小松語錄
拿到駕照第二天，職前菌就開始摸車，
那時候表哥有個寶俊的麵包車，手動檔的，由於學車的時候學的是手動檔，但是由於第一次真實上路，還是挺緊張的。選了一條郊區剛修好，車輛不多的新路，從城區開出去還是表哥開的，到了新路才是我開。
路上車很少，但是也只敢掛三檔，不敢開快了，主要還是想熟悉車況和操作。在新路上開了幾圈覺得沒意思，所以就決定自己開回城區，進了城區，只敢在最右邊的道上開，也不敢開快了，始終掛的三檔。到最後快到家的時候突然一個出租車從我左邊道穿上來，在前面停了下來，是有人在招車，MD連轉向燈都沒打。職前菌趕緊一個急剎車，差一點點就追出租車屁股上去了，然後第一次在車上開始罵髒話，一身汗都嚇出來了。
第二次摸車：是堂弟家買了個二手天籟，車況還不錯，自動檔的，於是我借來開開，找了條縣道上來回開了幾十公里，由於縣道比較窄，只有兩車道，所以始終不敢開快了，保持在40公里時速，最快也只開到了50公里，並且不敢超車。但是這次以後覺得，自動檔的車真好開啊。
第三次摸車：就差不多是半年後了，當地有了共享汽車，電動的，19塊錢一個小時，心想用來練手挺不錯（估計好多新手都這麼想的），於是租了一個車，在市區裡面開。還是一直在最右邊的車道，主要是自己開的慢不想擋人家道。電動車很簡單，和自動檔差不多的。中間嘗試著換了下車道，不過整個過程都是老老實實的打這各種轉向燈，教練怎麼教的一步不少。
第四次摸車，已經駕照快滿一年了，正好有假期，於是做了一個大膽（沒經過腦子）的決定，開車出去玩，還不是很近，而是去貴州雲南轉一圈。（其實這個時候我還從沒上過高速）
租了一個別克英朗，不為別的，只是因為便宜。於是帶著女盆友就上路啦。到貴州的高速路況不好，單向除了應急車道只有兩根道，灣多隧道多，而且路面年久，很多補的疤，路上大車也多，不敢開快了，一般也就70左右，最快開到80就不敢提速了。一路上開幾十公里就找個服務區休息一會兒再開。別人6.7個小時能開到貴陽，中間在遵義下道休息了一下吃了飯，開了整整12個小時，畢竟第一次上高速，還是安全第一啊。
貴陽玩了之後，然後繼續往昆明方向開，一路上敢開到100啦。整體基本上還是在最右邊車道，很少超車。
到了昆明玩了一天，由於不熟悉昆明交通，基本上沒開車，都是打車。不過好在英朗車也基本上熟悉了，大概下午3點從昆明出發，往大理方向開。昆明到楚雄段的路況很好，很寬，好像是雙向8車道，第一次開到了120，沿途風景也很好，除非必要，還是沒有超車。中間有一段天氣很不好，突然就大暴雨，50米之外都看不清楚，高速路上50米也就2-3秒，於是立馬減速，打開應急燈和霧燈，慢慢的開車，出了雨區都塊到楚雄了，下道吃了點東西，在車上眯了會兒，繼續出發前往大理。
從楚雄出發到大理，晚上6點多，天已經黑了，後面的高速路基本上都是在山區，於是又把速度降了下來，開到70，靠著最右邊車道開著，到了晚上路上很多大貨車和油罐車，其實很害怕這種車子，基本上看到了都離得遠遠的，並且開的小心翼翼的。由於是山區，下雨路邊溼滑，方向盤握的很近，生怕打滑了，有時候進個隧道，出來突然就是一團大霧，所以全程我基本上都是開著霧燈和應急燈的，中間有個小插曲，高速路政的車看到我打著應急燈，還以為我車出了問題，趕緊開到我前面把我攔下來，問需不需要幫助。
