javey1198763616
相对而言，CVT在某些速度区间是比AT和DSG省油的，但是在高速区间却不省油！
下图是从马自达官方网站借来的，如果有不同意见，可以去和马自达官方提一提！😂AT、CVT.DCT三种变速箱分别在低速域油耗、高速域油耗、起步的快捷性、爬坡、驾驶感受、平顺性等方面的对比，其中，原点代表最好，三角代表较好，红X代表最差。
低速油耗：
低速行驶时，双离合由于是直接采用离合器片驱动，动力损失最小，AT和CVT变速箱采用液力变矩器进行驱动，在低速时，液力变矩器不锁止，此时动力损失相对较大。
高速油耗：
在高速行驶时，AT和DCT都采用机械齿轮啮合直接传递动力，油耗相对更好，但是CVT在高速行驶时，由于高速减速比最小，从动轮转速最快，动力传递时，需要额外用液压压紧锥轮，避免打滑，此时，静摩擦力增大，动力损失较大。
直接驱动感：
实际上就是所谓的推背感和动力响应性，由于DCT在驾驶时采用预挂挡的方式，换挡基本无间隙，动力最直接，AT变速箱虽然也是采用机械齿轮直接传递动力，但是由于换挡时需要解除液力变矩器的锁止状态，这个瞬间是有损失的。CVT就不用提了，基本上没有直接驾驶感受。
爬坡能力：
开过双离合的人都有这种感受，双离合在爬坡时，感受的确很差，有时候在坡路甚至产生后溜。而CVT和ATA，之所以爬坡能力好，主要还是因为有液力变矩器的低扭放大作用。
众口说车
不论从理论上还是在实践上，CVT变速箱都要比传统AT变速箱更省油。其中最主要的原因，就是CVT变速箱与发动机匹配的更好，可以让发动机始终在最经济的转速区间内工作。
CVT变速箱和传统AT变速箱在基本结构上是差不多的，都是液力变矩器加上一套变速机构。区别在于传统AT变速箱的变速机构是一组非常复杂的行星齿轮+离合器+液压控制系统，它有非常明确的档位；而CVT变速箱的变速机构是一套锥轮+钢带+液压控制系统，结构上要简单很多，没有固定的档位，换档控制逻辑也要比传统AT变速箱更简单。
由于CVT变速箱的齿比变化是连续性的，没有所谓的多级固定齿比，因此CVT变速箱换挡过程中不会出现任何换挡顿挫感，动力输出是绝对线性的。普通的AT变速箱在汽车达到换档点时，发动机转速会有一个明显的变化，而CVT变速箱却始终维持发动机转速在最佳燃油经济点附近，几乎没有波动，所以整个换档过程极为平顺。
CVT变速箱最大的优势就是能够在其传动比区间内无级、线性地调节传动比的大小。也就是说将发动机的转速控制在最佳的转速区间内，CVT控制单元能匹配出最合适的传动比数值来输出扭矩，基本上发挥出了发动机最大的经济性能，所以它的油耗很低。而传统AT变速箱由于有固定的传动比，所以在很多情况下必须用发动机转速来调节车速，发动机不是一直在最佳的转速区间内工作，所以它的油耗会更高。
CVT变速箱和传统AT变速箱二者的传递效率是差不多的，都是在85%左右，但是CVT变速箱可以做到在起步后，液力变矩器全程锁止，而传统AT变速箱在换档的瞬间必须脱开锁止离合器。所以搭载CVT变速箱的车型在换挡的时刻，动力不会中断，能持续地输出扭矩，而传统AT变速箱在换档时会有动力损失。从这一角度来看，CVT变速箱也更加省油。
CVT变速箱最大的缺点就是不能承受过大的扭矩，急加速的能力不强。这一点相对于皮实可靠的传统AT变速箱来说，是无法克服的。所以CVT变速箱更适合在城市中代步，如果想要更好的驾驶感受，或者驾驶路况不是很好，还是选择AT变速箱更为妥当。
老侯解车
在同等条件下，CVT变速箱比AT变速箱省油。
CVT传动靠主动锥形盘通过传动钢链再到被动锥形盘实现动力传递，传动比通过两个锥盘内径变化来实现，起步时主动锥形盘内径在较小位置 ，被动锥形盘内经在较大位置，类似于小齿轮带动大齿轮，起步有劲。随着速度逐渐加快，主动盘内径也逐渐加大，被动盘内径逐渐缩小，幅度是成反比的，主动锥盘内径加大多少，被动锥盘内径就缩小多少，因为传动钢链是不会变化的，同时可以看出两主被锥盘的动力传递是线性的，没有动力损失。
AT变速箱是通过齿轮来实现动力传遍，类似于手动变速箱，只是多了一套装置由手动挂挡变为自动挂挡，换挡时的间隙有动力损失，由其原来的4AT，自动换挡时空油现象明显 ，不过现在的都6AT甚至8AT了，比以前配速好很多。
CVT变速箱钢链时间长了会磨损，情况严重的加油车不走，由于是钢链传动，起步扭矩没有AT扭矩大，AT变速箱附件多，出故障维修费用大，自动换挡时有顿挫感不如CVT舒适。
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CVT比AT要省油，AT的靠液力和星形齿轮传动有档位的变化1档2档等等，而CVT传动是两个带锥度的轴钢带传动靠改变锥度传动比实现变速的。
简单说 AT的就像打圆球从楼梯上滚下去，总有些格挡格挡的不是特别顺畅，因为AT是有档位的1升2 2升3就这样下去。
而CVT相当于把圆球从斜面往下滚反而很顺畅，它没有档位限制你需要多少它变多少也可以1.2档1.5档2.6档，这点比AT的好的多，顺畅了就实现经济燃油了
万里无云7858
CVT变速箱理论上讲比AT变速箱省油、因为CVT在动力输出方面不间断、而AT变速箱换挡的时候会浪费一点动力、虽然现在AT变速箱换挡很快但是还是有空隙、CVT没有。但是在行驶中需要急加速CVT变速箱就不行了。现在的AT变速箱已经发展的很好了。
爱生活车世界
不用多说 CVT造车成本低、能有更多利润、AT贵：赚的少，这就是厂家的手段。CVT没多少驾驶乐趣这是是事实。开过AT人都不会选CVT变速箱车，不用多BB、除非你很喜欢这个车型。
上帝靓仔
如果是平稳行驶的话可能比AT省油，AT需要换挡，而CVT是持续传动自动改变速比，但是CVT有一个缺点，就是容易打滑，当遇到大坡度这些情况很容易造成传动打滑油耗增压，AT就不存在这方面的问题，
飞魚科技
呵呵。应该是cvt变速箱比Aa技术先进很多吧。省油这块我真不懂。AT也便宜很多。
江西老表小张
我开下来cVt车一点不省！
Matthew63953070
差不了多少！at更快！
