车行易有车
汽车ECO是节能模式的英文缩写，由Ecology、Conservation、Optimization这三个单词组成，分别代表了环保、节能和最优化。
开启ECO模式后，控制单元会主动调节发动机和变速箱的工况，所以它的省油功能是毋庸置疑的。
简单来讲ECO模式开启后就是控制了节气门和喷油量及变速箱的换挡逻辑。当我们踩油门踏板时如果节气门正常能够开启50％，那么它此时只会开启30％。减少发动机进气量就意味着发动机转速和喷油量会随之上升缓慢，同时再根据以上工况对变速箱档位进行最佳匹配。
此模式情况下对于车辆的动力输出需求而言，驾驶人员是被动的，车辆控制是主动的，它的弊端也就是会让车辆动力变弱。即便你深踩油门的情况下车辆的功率输出也是一个缓慢的上升过程。
对于注重燃油经济性，对车辆的动力输出没有太大需求的人来讲，可以在短途或市区开启ECO模式，能够有效的降低油耗。
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汽车问诊所
上下班堵车，油价的上涨，使得有车一族时刻关注着如何省油，在我的问答里有一个专门开车省油的技巧，有兴趣的朋友可以关注我，顺便去看下。
言归正传，ECO模式是不是可以省油？首先弄清楚ECO模式和常规模式有什么区别。
首先，ECO属于经济模式，通常ECO模式和普通模式踏板曲线不同，打个比方，踩下相同的油门深度，在普通模式下，发动机释放150Nm的能力。而在ECO模式下，只有100Nm的能力。
第二，换挡线不同，打个比方，以50km/ h为例，正常模式下，变速箱在4挡行驶，而在ECO模式下，变速箱在5挡行驶，大家都知道，挡位越高越省油，所以通常情况下ECO模式下是比较省油的。
为什么很多人觉得ECO模式不省油，是因为汽车厂家一般会把30%油门以下开度，正常模式和ECO模式调教成一样，只在30%以上时才有所区分，而车主正常开车很少大油门行驶，大部分时间不会超过30%以上油门，所以才会有ECO模式不省油的现象，其实正常模式已经很省油了。
墨色云夏
ECO模式可以省油，这是毋庸置疑的，特别是堵车的时候还有激烈驾驶的情况下，我朋友开车很猛，他的车打开ECO模式后油耗下降很明显。但是对于平时开车很稳而且很会利用油门控制车速的老司机来说节油效果就不那么明显了。
根据我自己的了解以及理解程度我来说说对ECO模式的认识：
1、错误观点：ECO模式下变速箱升档特别积极，就是利用低转速高挡位来省油的，发动机燃烧不完全，所以特别容易积碳。
这种说法其实是错误的，除了运动模式以外其他模式下变速箱都是在保证驱动力的前提下尽可能降低转速运行，但是发动机的空燃比任何时候都是精确计算的，不可能出现燃烧不完全的情况，工程师再傻也不可能放任发动机不完全燃烧，这样对发动机本身和三元催化器都是有伤害的。
2、错误观点：ECO模式下发电机输出功率变小，不能保证电瓶充电
ECO模式下控制系统会降低一些设备的运行状态，比如空调制冷功率、风扇转速等，以此来尽可能降低任何能量消耗，以减轻发动机的负荷，因为发电机发电是要消耗发动机功率的，但是系统不可能不考虑电瓶充电的问题，如果真的不能保证电瓶充电的话这个ECO模式就是有先天缺陷的，试想哪个厂家会做出这么没脑子的设定？
3、错误观点：ECO模式就是降低了油门踏板的灵敏度，几乎没有省油作用
这个说法其实太小看ECO模式了，发动机是通过混合气燃烧推动活塞来产生动力的，而混合气的量决定了输出动力的大小，ECO模式可以轻松控制发动机的动力输出，比如ECO模式下发动机2000转的动力绝对要低于正常模式下2000转的动力的。而且ECO模式还综合控制各种系统的运行状态，以一切可以实现的方法来降低油耗。省油是必然的。
4、ECO模式的节油效果是一个长期积累的结果，并不是说我现在打开ECO模式就立竿见影，它是通过对各个细节的把控来挤干净海绵里最后一滴水份。
5、ECO模式对于小排量的车节油效果不太明显，大排量车相对更明显。长期堵车时用ECO模式效果比较明显，喜欢激烈驾驶的车主打开ECO模式后节油效果也很明显，但是一些善于利用油门控制车速的老司机在正常模式下都可以做到很省油了，所以ECO模式下他们并不会觉得节油效果特别明显。
我是故乡的云
简单说一下ECO模式的一些定义。ECO模式一般定义为节能模式，是在某些情况下为了更好的省油而设计，它的主要特点是通过改变油门和节气门之间的响应曲线、自定义每个工况下的最佳油耗等手段来降低油耗，所以叫“节能模式”，又或者叫“经济模式”，下面简单介绍一下节能模式怎么节能的。
