史有余辜
这种观点显然是既不客观也不正确的，电动汽车如果要依赖高油价获得生机，那么这种电动汽车最好还是别拿来坑害普通的汽车消费者。
首先把充电80%以上电力来源于火电的电动汽车称作新能源车就是不妥的，所以我只称之为电动汽车。电动汽车的技术100年前就有，它的可靠性、电池的能量密度、井喷式增长废旧电池的无害化处理等等到今天依然存在诸多问题，技术上依然有很不成熟的地方，本身通过补贴的形式破坏公平竞争和科学的发展就已经很逆天了，也只有中国的电动汽车生产企业是依靠赚取补贴存活的，早已违背发展的初衷。
如果今天撤掉电动汽车补贴，国内最有良心的电动汽车企业比亚迪一样也难以为生，但在美国像特斯拉这类电动汽车政府补贴不给厂商，直接补给购车者，而且某款车型销售达到一定数量后政府认定已被市场接纳就撤销补贴，毕竟都是纳税人的钱。但在国内大部分电动汽车消费者就是在对燃油车种种限制下不得不选择质次价高的电动汽车，而补贴更多是被厂商赚取。
到头来我们发现那些新车新标准老车老标准，城市里依然活跃上世纪六七十年代汽车的国家依然蓝天白云，而我们限制来限制去，雾霾依然，谁都知道那是工业的输入污染，其中也包括这些获取火力发电能源的电动汽车，只不过他们的污染是通过火电厂的排放再进入市区。
国内这种靠打压燃油车，并不能让受到补贴扶植而缺乏市场竞争和优胜劣汰的新能源车进入良性发展。目前的燃油负担已经让老百姓、运输物流业的成本居高不下，如果再以这种理由进一步上涨价来说辞上促进电动汽车发展实际提升所有人的生活成本，那只能导致电动汽车生产行业的进一步恶性循环，老百姓的生活负担也会更重。
感触汽车影像特效
基本是胡说八道，新能源的发展大家都有数，部分国内车企就是在拿补贴存活，靠补贴赚钱，但凡新能源电池价格低点，续航长点价格便宜点还怕油价吗？某北方知名车企，一年拿补贴几十个亿，而研发费用才不到500万，补贴新能源的钱还不如让利油价。现在油价只是回归合理水平，相比其他国家油价，咱们算高的了，经常的加油的都清楚，今年以来，汽油涨几毛，降几分，涨几毛，降几分，实则有涨有降，暗则只升不降，全国人民只能喜迎油价上涨。
油价高低不是影响新能源发展的借口，简单的说，油价低了，老百姓都喜欢燃油车了，就不购买新能源汽车了，新能源汽车企业的研发积极性就降低了。油价的高低只是其中的一个因素，更重要的是能源的替代。石油价格不管高低，它总有枯竭的那一天没有了石油，我们应该用什么？没有了石油，我们怎么开车？为了我们的环境，我们应该如何保护能源？这些问题才是新能源研发的根本动力，而如果因未能油价过低，就停止研发，那只能说这个新能源企业是一种短视行为。
不管汽油是高是低，未来新能源汽车将是一个大趋势，也是一个非常庞大的市场，而想要争夺这个市场，企业必须不断的去创新，这是市场驱动力，不会因为油价的高低而受影响。
刘辉律师
作为一个财经工作者，说实话，我觉得央视这位专家的观点太离谱，也太不切合当前实际了，简直就是一个屁股决定脑袋的观点。
我觉得决定新能源汽车成败及能否推广与普及，以及最终代替燃油汽车，主要看新能源汽车技术的成熟与否，而不是油价的高低与否。虽然油价高低对消费者在选择汽油车还是新能源车上有所影响，但不会太大，也不是决定因素。
因为消费者在使用产品时总会有趋利避害的天性，新能源车如果技术成熟、又节省消费成本，还有利于环境保护，谁又会不愿使用新能源车而去使用燃油汽车呢？除非是傻子。所以，不用油价高低的驱使，消费者心中自有一杆天平。