我的解釋人家弄得哭笑不得，其實當時最擔心他們查我的駕照，因為還差大半個月才滿一年，好像駕照未滿一年上高速要被扣分還是罰款什麼的。還好有驚無險，路政車把我放走了，叮囑我晚上開車注意一點。
其實這段路是整個過程中最困難的，主要是夜路，山區，灣多，下雨，還有不知道什麼地方鑽出來的大霧，最難受的是困……於是基本上隔一個服務區我就停下來休息一會兒，最長的服務區睡了大半個小時，路上女盆友見我很困，一個勁的和我說話，其實她也有駕照，但是她從來沒上過路，而且還是女司機（大家都懂的），可不敢給她開。所以一直咬牙堅持著，喝了兩罐紅牛，洗了冷水臉，繼續出發。
最後晚上12點半，終於到了大理，跟著導航進了酒店車庫，已經沒有精神好好停車了，幸好那時候是淡季，車位多，找了個兩個練車車位都空著的位置，也不管對沒對齊，胡亂停了進去，下車關門，拉上行李辦理入住，進了房間衣服都沒脫，倒頭就睡了。
往返全部算下來差不多8天，都是我一個人在開，基本上好路爛路，下雨大霧，山陡灣急，大車什麼情況都遇到了，由此以後職前菌的車技大幅提升。唯一到現在沒練熟的就是倒車入庫，往往要進出好幾次才能停好車。也不知道學車的時候怎麼學好這個的，到了真實車庫裡面怎麼都無法一盤子倒進去。
好啦，差不多就是這些了，目前職前菌已經是個老司機了，連318線也開過了，去哪裡都不怕。哈哈哈哈哈！
應屆生求職網
我是女司機，還屬於比較笨的那種，別人一下子能做好的事，我要練習好久！同樣考駕照也是，科目二考了3次才通過，可謂歷盡艱辛，才拿到駕照。
回到正題，我拿到駕照不久就買了車，提車第一天哥哥陪練了幾個小時然後讓我自己開，然後我就撞到了柱子上，新車車頭撞得面目全非！接著很長一段時間，大概半年左右我都不敢再碰車，因為有心理陰影！
身邊的人都說這樣下去不是辦法，車放在那不開也是有損耗的，然後我就開始了從新手女司機向老司機過度的歷程。因為在駕校教練教的純粹是針對考試過關的，在現實中並不適用，而且我也忘得差不多了。怎麼辦？只能靠自己琢磨了，所謂藝高人膽大，開車心裡害怕主要是因為自己技術不好，如果技術好，開車做到心中有數，出現情況知道怎麼去處理，那就不害怕了。
我的開車技術是理論+實操，首先說一下理論，我認為那些不懂原理靠感覺去開車的人都是耍流氓的，基礎的理論一定要學起來，包括調座位、調鏡子、調方向盤，打方向盤、車上的儀表盤、車上的各種開關按鈕，這些我都反覆地去學去摸索去對照！我在百度那裡找視頻，反覆看視頻，然後去車上對照和摸索，這些基礎知識一定程要掌握好。
說得有點囉嗦了，簡單的說三點吧：
首先第一點是學理論。 這個要發揮自己的積極性，不要依賴別人，自己要努力地去學習理論知識和依據。
方法：上網上找學車視頻，推薦柳實教授和顏宇鵬的作品
第二：是有目的地實操
方法：找老司機陪著你
最好是專業陪練，但價錢比較貴！估計大家都是請親戚朋友來幫忙，那麼自己要制定系統的練習什麼內容，沒有目的性地瞎轉效率會很低，而且沒有人天天有空陪著你。我大概是從走直線、轉彎、掉頭、倒庫、側方、併線、超車、窄路等順序練習的。
第三：就是獨立上路了
方法：一段路一段路的練，先練車少人少的路，你用任何速度都沒人理你，自己把直線、靠邊停車、轉彎、調頭等再練一邊，不確定的地方要停下車下車看，弄清車裡的視野與現實的差距，做到心中有數，特別是右車頭的距離！
