dayu23

虽然同处二线豪华品牌，但除了欧洲领域，沃尔沃的市场表现在雷克萨斯面前就显得颇为小众。要知道在北美，雷克萨斯可是有着力压奥迪持平宝马的实力，在国内雷克萨斯同样有着更好的市场表现，虽然不及北美那般抢眼，但是要知道雷克萨斯可是唯一一个没有国产的豪华品牌，价格并不算优势，品牌口碑和产品力才是维持销量的根本。

决定品牌高度，雷克萨斯和沃尔沃都有自家旗舰，只不过在沃尔沃将S90国产后，与LS已经不是同一个量级。LS作为打开北美市场的先驱，亦是雷克萨斯最高科技力的旗舰作，无论设计、科技运用到用料，对比奔驰S级、宝马7系均有过之而无不及，加之进口的身份在售价上也有着叫板的实力。反观S90，在排放和小排量涡轮盛行下2.0T已然成为趋势，但40万不到的起售价直接对标宝马5系、奔驰E级等车，价格上的自我降维虽然为产品赢得了广域市场，但对品牌的定位伤害却是不可逆的。

虽然销量以及品牌高度上雷克萨斯和沃尔沃无法企及BBA，但雷克萨斯却有着让BBA望其项背的杀手锏“可靠性”。这个可靠性的口碑早在国内走私车盛行的年代就已开始口口相传，直至今日“L标”和“牛头标”依旧是耐用的代言词。如果说群众的声音不够客观，那么来之美国《Consumer Reports》消费者报告的大数据，雷克萨斯的可靠性甚至要比丰田还厉害，成为当之无愧的第一。这一点也深深影响着二手车出手率以及保值率，这一点也是诸多豪华品牌所不及的。

相比之下，沃尔沃能被世人所记住的就剩下安全了。诚然，它在车身被动安全架构、安全配置的普及上，沃尔沃一向都是先驱者。但回到品牌价值以及豪华领域，在雷克萨斯近乎“匠人”的精神品质下，从皮质选用、内饰设计甚至到人机工程的讲究，沃尔沃还是不够彻底。

如果非要挑刺，设计的转变是雷克萨斯最跟不上脚步的，但TNGA架构下的ES已经彻底推翻这个传统，反倒是沃尔沃从90系列到60都离不开“套娃般”的设计魔咒，这或许对入门级车型是个优势，但对于旗舰产品却拉不开定位以及价格优越性。

非过溢，雷克萨斯的豪华、可靠性远比沃尔沃的安全更加深入人心，论品牌知名度以及接受度，市场早已加以说明，显然雷克萨斯比沃尔沃更有话语权。（zj）

DearAuto

我的回答是，沃车和雷车全球销量都是50、60万辆的水平，相差有限，不过一个主要在欧洲、一个主要在美国罢了。

1.雷车的质量稳定是因为落后：配置低、不敢采用新技术如涡轮增压等原因，适合老年人等跟不上时代的人。

2.沃车小问题略多是因为够先进：涡轮增压、自动驾驶、人车互联等。适合跟得上时代的人。

3.雷车30多年的历史，主要技术还是依靠丰田，而丰田仅仅是普通品牌，所以雷车的品牌高度有限；沃车90多年的历史，对汽车贡献无数，成为豪华品牌的历史远远不是雷车能够比拟的，所以沃车品牌高度更高。至少欧洲人不认可雷车。

4.随着时代的进步，自动驾驶的普及，雷车这种不思进取，靠老本吃饭的会退出历史的舞台。

岁月入禅1

雷克萨斯是丰田的亲儿子，是唯一不国产的丰田高端品牌，而沃尔沃是被誉为安全性最高的车，但是就品牌影响力方面雷克萨斯是完全压制沃尔沃的。

既然叫豪车必须满足豪车的几个条件，漂亮大气的外观，高科技的配置，精致的内饰，良好的做工，而安全性和燃油经济性广大购车者并不会优先考虑。

毫无疑问，在外观方面，雷克萨斯看起来尊贵大方，高科技配置也很多，虽然比不上奥迪，但是比沃尔沃还是要强不少，中控台大设计也是非常的豪华，当然了也不是说沃尔沃不好，动力配置方面，这个价位的车，谁也不会差，都是半斤八两，所以综合起来雷克萨斯还是优先沃尔沃的。

在全球销量和口碑上，雷克萨斯也是比沃尔沃要好，

以上个人观点，不对望指正，谢谢。

汽车王老五

沃尔沃，说实话了解的不多，他给我留下的印象标签大概是，男性，严谨，安全，小众（神秘），吉利。

要说逼格，虽说大家都说是二线豪华品牌，但把它和BBA放在一起，没人会觉得它比任何一家差。因为卖的少，反而更显逼格。这种感觉就好像你放一辆凯迪拉克在BBA旁边，那就明显低一个档次，因为热门，什么价位大家基本都知道。

雷克萨斯则代表着亚洲最高的造车水准，创立之初就是奔着奔驰去的，所以它的风格和奔驰有着几分类似，豪华，舒适，老款的旗舰车型LS在气场和逼格上都和奔驰S不相上下，几乎一样的调调。反而7系和A8走的是另外的风格，一个偏向于运动，一个充满高科技。

虽然雷克萨斯在文化底蕴上远不如奔驰，但在可靠性，油耗控制等方面已有超过老大哥的势头。

单从品牌力上讲，我认为二者不相上下，用销量来评判属于一线还是二线本就没有任何意义。

小人物视角

二线豪华品牌中，雷克萨斯和沃尔沃哪个品牌更强?一个加价销售但是依然要等几个月才可以提车而且销量增长幅度很大，前十个月同比增长23.8%，达到13万辆，而沃尔沃不断的降价销量但是销量相对而言依然低迷，所以哪个品牌更强一目了然!

