筆者曾經拍攝的奔馳4160水罐消防車
水罐消防車顧名思義就是專門用來送水的車輛，除了水罐以外，該車還配備了一些基礎的消防設施以及高壓噴射裝置。因為這種類型的車輛需要運載大量的水，車身體積和底盤尺寸相比普通的消防車要大很多，所以車迷們給它起了“大水牛”這樣一個名字。
在消防界提起盧森堡亞，人人都會豎起大拇指。作為世界上最大的消防車生產商之一，盧森堡亞的產品以高質量和高科技著稱，而且其涵蓋的消防車輛品種也特別多，包括主戰消防車、登高消防車、機場消防車、森林消防車等，幾乎涉及任何有關消防的領域。
上圖中的這輛“大水牛”就是本文要介紹的盧森堡亞TLF18000水罐消防車。該車採用了梅賽德斯-奔馳Actros MP3 4158底盤，整車長為11米，寬2.9米，高4米。相比我們之前介紹的博浪濤登高車，這輛盧森堡亞“大水牛”的高度已經大於前者了，而且其重量更是壓制了大多數消防車。
為給上裝留出最大的安裝空間，該車採用了單排駕駛室。
Actros MP3 4158底盤採用了8×4的驅動形式，發動機使用的是奔馳的OM502LA.Ⅲ/30 V8發動機，最大功率為335kW，摺合一下就是580馬力。光是這個V8發動機，就足以吸引無數的卡車迷。該車的最大總質量能夠達到41t，而其滿載質量為38t，比功率差不多為8.2kW/t。而《GB7956.1-2014消防車通用技術條件》中規定，大於38噸的消防車比功率要大於或等於5kW/t，所以這輛盧森堡亞的“大水牛”在滿載情況下也滿足國家標準。
8×4的驅動形式，前面安裝的是一對奔馳的7.5噸級別轉向橋，均採用盤式制動。第一橋使用的是普通的平口鋼圈，第二橋則是無孔鋼圈。所有車胎均採用的是尺寸為315/80 R 22.5的米其林X卡車輪胎，使用如此之高的底盤配置也是為了保證消防車的可靠性和安全性。畢竟都是在城裡跑，而且不會超載，所以說制動效果肯定是有所保障。
後橋則採用了一對13噸級別的奔馳輪邊減速橋，剎車採用了鼓式制動，也是考慮到滿載水的情況下車輪還是需要足夠的制動能力。
鐵質油箱，容量應該為300升。對於消防車來說，完全夠用了。
駕駛室內部和普通的奔馳Actros MP3沒有很大差別，只是由於整車底盤高度提升，坐在上面有點megaspace駕駛室的感覺。該車採用了奔馳的自動變速箱，主要是為了保證消防車在出勤的時候，有持續的動力輸出。
盧森堡亞的控制面板，上面除了按鈕以外還集成了LED液晶顯示器。
駕駛室中部安置了一個急救箱，裡面基本的醫療器械很是齊全。
駕駛室左後方是這輛Actros MP3 4158的立式排氣管，看上去非常霸氣，頂端還安裝了防水帽，有些美國卡車的風格。
後面的上裝一共分為四個主要部分，前半部分是乘員艙和器材室；中間部分是水罐；後半部分是控制總成和泡沫罐；車頂上面是高壓水炮和登高梯。大多數的“大水牛”都採用這種上裝佈置形式，方便管理和使用。
從上圖可以看到駕駛室後面的發動機進氣口。由於採用的是V8發動機，ActrosMP3 4158一共安裝了兩個空濾。後面是工具箱和乘員艙，乘員艙可以根據當地消防局的需求而定製。
乘員艙下面的旋轉踏板，上面經過防滑處理，車門開啟的時候會帶動其中的一個推杆裝置，推杆推動踏板旋轉。不過也就是這個推杆，導致乘員室的門開啟的非常生澀沒有任何阻尼感，並沒有體現出盧森堡亞給人的那種高端的質感。
乘員艙裡一共安裝了4張座椅，座椅佈置形式為左右兩端的座椅低，中間座椅高。座椅上面安裝了消防員的設備架，佈置的設備都非常齊全。比較可惜的是座椅沒有減震，且上裝是與底盤剛性連接，使成員的乘坐舒適感打了折扣。
乘員艙頂部的空調和通風孔，最右邊的是成員艙的扶手。
在乘員艙前部粘貼了這輛盧森堡亞“水牛”的成員配置表，一個消防車組配備6個成員，每個成員各盡其職，操縱或者管理不同的部件。這種分工明確的處理形式，也是為了提高火警發生時的出勤效率。從這張表上面我們還可以看到這輛車的詳細器材配置。
盧森堡亞TLF18000水罐消防車最關鍵的還是其後面的水罐部分，該車的水罐容積為15000L，泡沫罐的容積為3000L，總容積為18000L。當然，“大水牛”的最大特點不單單是在於其“能裝”，還有一個特點就是噴的猛。盧森堡亞TLF18000“大水牛”裝載了一臺型號為N100的離心消防泵，在10bar壓力的情況下可以達到10000L/分鐘的水流量。而車頂上的炮塔在10bar的壓力下，也可以達到10000L/分鐘的水流量，簡單來說就是1分半鐘就可以把水罐裡的15噸水全部噴完。所以即使在面對工業領域的超級大火，盧森堡亞TLF18000水罐消防車也是壓制火情的利器。
在車輛底盤的左右兩側均安裝了四個出水口，由此見得盧森堡亞TLF18000水罐消防車的水量吞吐極大，沒有辜負“大水牛”這個稱號。該車還帶有兩根30米長的軟管、50米的水帶供消防員使用。當然，大水牛還經常作為主戰消防車的後勤車輛使用，當遇到一些沒有水的地區，“大水牛”能夠運載大量的水源為火場消防車提供支援。
8×4驅動形式的“大水牛”固然是各消防隊中的“重量級”選手，無論從車輛底盤動力，還是整車的運載能力來看，“大水牛”都顯得相當硬派。當它鳴響警笛穿過街道，重載下V8引擎爆發出咆哮的動力，定會讓很多消防車迷血脈噴張。而其在消防作業的時候，水炮噴出強大的水流，壓制熊熊大火的畫面也會讓很多人銘記在心。
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