倒庫和側方要花一大塊時間去各種地方的停車場練習，一定要特別熟悉，做到手到擒來！
然後練車多一點的三車道以上的路，接著是車多兩車道的、車多人多的、障礙物多的窄路/衚衕等
總結：每項車技都有許多細節自己去摳自己去掌握，多學多看，自己帶著一顆好學的心就會成長得特別快！
謎209227963
我是這樣子練出來的，心都碎了。
我來長長見識
我自己的過程：拿到駕照後2年，一次都沒碰過車。兩年後家庭因素沒車實在不行了，硬著頭皮買了個福睿斯自動擋，提車時本打算硬著頭皮擼回來，無奈心理關過不了，讓同事幫開回來了。當天晚上一個人在家樓下，啟動車，先試了幾下燈光操作，讓後慢慢開出小區，在小區後面一條車少的路上，以20的速度走 了10分鐘，大冬天的內衣溼透了。。。接下來連續三天晚上都開了15分鐘左右，熟悉的油門、剎車、檔位，慢慢找到了感覺。第四天開到市中心去了，拉著老婆，結果在經過一條單車道的小路時，掛到了前車燈，我老婆那個不爽啊，那個蔑視啊。。。我倒是瞬間解脫了，放下了重擔，畢竟第一刮如期到來，感覺也沒什麼大不了。後面開出去就放寬心了，反而再沒出現過問題。這裡還要說說第一次上高速，自己大概開了7-8次市內後，春節到了，硬著頭皮上高速，中間碰到了堵車，心裡反而暗爽，讓我有了休息的時間。很順利。
總結：1、多看看一些老司機的心得2、不要緊張，速度不要太快剛開始，及時刮擦撞到了也只是傷車不傷人3、最後，遵守交通規則，一定能把事故概率講到最低！
Dexter47
開車是個熟練活，所謂的熟能生巧用在駕駛上再合適不過，所有的老司機都是從新手過來的。
開車上路不要緊張，不要慌，按你的方法走，不要被後車的喇叭聲所影響。練習的方法很多，我的經驗分享如下：
1，先練跟車
新手上路不要著急高速行駛，先跟前車，借鑑前車的行車路線，有些路口的行車道規劃是很錯亂的，有可能你正常行駛是在直行道，到了路口紅燈時，直行道就變成了左轉道，這時如果超車，而前車同樣在加速時，再變道就變的困難了，所以，跟前車的行車路線走，能避免很多違章的產生。
2，不要刻意避開堵車路段。
我剛上路時，就有老司機跟我說：“堵車是最練車技的。”
堵車時，頻繁的起步、換檔、制動，對司機腳下離合與剎車的功夫長進是很有效的。
堵車時，不僅要在起步給油時控制好與前車的距離，還要在第一時間做好車速與車輛位置的調整，你慢了，就有人加塞，你快了，制動距離就會拉長，易造成追尾與被追尾，所以頻繁的離合操作與剎車操作在堵車中練習是事半功倍的，很多時侯，一段路下來，雙腳會感覺到痠痛，但就在這時，你的腳下功夫已經達到了質的提升。
3，以慢為主
路上行駛以慢為主，在不影響身後大車流的情況下，在你的道路上控制好速度，一來有時間可以對路面緊急情況做出反應，二來還可以避免一些特殊路段的特殊限速要求。
4，不要揣著心思駕車。
有心事時行車，一定要暫時放平心態，不要因為上班晚了，下班有人約等等的情況就快車，要知道，分神是導致車禍的重要因素之一，路上的電話，廣播裡的聲音都是易讓人造成分神的。電話可以在紅燈時回，廣播可以調低音量。
5，勤看三大鏡
汽車後視鏡與反光鏡的設置自然有它的道理，這不是供你讚賞自已容顏的裝置，有很多新手司機，尤其是女司機，都將後視鏡照向自已，以便一抬頭就能看到自已的盛世美顏，一打開轉向燈馬路就自家的了，說轉就轉，說變道就變道。
