风继续吹
在这里不讨论太原是三线还是二线，说说干货，前景展望：
1.国家战略层面：国务院明确，山西融入京津冀一体化联动发展，明确参与一带一路。京津冀一体化和一带一路这是国家战略部署，国家意志推动，不由任何省份和任何人的意志改变而改变，必须服从国家大局，所以，山西融入京津冀和参与一带一路对山西绝对利好，这是山西千载难逢的历史机遇，是中央帮扶山西发展的给的“大红包”。国务院同意山西综改示范区建设，也有政策支持，成立综改示范区就是实质性的举措。
2.省级层面：山西省历届省委省政府都励精图治，殚精竭虑谋发展，求出路，对山西发展付出极大心血。从目前来看，阳泉和雁北地区（大同忻州朔州）对接京冀，石太客运专线横穿阳泉，大张高铁、雄忻高铁的规划建设可见一斑。晋东南地区（长治晋城）对接河南，太焦高铁建设就是标志性的动作，让长治晋城走出太行山，走向宽阔丰饶的中原腹地。晋南地区（运城临汾）对接西安，用西安这座国家级中心城市（也是国家定位）辐射黄河三角洲的广大区域，带动运城临汾，大西高铁临汾运城西安的开通就是很好的佐证。太榆同城划建设就是想把太原和晋中联系起来，太原带动晋中。就剩吕梁了，革命老区，国家深度连片贫困区，习总书记亲自视察老区，去的就是吕梁这片红色热土，现在是脱贫攻坚主战场，国家省委投入很大，也在慢慢变化。
3.太原：把山西比做一列火车，太原就是车头，火车跑的快不快，全靠车头带。不论是国家层面还是省级层面安排部署，太原要发挥引领示范作用，提供更加便利的交通，完善的基础设施，品质较高的服务，优美的生态环境。因为，所有来晋投资兴业的客商，第一站太原。加之太原正在申报文明城市，大街小巷，各行各业都在整改变化，不论是硬件还是软件，太原变化有目共睹。至于经济发展相对落后，既有历史遗留问题，也有转型期换挡升级需要时间问题。多些理解，多些鼓励，太原会发展越来越好，山西也越来越晋善晋美。
并州蜗牛
太原其实不是三线城市，而且属于二线城市，只不过是经济条件不太好，所以在二线城市里面一直排在低端，当然很多人认为是三线城市，但是实际上太原市是一个不折不扣的二线城市，而且太原现在虽然看起来还是有一点落后，但是未来的太原只会变得更加的好。
太原现在还属于一个比较弱的二线城市，但是这两年也在不断的寻找自己的出路，从太原经济重心开始南移到现在太原的市中心已经不是在火车站而是在长风街等地，太原的经济也重新活跃起来，所以太原还是比较不错的。
太原现在各种建设也非常的不错，虽然太原现在没有地铁，但是也在不断的建设中，预计在2020年就会通车，地铁的建设不仅会让老百姓活的更加的舒坦，也会让城市的发展变得更加的快速，所以说太原的未来是非常的光明的。 老家吕梁
Hello，大家好，桑麻妞本来开开心心的刷着悟空问答，但是看到这个提问，内心还是很沉重，作为一个土生土长的山西人，对山西的发展和“退步”深有体会。虽然我的特长是气象科普和旅游摄影，但我还要对这话题发表下我的看法：太原甚至山西的没落，谁之Guo？
省会城市一般都是该省的代表，缩影。因此一提到太原，就想到山西，煤矿，以及MeiBoss。山西是我国的煤炭大省，七大煤炭国企支撑了全省经济发展的半边天。在中国改革开放的制度，红利，在煤炭市场的黄金十年，山西的经济发展是全国省，直辖市中最耀眼的明珠。
成也煤炭，败也煤炭。由于煤矿引发的利 益 链导致的山西Guan, Chang塌方；由于大量燃煤导致的环境问题；由于国家产业结构调整，资源配置转型导致的大量煤企倒闭。山西以自己大体量的煤炭输送，为中国的经济发展添砖加瓦，最后却如同散乱的矿场一样，把自己弄得满目疮痍。因此，看到题目：太原这样的三线省会城市未来的出路在哪？桑麻妞真的很痛心，难道山西就这么不争气吗？
金山银山，不如家乡的绿水青山。山西不光有煤矿，山西的名片也不仅仅是煤。山西有丰厚的文化底蕴，山西有大好风光。在我之前的回答（【准备去太原玩几天，有什么推荐的地方】【如果让你去山西来个一日游，你首先会去哪里？】）对山西的大美风光做了详细的介绍，感兴趣的可以移步去浏览我的介绍哦。黑黝黝的煤炭可以做成精致绝美的工艺品，远销海内外。山西，正在以惊人的毅力，奋发向上，追赶兄弟省会；山西，正在以巨大的勇气，断臂求生，建设人文山西。而太原，作为山西的省会，也必将以崭新的面孔吸引来自全国，甚至全世界的人才为之努力。
山西很努力，请给它一点时间！
我是我妈她闺女可棒了，气象在读博士，爱好气象科普，爱旅游，爱摄影，喜欢我写的东西，点赞并关注哟，我会努力为大家奉献更好的作品，么么哒^_^^_^^_^
种桑麻的女博士
新世纪最缺的是什么，就是人才！人才！人才！
丝毫不客气地讲，太原在中部六省已经掉队，不管是经济、城建还是民生已经被其它兄弟省会远甩在身后。
