說到越野怎能少了鈴木一席，自90年代的Escudo就受到廣大越野玩家的肯定，不俗的跨度能力更奠定鈴木在越野上的成就，而新世代的車型Vitara更是繼承其優異的性能外，時尚都會的造型設計，再搭配上亦動亦靜的跨界車型定位，無論市區穿梭，或是跋山涉水都能滿足這個世代車主們的多樣需求。
將全新的設計語彙注入VITARA之中，你會發現新一代的車型似乎少了點陽剛的氣味，原本的硬漢風格則被流線的都會感所取代，除了造型更為圓潤，這臺Vitara還採藍/黑雙色設計，而引擎蓋後方則有鍍鉻飾條的散熱鯊魚鰓，但並未具實際效用，僅只是造型點綴而已，然而卻為車輛帶來更動感的氣息，再搭配V字形鍍鉻水箱罩飾條、霧銀後視鏡背蓋以及17吋黑色輪圈，在看似較優雅的身形中更增添VITARA的運動氣息。
走進車內可以發現從方向盤到座椅的縫線、冷氣出風口與儀表的外框，乃至排檔桿防塵套以及部分按鍵旋鈕都用上了紅色裝飾，這熱血氛圍油然而生。坐在駕駛座上，整體的空間表現相當不錯，尤其是頭部空間相當有餘裕，不會有強烈的壓迫感，不過左右車寬的部分則沒有正SUV來得寬敞，但以四人乘坐的情況下，則也不會顯得擁簇。另外後座椅背有著6/4分離傾倒功能，遇上較多的載物需求，後箱空間可提升至1386公升。
不過不少人看到這，紛紛問到難道新一代的VITARA只剩下都市通勤代步的功能嗎？非也、非也，縱使有著都會外觀，VITARA依舊擁有優異的越野性能本質，這全都仰賴著鈴木 ALLGRIP智慧四輪傳動系統，能在前驅與四驅之間，根據駕駛以及路面狀況分配引擎力道輸出，只要按下LOCK鍵便能鎖定中央差速器，保持50:50的前後動力分配比，當然TECT安全防衛科技帶來高強度的車體，以及EPS電子轉向輔助、煞車輔助、EBD電子煞車力道分配系統、ESP動態穩定系統等，和HHC陡坡起步輔助系統，不論面對任何路況，VITARA都能從然面對，而HDC陡坡緩降控制系統，更能讓人安心且放心的體驗越野所帶來的樂趣，別忘了VITARA可是全車系標配七氣囊唷！
這次試駕的VITARA搭載的是1.4升缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力有著140hp，最大扭則來到22.4kgm，除了省油省稅外，搭配六速手自排變速箱，加速感覺相當輕快並不會有拖泥帶水的感受，於Sport模式下進行加速實測，0～100km/h可於9.0秒達成。作為日系品牌，卻有著歐系血統的VITARA，整體駕馭調性較為硬派，然而這樣的硬派並非生硬的車輛反應，而是有著相當優異的懸吊支撐表現，同時路感回饋清晰之餘仍舊保留給駕駛與乘客一定的舒適度，而通過坑洞時，更能借由懸吊收縮，迅速過濾碎震，不論是山路或是市區，VITARA都能勝任並扮演著最合宜的角色。
以鈴木 VITARA ALLGRIP 89.9萬的售價而言，不用百萬的花費就能買到一輛精湛越野能力的車款，它的表現讓你超乎想像，同時在越野的過程中還能夠享受到那種刺激且充滿樂趣的過程，都能帶給駕駛多樣的駕馭體驗，硬要說VITARA的遺憾，就如其他鈴木車款ㄧ樣，在影音的配備上稍嫌陽春了點，不過只要花點小錢升級，這臺車就相當完美了！
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