微妙人生悟
个人不同意这个说法。新能源也需要考虑效率和性价比。
打个比方，锂电池一定是新能源，那么我们是不是应该大力发展锂电池呢？事实是锂电池如今的电池密度接近极限，比如特斯拉，大约匀速480公里，如今有所提升，大约Model S是500多一点公里数。这已经是纯电动车里面比较高的电池密度，国产电动车三元电池最近蓬勃发展，也在接近中。但是，你是否考虑过，锂电池由于电池密度的限制，未来有一天可能完全被其他技术替代，比如氢燃料电池。
而汽油，是发展了百年的技术，有诸多规范，是很成熟的技术。所以其一时间是无法被替代的。
故而，如果说要保持高油价来支持新能源，很可能最终得到了一个被淘汰的技术，毕竟我们虽然能够预测未来科技，但是我们预测未来科技的具体技术是不确定的。新能源是好技术，同样需要通过竞争来筛选技术发展方向。我们在这方面的教训是深重的，比如光伏，风能等，我国一度造成了巨大的产能过剩。
作为能源进口国，又是煤炭使用大国，石油对于我们必不可少，也是相对清洁的能源，如果石油有性价比，我们为什么要花更多钱去浪费？况且国际间产品是竞争的，原油不只是开车，还有化纤，还有化工产品，我们不但不能让油涨上去，为了保持我们国际竞争力，我们还要去除原油中的税，让国家油企对民营企业进行让利，增加产品竞争力。
油贱伤新是很难令人信服，如果人为提升油价降低我国竞争力，简直就是自断双臂。
凯恩斯
作为一个财经工作者，我不赞成专家这个观点，“油贱伤新”伤的是什么新？难道是新能源？怎么油价上涨没有喊“油涨伤民”呢？
显然，专家这个观点是站不住脚的。
先来看看我们的“油贱伤新”，如果是指油贱伤害了新能源研发或挫伤了新能源发掘的积极性，并不成立，因为油价再怎么跌，石油资源是不可再生资源，是有限的，烧了一升地球上就少了一升，这并影响我们对新能源的大力研发；如果认为油价跌了就伤及到新能源研发，那么油价贵、或者油价越来越高，代替汽油的新能源是不是马上就可研发出来了？
同时，也要看到，目前这种油价其实是国际油价下跌的自然调整，并没有什么特别的，而且我国目前这种油价调整机制并不与国际完全接轨，涨多跌少，成品燃油税比较高，我国油价与国际其他国家的油价相比依然处于比较高的位置。如果油价一有点下跌就喊“油贱伤新”，那是不是只有我国的油价不断往上涨才是利国利民的好事？
原本我国目前的油价及其调整机制，国民意见较大，尤其是有车一族都感受到油价上涨得难以承受之重，而且我国国民收入实际并不高，要求油价处于一个适中的水平。既不能过高，也不能过低，应在民众利益与国家利益之间寻找到一个平衡点。
财经深思
这些专家就是利益集团的狗，见不得老百姓一点好，只要对老百姓有利的，他们就上蹿下跳的叫！
有的放喷
现在的所谓专家都是吃屎长大的
佐佑2016
目前油价已经三连跌，从最高峰的8元时代一直跌到现在的6元时代。
目前中石化我的城市是6块多，中石油目前比中石化便宜少许，
而其他小型加油站则要便宜许多，山东地炼威名全国，而我就是地炼大省的，我从来不去加两桶油的油，不是不心疼车，是确实没有钱，地炼很便宜，8元时代的时候我加地炼油价格为6块多点，而目前三连跌，有很多地炼早已做出了准备，前几天还看见地炼加油站办卡充值送百分之十的充值额，这相当于打九折了！
始终不理解中国油价和国际油价到底是如何换算，按照目前国际油价，和去年对比的话，目前国内油价应该4元多才合理，而现在就算三连跌后还是比去年同期要贵，莫非人民币一年内真的贬值这么大吗？对此很多网友给出的答案是油桶贵了，虽然是个玩笑，可也是体现了这种调价机制的不合理性，
我也希望国家能看到老百姓的呼声，制定一条合理的调价机制。
边境线旅行者
哎呦喂，昨天油价才下跌一点，今天的新闻就满屏的唱衰，满屏的是马路专家出来说“油贱殇新”，满屏的是邀请对这次油价下跌的看法。本题题主就同一问题邀请了两次，非常感谢题主的热点意识，呵呵！
油价下跌是必然。国际原油下跌，国内油价跟着下跌这是好事，也是必然。根据我国油价机制来看我们还没有和国际完全接轨，油价持续下跌还是有很大的空间，按这次降幅来看，目前很多地方的油价还是在7.00元的附近，如果再次下降国家不可能在加税了。原油进口降价，还利于民的时候到了嘛。
油价下跌是其他成本也会跟着下跌。比如快递 运输 航空 基建等等，全社会一盘棋，能源动因会影响你我生活的方方面面，必然会导致CPI和采购经理指数下降，社会通膨压力减小。
