NASA全面盘点:地球及更远地区的极限飞行器(三)

NASA(美国宇航局)花了60年时间将科幻小说中的未来变成现实。向月球和行星伸出援手,要求美国宇航局设计出能够将人类送入太空、穿越月球表面、经受火星严酷考验的运载工具。下面,让我们来细数那些科技力满满的极限飞行器。以下排名不分先后

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NASA全面盘点:地球及更远地区的极限飞行器(三)

火星好奇号探测器

2013年初,NASA的好奇号探测器在火星上拍摄了这张自拍照片。这辆崎岖的火星车于2012年登陆红行星。而美国宇航局之前的漫游者机遇号是太阳能驱动的,而好奇号使用一种“放射性同位素动力系统,从钚放射性衰变的热量中产生电能”。

这个六轮的机器人探险家骑在铝轮上,被设计用来处理火星的岩石景观。它配备了传感器、照相机和科学设备来帮助它的任务:研究火星上的状况,寻找这个星球曾经支持生命的迹象。

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航天飞机机组人员运输车

1990年,NASA从弗吉尼亚的杜勒斯国际机场(Dulles International Airport)挑选了这位搬运工。太空署将其改装为航天飞机机组人员运输工具,以帮助宇航员在航天飞机上和下太空穿梭。美国宇航局后来把它借给了加利福尼亚的爱德华兹空军基地飞行试验博物馆。

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帕克太阳探测器

美国宇航局帕克太阳探测器2018年8月启动了“触摸太阳”的任务。它将到达离太阳表面400万英里(640万公里)的地方。

为了避免在高温下被分解,航天器配备了一个主动冷却的碳热防护罩。这个防护罩非常薄,但它的设计目的是使仪器保持在华氏85度左右(29摄氏度),尽管探测器的正面温度为2500华氏度。

“探测器将依靠测量和成像来彻底改变我们对日冕和太阳-地球联系的理解,”美国宇航局说。

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履带运输机

这看上去像一座奇怪的平坦建筑-直到你发现巨大的踏板。NASA的Crawler运输机是为了把巨大的火箭转移到发射台上。这些巨大的飞行器于1965年抵达位于佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心,当时它们是“世界上最大的自助式陆地飞行器”。

Crawler运输机为阿波罗计划在太空中心移动土星火箭。此后,美国宇航局对其新型太空发射系统火箭的爬行器进行了升级,该火箭旨在与该机构的猎户座航天器合作。

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X-56A

美国宇航局的X-56A测试飞机有一个迷人的牙齿涂漆工作,但这并不是它唯一有趣的特点。小型飞机有轻巧的,高度灵活的机翼。美国宇航局的研究人员正在努力解决一个名为“颤振”的问题。

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