1.油门和节气门的响应。一般正常模式驾驶，车辆在踩下油门的时刻动力会迅速跟上，使车辆反应更快，加速更有力。但在ECO模式下踩下油门踏板，节气门响应会出现迟滞，明显感觉到加速响应变慢，加速时间推长。这样做的目的是让车辆发动机在运行过程中，始终走的是最佳油耗点所在的曲线，这样会明显提高燃油效率。
2.在ECO模式下，整车始终追寻油耗最佳原则。打个比方来说明，当整车在60km/h运行时，整车就会自动调节到这个工况下最省油的发动机转速和扭矩来工作，有点类似自动巡航，区别在于ECO模式主要是针对整车电器负载，它会把不需要的或正在用的电器负载降到最低。比如说是空调、散热器风扇、行车灯等等，而巡航主要调整发动机。
很多车主反应说ECO模式根本没什么用，不省油，而且用后动力不足，空调不制冷等等。那是自然的，ECO就是把你车上能用的电器自动调整到最低负荷来用，如果你超负荷使用，当然消耗的能量也是会增加的。
深蓝月华
相信现在很多稍微好点的自动挡车上都会有一个ECO按键，所谓“ECO驾驶模式”我们也常称之为“经济模式”，也就是当你按下这个按键时，汽车的动力输出和油门踏板的反应速度会随之下降。
ECO驾驶模式的工作原理是电脑通过接收各类传感器从变速箱、发动机转速、制动系统、油温等传来的数据，并对这些数据进行分析计算，进一步控制节气门和喷油嘴的工作，以达到最佳燃油供给和发动机做功的目的。
ECO模式一般分为主动式和被动式两种，主动ECO模式就是车主上车后可以自行选择是否按下ECO按键，而被动ECO模式是车主在驾驶过程中出现有节油动作时，仪表盘上会亮起绿色的ECO指示灯，你也可以把它当作爱车对自己良好驾驶习惯的一种表扬。
那么ECO模式是否真的有用呢？对于这个问题壹车热评觉得需要分情况来判断。
保持ECO模式常开的前提是挡位在D挡，如果车主想要超车或者行驶在山路需要使用S挡时，ECO模式是会自动关闭的。此时油门踏板的灵敏性会增加，转速提升的速度也会加快，对汽车油耗自然也会有所影响，但S挡不会增加相同转速下的油耗量。
所以即使此刻处于S挡的平稳驾驶状态时，油耗和D挡也是相差无几的，但壹车热评还是建议在超车结束或在平坦路面行驶时，车主可以把挡位推回到D挡，恢复默认的ECO模式。其实真正适用ECO模式的驾驶状态是那些城市堵车、跟车等频繁走走停停的路况。
此时由于油门踏板会反应比较慢，会让汽车在提速、刹车等方面都会更加平稳一些，不会出现加速过猛或刹车点头的情况，当然此时对汽车的燃油经济性也会有很不错的帮助。
综上所述，保持ECO模式常开在大多数情况下的确可以为车主带来不错的经济节约，但对那些经常跑长途高速的人来说，其实是否需要保持ECO模式常开反而显得并不是那么的重要。
而且车主也不用担心长时间保持ECO模式会给发动机带来积碳，它改变的只是发动机和变速箱的工作逻辑，而真正形成积碳的元凶主要是走走停停的低速行驶状态，这个是否开启ECO模式关系并不是特别的大。
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壹车热评
ECO模式的工作原理是这样的，开启此功能以后，行车电脑会限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率，而变速箱呢，响应也变缓，更加倾向于低转速工况，以此来达到节约燃料的效果。
ECO模式其实并不能改变发动机的功率，但可以控制发动机和变速箱的工作逻辑，说白了，就是让车便的相对迟钝一些，达到节油的效果。那么这个功能听上去还行，毕竟日常在城市里行车的时候也不需要过于敏感和狂暴的动力输出。但开启了ECO功能后并不一定就能绝对节能，车辆仍然是人为操控的，所以能否节能，跟驾驶习惯也有关系。
天生一蛋
ECO模式是车辆的节油模式，有的车有开关，开启ECO功能以后，油门就会变得反应迟钝，变速箱换挡也会变得积极，让发动机始终保持在比较低的转速下运转，从而达到节油的目的。而有的车没有ECO的开关，只有当你的操作油耗比较节油，达到ECO的标准的时候，仪表上才会出现ECO的灯。ECO功能确实有节油的作用，这个功能其实就是人为限制了油门的响应，其实和驾驶员轻轻踩油门道理是一样的。
售后服务技术总监
楼上回答的都是百度复制的吧，有没有亲自用过的，我用eco两个月车肉死了，没觉得省油，现在关了正常行驶的油耗跟eco模式几乎一样，省不省油看你堵不堵车了，堵的你怀疑人生啥都没用，总结……不省油，动力差
铅笔拧子x
省个屁！
简单说，不用eco我缓踩油门，3秒内达到巡航速度，汽车惯性上来了，已经进入省油模式！
用eco，同样缓踩油门，5秒过后你都不一定能上巡航速度！有人说深踩油门噻，嘿嘿，急加油最费油！
综上，eco大概只是厂家用来对付工信部的，实际使用不一定有省油效果！
过路客12304902
鸡肋功能。没什么用。