合肥相比较于太原更像匹“黑马”，太原历史悠久，新中国成立后还是重工业基地，各方面都比合肥更具有优势。改革开放后至今，合肥已经实现对太原反超，并直追武汉、长沙等老牌省会城市。
合肥经济能保持高速发展无外乎以下两点：
- “人才的培养”，合肥中科大影响力相当大，源源不断地为合肥本地培养高端技术人才，与此同时还争取国家科研项目，自身科技创新发展也是硕果累累。
- “地理环境优越”，安徽比较山西来说可能就更靠近沿海东部地区，处于改革开放桥头堡位置，经济发展会占据一定先机。
地理环境无法改变，就只能发展自身教育水平，培养高端技术人才。现在“逃离北上广”的思想已经侵入部分年轻人的内心，其它二线省会城市也纷纷抛出各自抢夺人才的政策，例如武汉的“大学生购房八折”、西安的“大学生上门落户”以及郑州、南京、长沙等系列政策推出，这些城市本发展就要比太原好，可人家还是在孜孜不倦地努力追求，太原这个时候不应该躲在家里睡大觉。
俗话说得好：“早起的鸟儿有虫吃”，又或者“笨鸟先飞”，太原本就落后一步发展差强人意，还不愿意起早床参与到“人才战争”中，值得反思。
不过瘦死的骆驼比马大，太原基础建设完善，工业基础雄厚，又有山西旅游作为后盾，只要太原痛定思痛反思自身问题并作出调整，相信未来会迎来新的发展机遇。
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武汉小斑马的晚年生活
有个问题，为啥三线城市就得找出路？仿佛所有城市的目标就是早日成为一二线城市，发展不成一二线城市就是失败？这是思维陷阱！我们目标不是成为一线城市，而是成为百姓乐居，环境宜人，政治清明的城市，这就够了，一线城市有一线城市的烦恼和诅咒，一窝蜂创建世界级城市，高人口密度城市和高经济规模城市绝不是好现象，必须予以警惕
背书包的喵喵么么哒
太原到底是三线城市还是二线城市，可以说是官方和民间都有自己的看法。官方的数据显示，太原是已经步入了二线城市的序列，当然官方考虑的是多种因素的综合影响，从宏观的概念去解读属于几线城市。而民间喜欢戏称太原为二线半的城市，处于二线和三线中间，自然民间更喜欢以直观的感受来为自己的城市定位。
一个城市的未来出路在哪，自然与这个城市的经济结构，尤其是主营的产业有很大的关系。以前，太原的发展主要依靠国有企业和资源型企业，未来的太原可能更多的发展旅游业和第三服务产业，期待通过改善人居环境和投资环境，促进城市的创新能力和活力，依托创新带动产业的转型发展。
对于市民来讲，太原的出路在提高市民的生活幸福指数，降低房价，降低物价，提高工资收入水平，提供完善的社会保障制度，如果一个城市的幸福指数上去了，自然会吸引城市发展最重要的人才，人才多了，所谓的创新和活力都会存在。归根到底，还是一定要实施人才战略，比如西安和石家庄等周边城市就在这样做。
太原看点
这个问题提的本身就有问题！
1.省会就是省会，为何要强调三线省会。
2.何为出路在哪？出路很多，太原人一直在努力，现在的政府班子也很努力。
3.这个问题提的明显带走色彩。你这个问题因何不是在10年前提出，而是现在提出？
民兵队长love
太原是二线城市，近几年地铁高架城中村大拆大建，高楼拨地而起，汾河景区几十公里，夜景灯光闪烁，期待2O19年全国青运会在太原举办，各赛区场馆建成，不久将来太原成为全国旅游，举世闻名的历史文化名城，著名的晋祠国家五A景区，天龙山，双塔寺，蒙山都是漂亮景点。
心愿32256
看到一些人说太原未来一定会好，怎么好？
说太原好不是盲目的自信！
看到太原和银川和烟台和榆林这些城市对比，这还不是赤裸裸的现实？
大力发展第三产业
人才内部储备内部培训提升机制
重工业转型升级
发展地上旅游，严格监管，拒绝投机
引进外来资金外来模式外来人员发展旅游业，放权、放私利，向好的企业学习模式学习管理学习运营
其他服务行业可以提升质量，引导内需
旅游行业可以吸引外资和全国消费者
只有一个耳机先生说
首先更正提问者的问题，太原从各方面指标来看，已经达到二线城市的指标，在国家最新的城市档次划分中太原也划分为二线城市。
太原做为历史文化名城，历史悠久、文化灿烂，历史上名人辈出，新中国成立后为祖国的建设发展也做出卓越的贡献。改革开放以来，由于种种原因，太原的经济发展、城市建设、轨道交通等诸多方面落后于周边省市。
我认为太原未来的出路还是要改变产业结构，在既定方针延续的情况下，利用好已有资源，抓大放小、简政放权，激发市场多元活力，发掘城市文化底蕴，集聚天下英才力量，做大做强一批大企业，大力发展医药产业，生物制药，基因科技，人工智能等高附加值产业。大力发展第三产业，发展旅游养老产业，发展金融服务业。只要全市人民齐心协力，团结一致，将自己手头的工作做好，各司其职，各尽本分。太原一定会重拾往日的辉煌！
