文：杨瑞
"共享"一词的出现让共享经济曾经盛行一时，，首先受到大众喜爱的共享产品是共享单车。有两家著名的公司共享单车：摩拜和ofo小黄车。然而，也许很少有人记得还有一个共享单车产品，小鸣单车。
小鸣单车是用了16年发明的。当时，小鸣单车可谓是风光一时。小鸣单车刚刚成立不久，完成了两次融资，而到破产的末期，小鸣单车光是押金就收了8亿，用户人数超过400万，可以说是一时无两，势头也一片大好。
但没人料到，仅仅两年之后，小鸣单车的管理账户就只有35万元资金。网友表示：完全出乎意料。没有人能想到，无限风光的小鸣单车竟成为第一辆破产的共享单车。
小鸣单车为什么会走到这一步呢？主要问题仍然在于管理。小鸣单车的主要发展方向是二三线城市，这些城市的管理人员并不多。这样，就会出现许多突发事件，如车辆维修不能有效实施。在风吹日晒下，自行车老化严重。
此外，还有一个更严重的问题，那就是成本控制。事实上，共享单车的费用要比押金高得多。据了解，小鸣单车的采购费用超过700元，但如果在运输途中损坏，需要赔偿500元，这一下就进入一个亏本状态，再加上自然和人为因素的不可抗力，小鸣单车慢慢走向破产其实是在情理之中的。
而共享单车的两大巨头，摩拜被美团以27亿美金拿下。最终胳膊拧不过大腿，摩拜最终还是落到了"小马哥"腾讯系的中军帐下。胡玮炜"胜利大逃亡"，把摊子交给了马化腾，已经是摩拜最好的结局。
反观，ofo小黄车一波又一波，危机四伏，内外交困，仿佛困在城中的守军，内无粮草，外无救兵，饥寒交迫，北风凌厉，前途黯然。这两天更是按钮变成灰色无法点击，官方回应：操作正常！
从8亿到35万，看着第一辆共享单车的破产历史，虽以退还八成用户押金，但尚有70万用户的押金未退还。由于小鸣单车的主要财产散落于各个城市的街头，回收成本高，难以处置变现。因此，破产案件管理人委托中国再生资源开发有限公司在扣除回收、运输及电子垃圾处理等费用后，同意按每辆车12元进行回收，小鸣单车的处境真是让人唏嘘。
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