元的可能。
其次，美国11月非农爆冷，公布前市场预计表现靓丽升温美联储12月加息预期，但谁知公布后爆冷，新增就业人数不及预期，降温美联储加息预期，也导致美联储2019年加息计划受影响，增加了降息的可能性。
最后，美国石油钻井创2年以来最大降幅，表明美国原油产能将下降，暗示EIA原油库存有可能下降支撑国际原油价格。
在此三大利好支撑的背景下，下周国际油价收涨的概率远大于收跌的可能性。为此，在截至12月6日汽柴油下调80元/吨的预期下，下周国际油价的涨幅很可能抹平下调幅度，从而使国内汽柴油价格调价以搁浅结束。
财经孟
邮箱油不多了，就赶紧趁着现在还是6块多去加满，根据最近几日的国际原油走势，下一轮调价窗口应该是会有小幅度的下调，也有几率会搁浅，上调可能性不大，长远来看国际原油已经开始有了触底反弹的迹象。
根据分析机构的分析数据，截止12月7日，原油变化率-2.43%，预计下调幅度102元/吨，数据预测与第5个工作日的98元/吨基本持平，一般可以把第5个工作日的预测数据作为下一轮调价的参考依据，在12月14日调价窗口开启时可能会有下幅度的下调，折合升价，下调幅度应该在0.1元/升左右。
不过OPEC减产协议达成的消息一发布，国际原油价格应声上涨，目前布油已上涨至61.67美元/桶，WTI上涨至52.61美元/桶，只是OPEC公布的减产规模并不大，初步减产计划是较10月份的峰值减产3%-3.5%，预计减产达到120万桶/日，短时间对目前原油市场供过于求的局面刺激不是很大，所以上涨幅度不大，在接下来的5个工作日内，如果保持这种小幅度的上涨，那么在12月14日调价窗口开启时，将会抹平前几日的变化率，即使有小幅度的上调，变化范围也应该50元/吨以内，不会触动国内成品油的调价条件，搁浅可能性也比较大。
不立而立
我认为油价应该看空
我们从以下几点分析:
第一，卡塔尔退出OPEC不受配额限制，沙特主导地位下降，内讧不可避免！
第二，全球气温升高导致市场对新型能源和光电能源的需求日益加大。石油需求长期看会慢慢减少。
第三，特朗普先生持续施压中东地区，制止OPEC的减产计划，石油只能跌了。美国慢慢的已经在掌握石油定价权了。
第四，按现在的原油价格，从经济性角度看，纯电动车的日常开支费用较燃油车少很多。近年，纯电动车销量快速增长。若不是因为储能关键技术未有根本性突破，续航能力还不尽人意，很多人都在持币观望，纯电动汽车的销量更是爆发性增长。尽管如此，纯电动汽车的销量还是呈加速度增长。那些以油为生的国家，若不狠狠打压油价，让电动车的使用费率没有优势，阻止和抑制纯电动汽车关键技术突破，那么，要不了几年，他们都得去喝西北风了。
为了阻止悲剧的过快发生，油价得奔20以下而去。
综合来看，油价多头只是昙花一现！大幅反弹的可能性很小，55美元或将成为18年年底的阶段性顶部，空军将再下一城！
大家点赞关注转发朋友圈！企业苦，百姓苦，油价贵帖子顶上去降油价了！
金融小丸子
我个人认为国内油价下一轮调价窗口12月14日油价上调，根据本周五国际原油收盘价格国内汽油上调9分钱/升。
根据国际原油价格，11月30日国际原油收盘价位为50.72美元/桶，截止本周五国际原油收盘52.13美元/桶;已经过去了5个交易日，截止目前国际原油已经上涨了1.41美元/桶，涨幅已经高达2.78%;
根据炼油厂的数据显示一吨原油可以提炼出12桶成品油，1.41美元/桶，折合成人民币为
9.69元/桶;一吨原油可以提炼12桶油:12桶*9.69元/桶=116.28元。国际原油过去5个交易日的涨幅折合成人民币每吨已经涨价116.28元/吨的涨幅。
