導讀
汽笛聲聲……
9月3日，載重達40.3萬噸的馬紹爾群島籍散貨船舶“馬拉尼昂”輪順利靠泊曹妃甸港區礦石三期碼頭；
10月21日，中國香港籍散貨船舶“明惠”輪靠泊在曹妃甸港區礦石三期碼頭5號泊位——這是曹妃甸港區靠泊的第21艘40萬噸級散貨船舶。
曹妃甸港集團公司有關負責人對記者說：“隨著40萬噸級大船靠泊的常態化，曹妃甸深水大港優勢進一步充分釋放。”
新時代，曹妃甸港於探索中奮進、實踐中創新，正由集疏大港向綜合貿易大港大踏步邁進。
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▲曹妃甸港努力實現由集疏大港向貿易大港邁進，構建“大進大出”的新格局。
高點謀劃：打造世界級綜合貿易大港
曹妃甸島前500米水深達25米，是環渤海範圍內唯一不需開挖航道和疏浚維護，即可建設30萬噸至40萬噸級大型泊位的“鑽石級”港址。
15年前，建設25萬噸礦石碼頭的氣錘聲，打破了曹妃甸持續千年的寂靜。短短十幾年的時間，曹妃甸港走完了一些港口幾十年甚至上百年的歷程。
曹妃甸開發建設十餘年來，70多位黨和國家領導人、160多位省部級領導幹部先後到此視察指導。省委書記王東峰對曹妃甸發展給予高度關注，要求將曹妃甸打造成唐山、河北乃至京津冀未來發展的一大支撐。
曹妃甸區委二屆二次全會明確提出：全力打造世界級綜合貿易大港。如今，曹妃甸正按照省委、省政府提出的“兩個率先”的目標要求，努力把曹妃甸打造成世界一流綜合貿易大港、現代產業聚集區、現代化濱海城區。
方向既定，路在腳下。現在，曹妃甸港區建成各類生產性泊位92個，年設計通過能力4.2億噸，港區累計完成貨物吞吐量11.42億噸，集裝箱吞吐量214.46萬標箱，曹妃甸港已成為名副其實的國家能源與原材料集疏大港，港口知名度和美譽度不斷攀升，成為國內外備受矚目的新興港口。
“三路”並進：打造“買世界、賣世界”新格局
聲譽鵲起沒有讓曹妃甸港人沾沾自喜。他們於探索中堅持奮進，於實踐中改革創新。
在海上，曹妃甸港憑藉港口優勢，通過40萬噸巨輪與“21世紀海上絲綢之路”有效銜接。
曹妃甸港開拓對外新航線，積極開發日韓、中亞、蒙俄、東南亞等主要地區的貨源市場，開闢日韓直通航線，曹妃甸—日本、曹妃甸—韓國直航航線年內將全部開通。目前，曹妃甸港已開通國內外貿易航線110條，與非洲、巴西、澳大利亞等42個國家和地區實現直航。
在陸上，曹妃甸港憑藉便捷的鐵路公路網絡，向北通過蒙冀、大秦鐵路與“絲綢之路經濟帶”相連。
曹妃甸港的直接腹地唐山被譽為“中國近代工業的搖籃”。曹妃甸毗鄰京津，處於京津冀一小時交通圈內，海、陸、空立體交通網絡發達。今年6月底通車的唐曹鐵路未來與京唐城際鐵路相連，貫通後76分鐘可達北京。已建成或在建國省幹線10條、鐵路5條，依託蒙冀、大秦鐵路，曹妃甸可直達蒙古國、西伯利亞，直至歐洲。曹妃甸港大視角開拓以內陸港為節點的業務網絡，目前已開通包頭、二連浩特、烏蘭察布、石嘴山、阿拉山口、滿洲里6個內陸港。曹妃甸港—烏蘭巴托的中歐班列已於3月26日從南堡站發車，目前實現常態化運營。曹妃甸正謀劃在比利時、德國等地建設海外倉，建成以曹妃甸港為中轉港，以大陸橋為紐帶、聯通亞歐的新型貿易大通道。
就這樣，曹妃甸站在了“一帶”與“一路”的交匯點。水路、鐵路、陸路“三路”並進，曹妃甸港一頭連著大海，一頭擔著西北、聯通歐洲，憑藉優質大港，用40萬噸大船，大進大出“買世界、賣世界”
補齊短板：港口業務向上下游產業延伸
