158小唐糖
雙離合變速箱製造成本低，換擋速度快，最主要的是可以擺脫愛信at等變速箱老大的制約，現在是大眾的主推車型，目前大眾的6速渦輪增壓發動機車型都使用雙離合變速箱，使用雙離合變速箱的還有保時捷PDK，福特致勝，日產GD-R,邁凱倫MP-4,布加迪威航等。
國產車使用溼式雙離合的車型有哈佛H6部分車型，榮威550，東風風神新A6，比亞迪S7等。另外吉利和長安也將陸續推出自己的溼式雙離合變速箱。
溼式雙離合變速箱利用液壓傳動動力，和乾式雙離合變速箱相比，溼式雙離合變速箱很好的解決了變速箱的散熱問題，缺點是製造工藝複雜，製造成本高，動力傳輸不如干式雙離合變速箱直接。
溼式雙離合變速箱比干式雙離合變速箱更適合城市路面駕駛。乾式雙離合變速箱依靠從動盤上的摩擦片來傳遞動力，動力傳遞更直接，但是隻能依靠風冷和自然降溫的方式散熱，由於散熱效率不高，乾式雙離合變速箱容易罷工。
我們認識雙離合變速箱也是從大眾開始的。在使用雙離合變速箱之前，大部分汽車廠家都在用愛信的at變速箱，但是受專利權和產能等因素的影響，大眾就推出了雙離合變速箱。雙離合變速箱結果簡單動力傳輸快，最重要的是，雙離合變速箱成本低，成本低。
朱博士白話發動機
大眾的6速DSG變速箱都是，現在有部分改良的7速能匹配大扭矩的也是，福特的Powershift，榮威550配備的TST 6速溼式雙離合，保時捷的PDK雙離合變速器，另外像日產GT-R、邁凱輪MP-4甚至布加迪威航都採用的是雙離合變速器……
跑車一般都是採用溼式雙離合另外德系車1.8T基本也是溼式雙離合例如：帕薩特，邁騰 A4L等
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