養成勤看後視鏡的習慣，能避免很多麻煩的產生。
6，建議一點，新上路的司機車內不要搞的太舒適，現在的車內配置都搞的很舒適，舒適就讓人變得容易發睏，冬天適當的開點窗，現在空調不要調那麼低，我現在的習慣還是一上車就將車窗閃個縫，自然風是提神的最好方法。
以上是自已度過實習期時，自已琢磨的經驗和一些老師傅的告誡，供你參考！
謝謝閱讀！
侃個車
早上6點多提的車，下午6點就一血了，我是這樣練出來的。
蒙古國海軍楊司令
拿到駕照後，沒直接開車。兩年後，機緣巧合，工作調動，必須夜班。不得已，買車。買車後，請了個教練，連續教了我五天。第一天結束，教練讓我晚上沒事打方向盤，快速的那種。第二天要檢查，我晚上練了一個小時。教練說再快點才好。這個動作平時用不到，緊急情況救人一命。然後教我路邊停車，俗稱三把方向，右打靠邊，左打調方向，回輪。教練說，這個熟練了，不至於上路轉彎忘了回輪。然後教我倒車入庫，側位停車，最後一天，帶我跑了本市最著名的六道口練膽子，跑加油站告訴我加油的規矩，找了個商場地下車庫練下地庫，然後把我上班的路跑了一遍。最後告訴我，剛開始上路先慢慢熟悉上班的這條路，日子長了，就哪都敢走了。之後我就開始新手之路，時不時的關注頭條一些新手必須瞭解的知識。現在開車熟練多了。
了緣OL
我是新手女司機，我的秘訣就是硬著頭皮開，颳了就當積累經驗。
我是拿到駕照兩個月之後買的車，還是買的新車。車到了以後，我的同事帶著我開了半個小時左右，熟悉了一下路況，第二天我就自己開著上路了。第一站去的汽配廠，去配了個行車記錄儀，裝了個擋泥板，一路上挺順利，心裡感覺美滋滋兒的，想著還挺簡單的嘛。但其實在路上的時候，手心是一直有汗的，很緊張。
有了一趟出去的經驗，第三天上班兒的時候，照樣自己開往單位去。結果在路口調頭的時候，因為車頭太長，與馬路邊距離預估不足，右前保險槓蹭上了馬路牙子，颳了一道，給我心疼壞了。好不容易一天的時間給自己做好了心理建設，這是正常的，避免不了的，要平常心。結果第四天早上，我在單位門口等起落杆上升的時候，本來想踩剎車，結果不小心踩了油門兒，把起落杆撞斷了……看門大叔都被我驚呆了……起落杆兒擦著我右前發動機蓋兒，車窗邊兒，颳了一溜兒……我已經心疼的麻木了……
後面還有各種事故，比如倒車的時候，輪轂刮到路沿石；地下停車庫出車的時候把人家的大燈給撞了；還有莫名其妙不知道怎麼癟了個坑的右前輪輪眉；不知道在哪兒刮的左前保險槓；停在正規停車位，被人家撞了右後翼子板……
我的小車跟了我三個月，就受了無數的罪！但是不管擦了哪兒撞了哪，發生什麼問題，儘管心裡難受，我還是沒有放棄要開車的念頭，一直勸自己要平常心，以後這種事情不會少。多練就好了，多練就好了。我的車也從最開始刮一下都心疼，到現在我都木了，我車友群裡的人都說我心大的沒邊兒了。
所以到現在開車五個月左右，基本穩定下來了，這兩個月都平平安安的，沒有什麼問題，上路也不會在緊張或心慌，也有了一定的應對突發情況的能力。
新手上路，我覺得最難的不是技術性的問題，而是要克服心理上的難題。有些人在路上發生刮擦的小事故，心裡就難受的不想開車了，覺得自己開不好，這種心態最要不得，不要怕上路，不要怕刮擦，保持平常心態，多練，多練就好了，老司機都是練出來的，車後面貼上新手標，練個一年左右，估計就出師了……