前幾年，曹妃甸港每年過境貨物總值3700億元以上。然而，在本地進行交易納稅的貨物總量微乎其微。
“酒肉穿腸過！”
這就是曹妃甸港的短板。
市委常委、曹妃甸區委書記孫貴石表示：“我們要做強港口，以建設世界一流大港為標準，提升港口規劃，科學劃分功能區，合理佈局項目，以優質資源聚集臨港產業。”
為此，曹妃甸港精準發力，大規模走出去、高水平請進來、大視野談合作，大力發展港口貿易，著力推動大宗商品交易平臺項目建設，加快引進各類港口貿易企業，加快推動曹妃甸港由集疏大港向綜合貿易大港轉型升級。
曹妃甸港在已建成的礦石、煤炭、鋼材、木材、原油、LNG、集裝箱、液體化工等不同種類碼頭基礎上，積極謀劃汽車滾裝碼頭、旅遊碼頭、綜合補給碼頭等更多類型的碼頭項目。
4月26日，曹妃甸區港口貿易物流加工產業招商推介會召開，國投集團、華能集團、華電集團、中遠海運、河北鋼鐵集團、河北港口集團和數百家港口貿易交易企業參加本次招商推介——37個項目現場簽約，總投資超過450億元。
日前，中國五礦曹妃甸國際礦石交易中心合作協議在北京簽約。中國五礦集團公司與曹妃甸港集團等五家企業，將共同建設涵蓋保稅、倉儲、配礦、保值、融資、現貨、期貨交割庫等功能的新型綠色環保、智能高效、功能齊全的億噸級國際礦石交易中心。項目一期工程年混配量達4100萬噸以上，年經營規模超億噸，遠期年礦石混配量2億噸以上。
曹妃甸港還全力打造礦石、煤炭、鋼材、LNG、木材、原油六大商品交易中心。今年1至7月，曹妃甸港區新註冊貿易企業60家，完成註冊貿易額86億元，新增貿易稅收1.8億元，貿易交易業務已成為曹妃甸港口新的重要稅收增長點。曹妃甸港業務正逐步由傳統裝卸倉儲服務向上下游產業延伸，使加工、商貿、物流、金融、信息等形成了整體互動的鏈條。
開放創新：搭建新平臺注入新活力
今年，蒙古國交通運輸部哈圖爾司長在來我國參加“一帶一路”峰會期間，專程來曹妃甸港進行了實地考察，並明確表達了與曹妃甸港加強全方位合作的強烈意願；歐洲第二大港——安特衛普副市長髮來邀請函，邀請曹妃甸港訪問安特衛普港，並就兩港間的合作交換意見；澳大利亞西奧港港事會主席專程拜訪曹妃甸港集團，並提出兩港締結友好港，共同促進兩地經濟發展……
隨著“朋友圈”的越來越大，曹妃甸港的港口競爭力越來越強。
一大批高含金量的政策將在曹妃甸陸續落地、先行先試。
今年7月，國務院正式批覆唐山市為第三批跨境電子商務綜合試驗區。曹妃甸港以中太北方電商供應鏈管理服務平臺、礦聯網平臺為代表的煤炭交易平臺項目已穩定運營，1至8月，兩家平臺公司完成線上貿易額21.5億元。另外依託“河鋼雲商”鋼鐵交易平臺，短短3個月交易額就超過了2個億。曹妃甸港跨境電子商務綜合試驗區，業務開展已經常態化，下步主要是增加每日通關量，近期達到日2萬至3萬單，年營業額5000萬美元。
搭建新平臺，注入新活力，曹妃甸港步履鏗鏘：汽車整車進口口岸正式啟用，天津港與曹妃甸港之間的首條外貿集裝箱班輪航線正式投入運營；建立了北方礦石混配中心、期貨交易中心和北方進口鐵礦石交易中心……
未來5年，曹妃甸將打造以“雄安—曹妃甸”為核心的中國北方跨境電子商務總部基地、創業基地和物流基地，把曹妃甸綜合保稅區打造成跨境電子商務綜合實驗區的核心區、先行區。
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來源 | 唐山勞動日報數字報 黃志山 力平
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