一生一世我爱你誓爱生世
2019款天籁在今年的广东车展正式亮相，受到了很高的关注，新车型不仅从外观上一改之前的中庸设计，性能上更是得到了全面提高，整车最大的亮点就是那台可变压缩比的2.0T发动机，新款天籁虽然还没有正式上市，但是已经有实车到店，经过实测动力表现非常出色，百公里加速时间大约在6.5秒，这已经超越了迈腾和帕萨特的2.0T。
其实早在20年前就有了可变压缩比发动机的构想，经过这些年的不断升级打造终于得以应用，这款VC-Turbo发动机的压缩比可以在8:1到14:1之间进行切换，为的是同时兼顾动力和燃油经济性，之前已经搭载在了英菲尼迪QX50上，但实际并没有达到预期的表现，官方说明是由于CVT的变速箱不能很好的进行匹配，并且会在以后进行改进，更换和这款发动机专用的CVT变速箱。
对于这种全新大换代的车型而言，是不建议当第一批车主的，就如同之前的本田1.5T发动机，从刚开始的被神化到后来的机油增多，这期间有多少人的脸被打的“啪啪响”，简单的认为本田发动机水平没有什么问题，不能否认这其中也包括我，勇于承认错误起码比回避或者找理由的要好，所以不急于购车的话，最好等半年或一年以上看看市场反馈再考虑。
虽然这款发动机已经经过了几万小时的实验，但是实验总归是实验，很难充分考虑到实际使用中的各种因素，况且每款发动机都会经历这个过程，最后也难免保证不出问题，新款天籁的动力表现非常优秀，但官方没有明确说明变速箱是不是升级后的CVT变速箱，这个也需要市场的验证，还有其他各方面的质量等等，总之在购车时多一份耐心是没有什么坏处的。
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汽车实说
在国内B级轿车的市场中，大家在选车的时候，都会有很多的选择，因为在这个级别中，大多数都是合资品牌的车型占据主导的位置，比如大众帕萨特，迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞等车型，其实还有一个很重磅的车型，那就是我们今天要说的这款日产天籁。
日产天籁在大家眼里其实算是一个非常出色的车型，在进入国内的这十几年时间里，大家在买车的时候都会考虑它，而且之前很多政府单位采购车型都非常青睐这款车子，虽然在操控上并没有德系车型那么优秀，但是它的舒适性是很多车型所不能比拟的，号称“逸动大沙发”的日产也不是虚的。
不过全新的日产天籁似乎在整体的变化上都非常明显，从内到外的变化让大家见识到了天籁这次换代的决心，内饰方面的设计非常漂亮，采用了全新的家族式设计语言，三幅式的方向盘采用平底设计，运动气息非常浓厚，中控台上悬浮式屏幕造型非常漂亮，下方还有木纹材质的装饰，这些变化都让它成为了一个非常值得大家关注的车型。
最值得大家关注的还是全新天籁上的发动机，日产用了十几年的时间终于将这台代号为VC-Turbo发动机带来了市场中，大家对于它的期待值还是很高的，尤其是它的可变压缩比技术，通过发动机特殊的设计在14:1和8:1之间切换，从而达到高效能的设定，这台2.0T的发动机在同级别中应该能够媲美大众EA888了，也让这个亮点成为大家在买车时的一种重要参考。
作为日产最豪华的轿车，其实外观方面的变化，也是值得大家关注的，毕竟上一代的天籁是在中期改款的时候搭载的V-Motion元素，而这一次进入了2.0时代之后，经过全新的设计之后，天籁给人的感觉相当的帅气，尤其是前脸部分巨大的进气口配合上U型的镀铬装饰，整体的设计感很强，而全新日产天籁能不能让凯美瑞和雅阁都黯然失色，我们拭目以待它上市之后的表现。
趣车坊
1.外观：看到媒体图片确实年轻了很多，当然了未来消费主力军是年轻人，年轻人买单的必须得有个颜值，个人看到外观还是蛮喜欢的。 2.动力系统：会上全新2.0T发动机，据说现在最牛逼的黑科技可变压缩比技术，具体参考新款英菲尼迪QX50动力系统，动力这块确实很有市场竞争力，比较雅阁只有1.5T，凯美瑞2.0和2.5自吸。3.变速器：应该是CVT变速器，平顺性不错，激情的话不好说， 4.价格：一部车好不好卖其实价格很重要，打个比分白菜虽好吃，要是定个9块钱一斤那消费者也不买单，天籁竟对雅阁，凯美瑞，迈腾，心里价位天籁2.0T起步价不能高于21万，论品牌硬度不如他三个，在保证同质话的提前下定价比他三更低一些。