兔子喜多愛護膚
16年7月拿到的駕照，女司機一枚，同年11月提車，這期間自科三路考後，到提車半年的時間沒有再摸過車。挑選車的時候，從來沒有試駕過，就怕出現“女司機事故”。
提車那天是朋友陪著我去的，檢查交接完，和4s的銷售員再三確認保險已經生效後，朋友坐在副駕駛陪同，我自己開車上了馬路。第一次正式上馬路，速度沒過30，這一路開的可是慢呀，可當時卻不是這麼覺得的。朋友沒有催促，偶爾會提醒一下需要注意的問題，就這樣，慢慢悠悠的到了家門口，朋友幫我停的車。這一路緊張呀，第二天胳膊都是疼的。
之後本想找教練陪練的，可教練出門旅遊了。第一次自己摸車是挪車，朋友給停的位置有點窄，看到旁邊有大的空位，就打算挪過來，說實話，那時候也是剛剛提車，新鮮勁，就想摸車，嘿嘿。自打開車，我的停車方式主要是入庫停車，極少數側方停車。
↓第一次自己停車入庫
提車後，我每天會在中午12點多的時間出門練車，這個時間段人少，再找一條相對人少車少的路段，每天來回去跑這條路。這條路跑了有兩天，就順著這條路周圍轉悠，這期間會路過一些相對窄的路段、相對車流多些的路段，開的都不快，速度都在30-35左右。慢慢的，開始跟著導航，去家裡親戚家，熟悉親戚家的路線，為了春節串門做準備。我的心態比較好，不怕跑錯路，跑錯了就當是練車了。剛剛開始用導航還不熟悉，總會遇到還沒到轉彎的路口，就提前轉彎了。我的練車心得沒有別的，就是慢慢開，多熟練。剛提車那會30分鐘的路程，現在20分鐘就可以了，循序漸進的過度。
說道網上很多關於“女司機油門當剎車”的問題，我的觀點還是因為不熟練、緊張。我總覺得我的教練比較好，教的比較紮實，包括一些上馬路的技巧，交我們科三的時候，都會和我們說，提醒我們正式上馬路開車應該怎樣怎樣。
開了將近一年半，自己剮蹭2次，被剮蹭一次。第一次剮蹭是在提車後的一個月之內，去4s點洗車，洗車後開出來，左前槓蹭到水泥柱上，白漆都掛在水泥柱上，當時這個心呀！第二次失去親戚家，也是入庫時沒掌握好左右距離，靠近左側車太近了，左後門的下方被蹭了長長一道，掛著左側車的紅色車漆。被蹭的一次是車子停在小區內，同小區的車為了躲避行人，蹭到了左側保險槓，這次正好是第一次剮蹭的位置，這次面積更大，把之前的剮蹭覆蓋上了，走的她的保險，修復了好了。
↓第一次剮蹭
↓第一次被剮蹭
想要開熟車，一定要多摸車、多開車，要穩，不要著急，不怕走錯路，放平心態就好。
天津欣如意
考完駕照後有四年多沒摸過車，一是自己沒車，二是家裡的車都不敢給我開，直到去年逮到了個機會，老爸的車鑰匙給我保管，於是趁他不知道一個人偷偷開出去了，第一次開車還是一個人，非常緊張，速度都是保持35碼，就這樣偷偷開了一個多星期，終於被發現了，然後老爸出差回來叫我去接他，才相信我真的偷偷開他的車在那練車，老爸的車是奧迪的越野車，因為已經在駕校學的知識全部忘記了，然後側方停車，倒車入庫全是自己一個人自學的，沒任何人指導，後面過了沒幾天就跟老爸一起開車跑高速回老家了，然後沒多久老爸想鍛鍊我就丟了部車給我一個人開，本人是女司機一枚，沒有像頭條上其他女司機一樣丟女人的臉，就高速上老爸陪著開了兩次，之後高速都是自己一個人開了，本人比較要強，不知道其他女司機是怎樣學會開車的？是否有人陪伴壯膽？