显然，央视专家的这个观点是一个伪命题：新能源汽车不会因为油价上涨而加快推出，它总有一个技术由不成熟到成熟、由性能不完善到完善的过程，不可能一蹴而就；也不可能因为油价下跌而放慢它的研发速度，作为一项高科技产业，它总归要向前发展的，总归要研发出让消费者满意放心的新能源车出来的。
作为新能源车要显示出它强大的生命力，要为广大消费者乐于接受和消费，必须在续航里程、电池使用时间、安全性能等方面有一个全新的突破，新能源车才能显示出它的优越性，否则，油价再怎么涨，哪怕涨到每升20元、30元，同样不会有多少人愿意去买新能源车，与如选择在安全方面、性能方面问题百出的新能源车，真的不如买燃油车省事少力而又安全，这才是消费者真实想法。
同样，道理也很简单，新能源由于它的技术不成熟、性能不完善、价格过高等因素，即便有些人暂时买了，由于他们不好的反映，可能也会让大量消费者望而却步。所以，我建议那位专家要多呼吁研发机构尽快推出技术过硬、性能优越的新能源车才是正题，而不要把心思跑偏。这样的专家才有民众拥有和爱戴你！
财经深思
这些专家脑袋是被门挤了。
按照这位砖家的逻辑，中国民族汽车工业不够先进是因为摩托车、电瓶车太便宜？中国芯片很落后是因为进口的芯片太便宜？中国医药研发太落后是因为我们的药太便宜？显然，这样的逻辑是胡扯。
发展新能源的障碍，在于技术是否足够先进，使得其成本低于汽油，而不是人为将汽油价格抬高，使得新能源具有经济性。
所以整个社会更应该专注的是提高能源的转化效率、电池的能量密度、充电的速度、充电桩的普及程度等等，而不是眼睛盯着汽油的价格。拿汽油价格来衡量新能源发展，显然是刻舟求剑。
任何新的技术开始都是比较贵的，比如最开始的汽车，最开始的电脑，最开始的光伏，但随着技术的进步，规模效应的体现，这些东西都变得越来越便宜。汽车变便宜，和马匹价格没有直接关系；电脑变便宜，也和计算器价格没关系；光伏变得便宜也和电价没有直接关系。
专家们用一种静态的视角看问题，说明这位砖家要么不开车，要么不懂新能源汽车，要么是他的单位给他配了车。这么扯淡的逻辑，真的是让人难以置信。
孔方财经
如果允许揍人，这专家估计活不了！
打铁的10165598
什么专家，还不如哈巴狗，每天就知道点头哈腰，为了那点利益成天出来为别人站台说话，脑子进水了吧。
fa886
对不起，我家的疯狗挣脱铁链跑出来乱咬，请大家帮忙，尽情打死。谢谢大家！
江南皮革厂开水房CEO
有个职称“中国式砖家”，他们习惯性为某一机构站台，与百姓利益背道而驰，他们的一些观念和行为，纸上谈兵误国误民，无不让百姓唾骂！
Ansen23
天朝的专家，整个一混蛋加垃圾。整天的胡说八道，到处放屁，就不是在污染环境了？
微笑的菩提
油价上涨增加百姓负担，这些混蛋砖家不发声，高高的油价下跌趋向合理了，百姓的负担减轻了，砖家就出来大呼大叫了！难道出台政策限制最低价格吗？这样的砖家不是眼光长！而是坏心肠！电动汽车目前由于电池技术远未成熟，受到电池技术的所限，电动汽车远未达到实用程度，用补贴方式来推广电动汽车，只会为了补帖目的造车新势力野蛮生长！这样也不可能长久，其实从市场竞争的角度，电动车企更应投资研发，使电动驱动发展成熟，只要电动汽车技术成熟了，各方面技术都优于内燃机车，消费者自然会选择，而不是靠提高油价使内燃机汽车的成本增加，就可以促进电动汽车的发展，随着补贴的减少直至取消，如果电池没有革命性的技术进步，电动汽车的衰落是必然！
