自2018年7月开始，中国汽车市场正式进入“寒冬”，已经连续四个月实现负增长，且跌幅在逐月扩大，根据目前部分车企公布的11月销售收据来预测，中国车市11月将继续保持负增长，跌幅较10月还将继续扩大。
那么，汽车销量下滑，中国“底特律”，谁最受伤呢？
汽车由于产业链较长，对地方经济和就业有着巨大的作用，因此很多国家和地区都将汽车产业定义为国民经济的支柱产业，即使是美国也不例外。那么，谁是美国的“汽车城”呢？当然是非底特律莫属，那里驻扎着美国的三大汽车巨头（福特、通用、克莱斯勒）。
我国自然而然也把汽车工业作为国民经济的支柱产业之一，只是地域辽阔，人口众多的我国汽车产业现在还没有美国那么集中，很多城市都有汽车产业，不过对中国汽车产业有着举足轻重作用的也就那么几个，那么究竟谁是中国“底特律”呢？
1.长春 作为有着中国汽车工业“共和国长子”之称的中国一汽的总部所在地，汽车一直是长春的城市名片，汽车产业对长春的经济增长的贡献超过了六成，而且还有继续增长的势头。
2.重庆 汽车产销量突破300万辆，目前聚集着长安汽车、长安福特、北京现代、力帆汽车、潍柴汽车、上汽通用五菱、长城汽车、华晨鑫源、北汽银翔等汽车主机厂，汽车产业产值占重庆工业总产值的比重一直很高。
3.上海 作为全国产销量最大的上汽集团的所在地，这里还驻扎着上汽大众和上汽通用，以及很多跨国汽车零部件集团的总部及研发中心，当然这里还诞生了好几家造车新势力，如蔚来汽车等；
4.武汉 作为全国产销量仅次于上汽集团的东风集团的所在地，武汉驻扎着东风汽车，神龙汽车、上汽通用、东风本田等，汽车产业对武汉也有着举足轻重的作用。
5.广州 作为广汽集团的所在地，当然也是日系车在中国的大本营，广州驻扎着广汽集团、广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、东风日产，除此之外还有美系的广汽菲克。
6.成都 作为汽车工业的后起之秀，成都驻扎着一汽大众、一汽丰田、神龙汽车、吉利汽车、沃尔沃、野马汽车等主机厂。
7.柳州 虽然主机厂少，但有着“神车制造厂”之称的上汽通用五菱的大本营，柳州的汽车产销量已经超过200万辆；
......
除了上述七座城市外，中国还有宁波，长沙等汽车城，这也说明中国的汽车产业发展比较激进，很多城市都闹着要上马汽车项目，也都吵着要做中国的“底特律”，但让人遗憾的是，中国汽车市场已经成为全球最大的汽车市场，汽车品牌大大小小也上百个，但中国汽车市场却不是中国品牌主导的市场，已经成为外资品牌攻城略地，攫取高额利润的主战场......
言归正传，底特律的典型特征之一就是因汽车产业兴而兴，因汽车产业的衰落而衰落。那么，现在中国车市已经进入寒冬，中国的“底特律”，谁最受伤呢？
中国车市进入“寒冬”，最受伤的还是中低端市场，所以重庆和柳州将成为最受伤的中国“底特律”。
1.重庆 重庆虽然汽车品牌众多，但几乎都是中低端品牌，所以重庆汽车工业将出现负增长；
2.柳州 柳州的汽车工业主要依靠上汽通用五菱，而上汽通用五菱的“五菱”和“宝骏”都是中低端市场响当当的品牌，随着上汽通用五菱销量的下滑，柳州汽车工业将会出现下滑。
朋友，你们说呢？
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