毫不知覺中，12月來了！這意味著，2018年已經進入倒計時，也意味著已經聯試的成貴高鐵，真的要通車了！
高鐵的到來，給宜賓人們的出行帶來了便捷，也對宜賓城市格局產生了影響。比如，南部新區就因為高鐵而備受關注，但實際上，南部新區的規劃已在逐步呈現，反而是緊挨著的普和新區，進入開發以來，多次上演“快節奏”，因此未來擁有更多的可能性。
快！4個月，普和成功徵地2000畝！
此前就有消息顯示，普和新區是敘州區的重點建設工程之一，一期拆遷就達到2000畝。當時就有觀點表示，如此大面積的徵地拆遷，豈一個難字了得？
而事實是，今年7月4日，普和啟動徵地拆遷，4個月左右後（也就是截止10月），涉及普和新區2000畝徵地的農戶全部同意徵用土地！
快！30多億超大工程簽約，普和交通大動脈即將到來！
要致富，先修路，普和的交通瓶頸如何破？今年9月，“普和新區敘州大道、外江路等市政項目”招標公告出爐。該項目預計總投資35億，計劃工期為4年，主要涉及以下建設內容：
①普和新區5.7平方公里規劃範圍內總里程約18公里的敘州大道（普和大橋南橋頭至金沙江大道）、外江路（西規劃市政道路往東至南岸西區已規劃建設道路）兩條市政骨架道路和區域地塊內的道路主體及排水、照明、景觀等附屬設施建設；
②佔地面積約420畝的濱江公園建設；
③總套數約3000套的棚改項目安置房建設（具體規模以規劃為準）；
④普和新區5.7平方公里規劃範圍內的土地徵用拆遷及補償。
也就是說，這項工程，除了能打通普和新區內部的交通網，還能實現普和與南部新區、南岸西區的有效互通。與此同時，大面積的濱江公園也會呈現。而最新消息顯示，此項工程成功招標，中國電建集團山東電力建設有限公司已經簽約了！
快！擬建普和中學，力爭2020年招生！
隨著建設大幕的拉開，普和的配套跟進也隨之提上日程。此前就有消息顯示，為統籌兼顧新區及老城區教育發展，擬在普和新建宜賓市普和中學。此學校設計規模3600人，用地168畝，力爭在2020年開始招生。
此外，早前就有消息顯示，宜賓龍文實驗學校擬在普和修建佔地1000畝的。而龍文是由北京龍文教育集團創辦的一所全日制、全封閉管理的寄宿制高級私立學校，它的落地，自然也將為普和的教育配套錦上添花。
自身推進快，還有普和大橋明年通車的利好！
普和新區與周邊區域的互通，除了可往西區方向的敘州大道、外江路，還有一座非常重要的：連接普和與柏溪的普和大橋。最新消息顯示，此橋的橋樑基礎工程已經全面完工，進入了橋面鋪裝階段，預計將於2019年年底建成通車。屆時，兩區域的資源互享、優勢互補，以及居民出行，都將得到有效提升。
前期開發快節奏，普和即將全面爆發
普和新區建設的序幕才拉開短短几個月，為何“快節奏”不斷，還有接踵而至的利好？直白點說就是三個字：受重視。那麼，受重視可能意味著什麼？基建推進的速度、資源的傾斜、政策的支持等等。
那麼，備受重視的普和將如何打造呢？一座“生態活力宜居城”！生態、宜居都好理解，那何為活力呢？個人認為，活力來自於多方面，比如經濟活力、人才活力、科技活力、政治活力等等。這樣看來，普和的藍圖似乎越來越清晰了，宜商、宜居、宜業……
難怪，成中集團聯合金成集團打造的“敘州·世紀城”還沒入市，關注的人已經越來越多。畢竟，一個即將爆發的全新區域，誰又願意錯過呢？
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