而且现在沃尔沃被吉利收购之后，虽然销量增长了，但是口碑却大不如前，而雷克萨斯是至今为止坚持不国产的豪华品牌，当然这样有几个好处：保证质量，保证利润!雷克萨斯的故障率一直很低，品质控制非常好，基本都是排名最靠前!雷克萨斯有高端轿车LS系列，高端SUV LX，而这些沃尔沃都没有……很多人都说雷克萨斯技术老旧所以稳定，沃尔沃注重创新所以小问题比较多，简直无语了，以后这种话不要说丢人！

空漠

这两个品牌根本无任何可比性，无论是驾驶层面还是舒适层面，雷克萨斯完胜!

乐趣从未停止

这个问题其实很好回答，我们只要看看雷克萨斯与沃尔沃这两个品牌，各自究竟能撑起怎样的产品，那么谁的品牌力更强也就一目了然了。

说的直白点就是看谁旗下的车型售价更高，更有市场接受度。

先来看看轿车车型

目前雷克萨斯轿车的旗舰是定位大型轿车的LS，指导价88.80-238.80万元。竞争车型是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等。而沃尔沃轿车旗舰是定位中大型的S90，指导价36.98-55.18万元。竞争车型是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等。

而且有一点更重要的是，雷克萨斯LS在换代之前的起售价可一直都是高于奔驰S级、宝马7系和奥迪A8的。只是换代之后，才在售价上低于目前主流的BBA大型轿车。而沃尔沃S90虽然竞争的是BBA的中大型轿车，但是指导价加上终端优惠，实际竞争车型已经变成BBA的中型车。

从轿车领域可以看出，明显是雷克萨斯的品牌力更强。

再来看看SUV车型

目前雷克萨斯旗下的旗舰SUV车型是定位大型SUV的雷克萨斯LX，

而沃尔沃旗下的旗舰SUV车型是定位中大型SUV的沃尔沃XC90，指导价68.80-93.78万元。竞争的车型是奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等车型。

从SUV领域来看，也明显是雷克萨斯的品牌影响力更强。

综合分析，肯定还是雷克萨斯的品牌影响力更强。

车无定论

雷克萨斯和沃尔沃的品牌都是不错的品牌，可以说各有千秋吧，但是综合来说雷克萨斯这个后起之秀，丰田的高端品牌，比沃尔沃在国内的影响力更高一些。

我们都知道雷克萨斯的历史并不是特别的长，1989年才生产的ls系列的车型，当时耗费的是10亿美元重金打造的一个高端的品牌，对标的就是w126的虎头奔和e32的宝马七系，当时有400多辆的原型车参与长距离的测试，确保车型稳定可靠耐用。

你像现在的很多车企，在生产出来的车型原型车，也就是有个三辆到四辆，这相当于是100倍的差距，可见其多么的用心钻研技术，雷克萨斯这个品牌有两点，第一点是它的企业文化品牌文化，第二点就是它的耐用性。现在丰田的牛头标和雷克萨斯仍然是耐用性，可靠性的代名词。

现在雷克萨斯这个品牌一项入门级别的es主要吐槽的就是动力不足，其余的缺点可以说是很少，口碑非常的好。而且雷克萨斯这个品牌特别的会营销，像一些燃油车四年10万公里都是免费的维修和保养，这一点就会吸引很多的消费者。

我们再看一下沃尔沃，沃尔沃这个汽车品牌在欧洲的话，可以说是非常厉害的一个汽车品牌，以安全性和北欧的设计风格为卖点，但是整体车型的竞争力在国内来说目前并不是特别的好，最近这几年又被吉利收购，品牌价值更是进一步的下降。

二手车市场的表现一直都是新车的试金石，沃尔沃这款车的二手车保值率是远远不如雷克萨斯的，从这一点都可以看出来国人对雷克萨斯品牌的喜好。总之个人觉得雷克萨斯这个品牌相对而言更好一些，但是沃尔沃也不差。

66号车坊

全世界车安全方面的发明几乎全是沃尔沃的，雷克萨斯有啥？除此外，沃尔沃有九十年的历史了，从来就是一个豪车品牌。雷克萨斯有几十年历史，品牌底蕴是什么？

可靠性，真说起来，沃尔沃当选最可靠名牌的时间比雷克萨斯整个历史都长。

不说别的，比三大件，雷克萨斯有哪样拿得出手的？

杰长老

雷克萨斯作为纯进口的二线豪华车型，虽然品牌力略逊于BBA，但我认为会比沃尔沃更强。

一、同期销量对比雷克萨斯略微领先于沃尔沃

初步统计，雷克萨斯2017年在中国市场累计年销售量13万辆，创下在华销量新纪录。而进入2018年2月份，雷克萨斯月销售量为9943辆，同比往年2月增长9.3%。进入3月份，更是曾至14713辆，同比增长36.9%，为雷克萨斯品牌在华销售取得了良好的开端。

2018年2月，沃尔沃品牌在华月销售量为6531辆。而3月份的月销售量为10700辆，虽然同比增长17.6%，但还是略微落后于雷克萨斯。并且沃尔沃家族推出全新XC60，作为沃尔沃的销售王牌，其销量占比沃尔沃家族的35%左右，S90的疯狂降价也为沃尔沃带来了一些销量。

二、雷克萨斯的质量一直让消费者放心