油价持续下跌不会伤及根本，何来油贱伤新之说？？伤害了哪里的新？两桶油嘛？新能源发展嘛？其实都不会的，都是杞人忧天的瞎扯淡。
你降或不降，两桶油都在哪里，他还是亏；
你涨或不涨，两桶油都在哪里，他还是亏；
两桶油是扶不起来的阿斗。
而对于老百姓来讲，油价下跌要减少更大的出行成本，以北京为例，加满一个50升油的车节约了21块多点，这是实实在在看的见的。
再说“新”。我臆测一下题主的新应该指☞的新能源的发展吧。我们这样想，石油资源不可再生是定论而新能源研究是国际大趋势，难道是因为油价的上涨才去研究新能源？难道油价下跌了石油资源就能再生了就不需要新能源了嘛？新能源研究就会因此停止了吗？两个字:扯淡！
再说了，如果国际油价持续上涨10个工作日，额度达到50元以上，按目前的机制难道油价不会腾腾的往上涨？别忘了国内的油价机制涨多跌少的货。看看油价成本吧:
最后，看社会其他成本吧。油价下跌只是行业利润突然增加了，以快递行业为例，油价下跌运费便宜了，而对于普通老百姓来讲快递费还是没有降，钱被快递公司赚去了嘛，如果持续上涨至9.00元说不定快递费就会水涨船高了，就会加重老百姓的日常开支。
我就纳了闷了，油价持续上涨天天有马路专家扯犊子，下跌又来唱衰，我只想问问其用意何在？天天讨论这个油的话题好像没完没了了，各位题主和回答者也和我一样给出实质性的建议了嘛？能左右油价机制的形成了嘛？天天唱油是不是有点挑事嫌疑？
好好搬砖吧，别咸吃萝卜淡操心了。😄😄！
苍穹上的太阳
油价醒来10年最大跌幅，有专家表示“油贱伤新”，你怎么看？
日前有专家表示：油贱伤“新”，不利于能源创新。
我真是服了这些所谓的专家了，居然能够做出这样的观点。看来，我只得表达第一个观点。
那就是我们当前一些专家真的成了“砖家”，真的成了屁股决定脑袋，真的已经远离了老百姓。
他们已经被一些利益所绑架，他们所有研究的范围已经不再是老百姓的利益，不是社会的利益。
其二，汉字的博大精深，往往成为一些专家雷语的借口。“伤新”，我看是伤心。难道说能源创新，就一定得靠高油价才行吗？
如果这种观点也成立的话，那么我们很多的民生领域，都可以打着创新的旗号，来进行涨价。比如与老百姓切身利益相关的住房、教育、医疗、水电气通信等等，是不是都可以高价。
最后，我们当然希望大家公开交流、公开讨论。专家是可以自由发言的，但需要有一个辩论、讨论的平台，不能让专家一方说了算。也不能以所谓专家的名义，来代表民意。如果能够有一个很好的互动、公开、公平的平台，即便是雷语，也会正常了许多。
碧翰烽
想起鲁迅说，远看像条狗，近看是条狗。骂的不就是砖家。
以后这种用砖家两个字，必须实名制。
流浪的风666666
要知道新能源车靠着国家补贴才雨后春笋般的崛起，近两年随着补贴大幅度的降低，很多新能源车立马就遭遇了发展瓶颈，说白了很多新能源公司就是为了骗补贴，而且续航能力有限，很很难大面积的被推广，既然被这位章姓财经评论员给予这么高的评价。
而且我国作为一个纯依赖原油进口的国家，新能源车发展的初衷是因为油价贵以及燃油会环境造成一定的污染，而不是所谓因为油价低，所以这位专家连因果关系都颠倒了，要是像他这样说的话，那物价上涨，消费水平高，那不直接伤了我们的胃，也太滑稽了吧。估计是借助央视博出名吧，发表这么雷人的观点，真的和股评界的李大霄有的一拼。
侯贤平
首先看到油价大幅度下降这几个字时我感觉后背发凉……一下子降这么多……下次涨价估计是按不住了，我宁可它不动。
再说说专家的观点：油贱伤新！油价下降影响到新能源车的发展，我觉得这是一个很有意思的观点，思之令人发笑啊。
1、就算今天92号油降到5块钱一升，你能保证以后都是这么个价格吗？没准哪天一个上涨就抹平了。
2、油贱伤新，油贵还TM伤民呢，老百姓好不容易盼来油价下降你就嗷嗷叫，不允许老百姓加点便宜油吗？我们加油是拿钞票去的，不是拿枪抢的。
3、这是重点：专家这番言论细思极恐，我怎么感觉像是在讽刺新能源啊，你想想，汽油价格稍微波动就伤到了新能源那颗脆弱的小心脏了，感情你新能源车是有多么不堪，平时大吹大擂这好那好的让人感觉都傲视群雄了，谁成想一个油价下调就打中你的七寸了？你是不是反讽新能源呢？
总之做事要踏实，一步一个脚印，电动车有燃油车无法比拟的优势，但也有缺点。改进缺点，扬长避短，用心做好产品获得消费者的认可才是王道。