最后可以通过国内上一轮的调价数据显示，汽油每吨下调540元，折合92号汽油每升下调0.42元;从而可以计算平均每升汽油降价为:0.42元/540元=0.00078元/升;从而可以推算过去5个交易日每吨已经上涨了116.28元;折算成92号汽油为:0.00078元/升*116.28元=0.091元/升;根据当前国际原油价格国内油价将会结束三连跌实现上涨9分钱每升。
如果下周接下来的5个交易日继续上涨上调幅度继续加大，如果出现下跌，国内油价11月14日进行下调或者搁浅概率大。
老金财经
这次调价的准确时间是12月14日24时。
届时，国内成品油下跌仍然是大概率事件。
截止目前。国内成品油保有的石油变化率是-2.43%，可向下调整的幅度依然保持在102元/吨。在这个调节周期里，虽然国际石油价格出现了反复，但是国内石油价格估值仍然维持在上一次估值的水平下方。这对成品油的下调非常有利，即使国际石油价格出现了上涨，抹掉当前的变化率，持平上一次的估值水平，国内成品油也会搁浅不调。
OPEC+维也纳会议达成减产计划，在2019年1月1日起，OPEC削减石油产量80万桶/日，非OPEC石油输出国减产40万桶/日。国际石油价格在盘中也出现大幅大上涨，但是在美国劳工部公布非农数据后，由于美国非农就业人数增加不及预期的19万，而仅仅只有15.万。美国经济衰退的担忧，使石油需求减少，短时间消除了OPEC卖“减产事实”的利好，国际石油价格再次出现了回落。
除此之外，美国EIA数据显示，美国页岩油产量1170万桶/日，居高不下，以及美国出口的增加了76.1万桶/日至320.3万桶/日。美国石油产量已经超过了俄罗斯和沙特，成为世界第一大大产油国。美国石油产量维持高位，和出口的增加，使国家石油价格承压。
在OPEC+会议公告中，获得减产豁免的国家有伊朗，利比亚和尼日利亚，其中没有看到伊拉克。伊拉克当前石油产量是300万桶/日，在2019年可能达到500万桶/日。在维也纳会议期间，伊拉克接近谋求减产豁免，但是却没有的到豁免。其前有消息称伊拉克可能追随卡塔尔退出OPEC。OPEC内部存在分裂这是不争的事实，伊拉克的石油产量也不可小觑，对国际石油价格形成的打压在所难免。
虽然，OPEC达成减产计划支撑了石油价格的下跌，国际石油行情可能步入震荡运行中。近期主要国家股市大跌，引发经济衰退的担忧，对石油需求减少，同样不利于油价的上涨。
总之，当国就石油价格出现盘桓震荡时，国内成品油价格，因为石油变化率的保有量在-2.43%，可下调的幅度在102元/吨，国内成品油价格再次下调的可能性较高。
以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~
行走吧木头
眼睛不要只顶盯着油价趋势，而是看车市衰落程度。今年的九、十、十一月份，车市持续低迷，大有崩盘架门，而且高油价引发的汽车使用率也在大幅度降低，换车的心愿随着经济环境下行，也不同程度的降低和取消……这样的情形下，油价只有走低的命而不能逆市抬头。假如有关部门错判形势，企图提升油价，那么必然会让车市遭到加速度的重创。
励文liwen
我们这里油价天天变，油价由国际石油价格与本国货币兑美元的汇率决定。这星期油价跌了约30%本币汇率升，国际油价降双一重作用下的结果。
周正云0490669466
要是上涨肯定不会搁浅这就是中国
一切随缘111666999
加油站的价格调整应该会搁浅
连续大幅度下调之后，现在国际油价的变化不大。
在国家油价走势上看最近几天也不会有大的方向变动。
所以根据一贯做法，搁浅概率大。
如果14号真没调整，请设置个优秀回答啊😄
万水归墟
明确的告诉你，油价要上涨了。沙特跟俄罗斯已经达成一致，或许是达到了某种目的，总之油价要开始上涨了。
但是你一台车能加多少油呢？目前来看现在的价格稳定到14号问题不大，就是中途突然出现调价，上下幅度也不会很大。目前油价已经在下跌的过程中逐渐企稳，意味着即将迎来一波上涨。
