濟南，簡稱“濟”，別稱“泉城”，是中國北方經濟第一大省—山東省省會、副省級城市。南依泰山，北臨黃河。素有“四面荷花三面柳，一城春色半城湖”。山清水秀，人文厚重。有千佛山、大明湖、趵突泉、水簾峽、跑馬嶺等著名景區，是中國優秀旅遊城市。
濟南是個綜合實力很強的“新一線”城市，經濟實力雄厚，交通便利，科教發達，區位優越。良好的產業基礎和快速的經濟發展，每年都吸引了大量的外來人口，導致濟南城市人口越來越多，城市越來越擁擠。
濟南城市規劃圖
雖然濟南也嘗試過向郊區拓展城市空間，但礙於南部是山區，西部和北部有黃河和區劃邊界限制，只能向東西兩個方向緩慢發展。時至今日，濟南西起京滬高鐵，東至歷城區邊界，建成區綿延45公里，南北寬約10公里。濟南的空間框架發展被人形象稱為“炸油條”，似乎濟南的東拓戰略應該有個界限。
不免讓人引起思考，濟南真的沒必要繼續向東拓展了嗎？城市的空間發展要因地制宜，不能生搬硬套。濟南所在的濟青城市帶是山東經濟的脊樑，堪比江蘇的寧蘇城市帶。濟南東部的章丘轄區面積廣闊，加上歷城區，二區可以承載一個特大城市規模。濟南繼續東拓，除了把章丘納入濟南市區，併為濟南獲取巨大的城市發展空間之外，也可以發展濟淄一體化，增進和周圍地市的聯繫，還可以用於接應未來的萊蕪區。這不僅是濟南未來的城市戰略發展需求，也是山東半島城市群的發展需要。
濟南城市東部規劃圖（設想版）
設想下，學習成都的規劃經驗。如果濟南在東部組建兩個大型產業功能區。一個以歷城城區和章丘城區及周圍地區成立濟東新區，建設現代化的生態新城，重點發展現代服務業，文化創意產業，高端旅遊度假區等。另一個以章丘和歷城北部組建濟南空港新城，發展臨空基礎產業，高新技術產業，新興戰略性產業。而濟南的老城區，則以特色的休閒旅遊為主，這樣的設計可還好？
成都城市規劃圖
濟南城區東西狹長，是給濟南帶來了一定的交通壓力，但應該通過建立便捷的快速軌道交通系統來解決，而不是一味的否定東進戰略。拿山東省內的城市規劃來舉例，青島從藍谷高新區北部的丁字灣到南部的膠南直線距離有120公里，也是沿海的狹長城市形態，和濟南對比的話，難道不是“超大油條城市”？青島就是用便捷軌道交通來解決交通問題，濟南理應也可以。
青島三根油條城市，像與不像？
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