何已莫遊戲解說
很高興回答這個問題，都說手動擋富有駕駛樂趣，最主要的原因就是擋位和速度的匹配具有很大的靈活性和主動性。而且
通過不同匹配方式，可讓車輛表現出不一樣的性格，比如加速猛烈或者溫柔節油。（檔位更常用的應為“擋位”）不同的車，擋位數量不一樣，各擋位對應的速度範圍不一樣，一些車輛可以2擋破百，一些車輛可能2擋只能到四五十公里時速。有的車只有四擋，有的車比如貨車有十多個擋，所以換擋和速度如何對應不能一概而論。
一般家用轎車手動擋通常為5擋，也有強調性能的車型會使用6擋變速箱。通常而言，在平路溫和駕駛按照你所說的20km/h換2擋、30km/h換2擋、30km/h換3擋、40km/h換4擋……的方法操作方法可行，而且是最易記且常用的換擋習慣。
上坡或急加速，可以延後換擋，比如可以到30km/h換2擋、50km/h換3擋、70km/h甚至80km/h換4擋、100km/h甚至120換5擋都行。而下坡路段或者帶擋滑行可使用略高的擋位，可以減少發動機牽阻力，獲得更高的滑行速度和滑行距離。
另外說一句，其實換擋的目的是為了讓發動機在最佳的工作轉速，相同的速度下，不同的擋位會讓發動機的轉速不一樣。一般而言，發動機轉速在1800rpm-4000rpm是比較常用的狀態，有比較大的力，也不至於太費油。在發動機不吃力的情況下，儘量高擋行駛可以省油。在發動機轉速錶指針不超過紅線的情況下（為保護髮動機），儘量低擋行駛可以得到更快加速響應。（一些賽車有超轉指示燈，就是提示車手到轉速到紅線段了，讓車手儘量發揮發動機動力）
希望此回答你能滿意！
大犇1號
檔位的匹配除了與車速有關聯外，還與路況和發動機轉速有密不可分的聯繫，所以並不能單單依靠車速來變換檔位。
描述中寫到2檔20邁，3檔30邁，4檔40邁，5檔60邁這些對於水平路面而言是正確的。
另外對於水平路面來講，最佳的換擋時發動機轉速在1800到2000轉之間最為合適。此時發動機輸出動力、扭矩、輸出軸，變速箱的輸入軸、升檔齒輪的速比之間是比較吻合的，能夠提供更加平順的換擋感受。同時對變速箱和發動機起到一定的保護作用。
而在上坡路或大負載行駛過程中，不能用我們常規的發動機轉速和車速理念來進行換擋，需要適當較低時速和升高轉速後再進行升檔。
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汽車問診所
換檔時要做到速度配合檔位。
換檔時的關鍵因素是，做到速度與檔位的密切配合。也就是說，高速度的時候，檔位就可以上去，低速度的時候，檔位一定要下來。除了特殊情況以外，一般速度與檔位都是正相關的。
全明101
只要車速不脫檔！平順就行！升降檔的時候補點油門就可以了！大概也就是你說的那個車速！最省油的車速大概就是50到80的車速！不過城區內人多的地方！最安全的車速是40公里以內！因為40速度剎停距離大概是1.2米左右……60速度剎停距離大概就是5.5米左右了……80車速剎停距離大概就是25米左右了……我在城區遇見的類似鬼探頭，闖紅燈搶紅燈的事情太多了……有的人就跟從地底下冒出來的一樣！雖然車子有視野盲區！還好我注意力集中！車速慢！都能及時發現並剎停！我想說的是安全駕駛第一！
也不熟還行
現在很多車有升檔提示，沒有的話一般是1800～2000轉換擋。開久了聽發動機轉速聲音就知道換擋時機了
君無戲言209663363
負載有輕、重，路有上、下坡。不必糾結。發動機運行平穩，丟油時不明顯減速很快拖擋，輕加油就能及時反應，明裡提速，就是這個檔當時的最好時速。丟油，即可減擋，加油則可增擋。現在的車基本都有瞬間油耗表。三擋始，在平路上把油耗穩在經濟油耗時的速度，就是發動機在該擋運行最平穩的時候。平路上，負載不變，最高擋時，能保持住車速不發生變化的最低瞬間油耗，也就是這輛車的經濟車速。
斷劍66336482
換檔時的關鍵因素是，做到速度與檔位的密切配合。也就是說，高速度的時候，檔位就可以上去，低速度的時候，檔位一定要下來。除了特殊情況以外，一般速度與檔位都是正相關的。
姜志偉666
車不一樣，要求也不一樣，老司機都是聽發動機聲音和車速來選擇檔位，這裡主要有一下幾種，1柴油車（有底轉速和高轉速之分），2高轉速汽油車（小型客車），3低速汽油車（小型或大型貨車），經常開一種車，就要對這種車的性能瞭解及掌握。
一杯清茶143180400
駕校沒交過嗎，個人認為不脫檔，不高轉速都沒問題，自己的車，開幾次，心裡都有數
叢林猴子14
這個問題和我開的江淮貨車，拉一噸貨的情況下檔位速度，基本一致。
