说在开头，欧文5的实战测评视频，目前已经在后期中，不出意外，周一给大家推送，敬请期待。
今天先和大家一起来看看，欧文5的拆解报告。
首先，拆下鞋带，将欧文5鞋面这个创新的鞋面设计打开，也就是这个Flytrap。
这是一个非常值得肯定的设计，后面的实战测评中，我们会和大家详细的聊一下。
当拆解之后，我们会发现，这一块小的Flytrap，连接了9股飞线设计。
这一块上面，左右两侧各三股，剩下的三股和外侧较长的三股飞线交互，最终固定在，鞋面和内衬中间缝制的一块独立的布料上。当我们分离鞋面和中底之后，将这一块Flytrap单独拆解下来，就更加明显的看到它的设计用意——为了包覆。
它的造型除了和捕蝇草相似之外，也非常像羽毛蒲扇。在包裹方面的表现的确还是不错的，不过在穿脱时的调节，这个Flytrap在飞线和鞋带的控制下，并不能打开很大，范围相对小了点。高脚背的朋友，可能会受到一点点的阻碍。
接下来，我们将鞋面和内衬进行分离。
单独鞋面的材料质感偏硬，这可能也是欧文5在支撑方面，表现还不错的原因之一。内衬方面，除了鞋舌和后跟处有额外的填充，其他方面，非常的单薄，几乎就是两层织物面料的叠加。
剥离后跟的填充之后，更是觉得有一点搞不懂，为什么在其他位置不愿意稍微的，加一点填充。别说是为了轻薄透气，我是不信的。
▲欧文5 后跟填充
欧文5后跟处的填充，非常非常的饱满，这个屁股虽不及哈登3代（哈登喜欢的）那样丰腴。但是双层的海绵加厚，摸上去也非常的满足。而且这两块海绵在软硬程度上还有一点区别。
在海绵填充的下面则是后跟的TPU或者说是港宝支撑片，覆盖的后跟面积也非常的大，和LBJ16比较相似。在后跟的上方，也有一小块，类似TPU的硬纸板支撑，但是硬度一般。
▲左欧文5 右LBJ16
拆解分析之后，从材料和大部分的用料配件来看。欧文5的鞋面整体支撑和包裹方面是没有问题的，有一点遗憾的是大部分面积的填充，尤其是前掌方面不是很厚实。
接下来，我们一起看到最让人期待的中底方面。
鞋垫是一个TACO联名印花，材质为常规泡棉。拿下鞋垫之后，通过前掌的中底布，隐约可以看出前掌的ZOOM Turbo的轮廓。而且很明显的的可以看出，气垫是根据欧文5球形外底所搭配有一定弧度的气垫。
中底布一共两层，一层泡棉材质，一层纺织布。揭下中底布之后，最先看到的就是这个超大面积的ZOOM Turbo气垫，小伙伴给出的形容词是鸵鸟蛋形。
拿出这个鸵鸟蛋形的ZOOM Turbo，可以确定是，它是一整块的新型的分区域可弯折式气垫，并不是在很早之前，AJ14啊等等上面那种分气室的气垫。并且静置情况下，也可以看出，它自身也的确是有一定弧度，用来匹配球形外底。
然后我们将它进行了前后左右的弯折测试。顺着这些凹槽的纹路，这块ZOOM Turbo相对来说，的确容易弯折。
相比较于AJ33来说，同样大面积的气垫，就不是那么好弯折了。而且对比ZOOM Turbo前后两面，靠近脚掌一面的凹槽深度要略深于靠近外底的一面。
最后看到这个ZOOM Turbo的一些数据，最长处约为119.38mm，最宽处约为83.26mm，厚度约为7.80mm。除了面积大之外，它的厚度和AJ33的前掌ZOOM相比厚度约2.94mm。不过在按压的情况下，Zoom Turbo的软弹感受同样非常明显。
▲欧文5 厚度
▲AJ33 厚度
▲左AJ33 右欧文5
▲上AJ33 下欧文5
这里也给大家总结一下这个ZOOM Turbo，第一为了契合球形外底而打造，第二面积大且可容易弯折，第三，You Will Know（测评见！）。
最后我们来看到中底其他方面，后掌是没有ZOOM的，常规的Phylon材质。
足弓处也没有出现支撑板的搭配。至于这个支撑板的问题呢，是耐克不良心，还是如它自己所说，这一中底的Phylon，已经足够支撑篮球运动，我们不好下结论。但是在我们多个小伙伴的实战中，并没有感受到什么问题。
整体拆解情况呢，大概就是这样。个人认为产品设计方面还是很用心的，进步趋势明显，气垫升级带来了不错的脚感体验，包裹感受堪称目前欧文系列最佳，但后掌缓震，以及鞋面材料方面，显然还有进步的空间，不过作为定价999元的中端鞋款，有创新，有进步，有新意，虽不完美，但差强人意。再次预告，具体欧文5的实战性能测试，以及对Zoom Turbo这一项新科技的体验感受，我们会在下周带来详尽的实战测评。
▲最后附上 强行拼凑成的大Swoosh
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