在当今这个多元化的年代，如果你只有一个特长，那着实是不大好混。对于各大车企也是，在最初的时候，他们做的企业有的是和汽车不沾边的，只不过是后来因为各种原因，这才去搞起了汽车的发展。那么到底是哪些品牌“副业”也玩得那么好？
1. 马自达-摩托车
马自达公司成立于1920年，马自达创立之初并不生产汽车，其主要产品是葡萄酒软木塞，到1923年，日本发生了关东大地震，地震后的日本对小型交通工具需求度很高，马自达在第一时间决定造摩托车，外观是模仿的欧洲车型，一直到1927年更名为东洋工业公司(日文：东洋工业株式会社)，两年后开始了制作工业机械的业务，当中包括摩托车业务。
2. 斯巴鲁-富士重工
斯巴鲁前身是中岛飞机公司，中岛飞机公司是由中岛和久创办，在二战中为日本提供了大量的发动机以及战机的技术研发和生产，在二战结束之前甚至超越了三菱重工成为日本第一军需工厂，二战日本战败之后，飞机制造业停滞不前，中岛飞机公司转变为了富士重工公司，并致力于汽车制造业，斯巴鲁便是富士重工的子公司。
3. 众泰汽车-卖配件
众泰汽车的前身是做汽车零配件的,后面买了丰田特锐和梦迪博朗的生产线,重组江南汽车后,从事汽车整车的生产。
4. 兰博基尼-拖拉机
费鲁吉欧·兰博基尼生于1961年，年轻的他曾是意大利皇家空军得一名机械师，所以他熟知机械原理。二战之后，由于大量的军用物资被遗弃，兰博基尼从此发现了商机，他利用这些物资制作拖拉机。
关于费鲁吉欧·兰博基尼建立汽车公司的原因有多种说法，较具真实性的说法经由费鲁吉欧·兰博基尼的儿子东尼诺·兰博基尼口述：当时驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧，投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。
然而，恩佐·法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁吉欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 GT的问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车——兰博基尼。
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