安臨天下
國人購車，以大為美，嫌棄高爾夫小還是能夠理解的。自主品牌的崛起，SUV市場的火爆，以及鈴木的退市，還是能夠反映出國人購車，對大氣的外形，充足的空間，良好的性價比等還是非常看重的。但是拋開這些因素，就車論車高爾夫，值得入手嗎？
高爾夫可以說是大眾汽車裡非常典型，非常成功的一款車型。1974年上市，至今發展到第七代車型，銷量以及保有量都是非常龐大的。在年輕人心中，這是一臺小鋼炮，1.4升渦輪增壓高功率發動機，配備7速雙離合變速箱，多連桿獨立懸掛系統，是一款兼具動力、空間、燃油經濟性、操控性、舒適性等，非常均衡的一款車子。這是高爾夫暢銷的原因，如果選擇高爾夫，還是比較推薦1.4T車型的。
高爾夫算是一款很有底蘊，很有未來的一款車子。但是也有一些負面評價，不足之處也是比較的明顯，恐怕這也是消費者不買單的原因。
高爾夫搭載的雙離合變速箱為乾式雙離合，具有換擋速度快，燃油經濟性好的優點，但是同樣存在頓挫，發熱的問題，尤其是在擁堵的路況下，表現還是明顯一些的，影響行車品質。懸掛方面，一到六代高爾夫均採用四輪獨立懸掛系統，操控性還是很不錯的，到了七代車型中低配車型後輪獨立懸掛取消，採用的扭力式非獨立懸掛系統，讓鍾情於高爾夫的朋友感到遺憾。還有後排空間表現原本一般，再加上高高的地板凸起，進一步影響力空間表現和乘坐的舒適性。
就家用代步來說，高爾夫各方面表現還是比較均衡的，可以很好的滿足日常的用車需求。但是其比較明顯的簡配問題失掉一部分潛在客戶，也給高粉帶來一些遺憾。對於年輕消費者來說，對空間要求不是很大，高爾夫還是不錯的選擇。
小強說說車
高爾夫作為全球車型，到現在已是第七代了！在歐洲是銷量王，歐洲人的身高180公分都算矮的，190公分比比皆是，體重達到150公斤的不在少數！他們不覺得高爾夫車小，相反的中國人平均身高不到180公分，體重達到100公斤的也不多，為何覺得高爾夫車小！這其實是中國人的用車文化，於西方發達國家的用車文化不同。西方國家有百年的用車歷史，他們的爺爺輩就已經開始用車了，歷經三代他們知道什麼是好車，他們把車作工具，或代步，或拉貨有著明確的定位！中國人買車則車賦予了其他人意義！關乎面子身份！所以車子一定要大，配置一定要高，什麼真皮座椅，真皮多功能方向盤，大屏幕多媒體顯示屏，等等等等，於是出現中國市場特供別，聽起來有些諷刺！
像通用別克這個美國品牌，在美國本土都快消失了，歐洲國家更是沒有立足之地，可在中國卻成了高大上的品牌，更可恨的是通用的所有車型理論上都有斷軸的可能，還有變速箱爛油耗高！
還有當初的悍馬，現在的路虎，都成國人心目中的豪車！
不說了，等著挨噴吧！
安臨天下
我開的就是高爾夫，開長途省油，裝大件兒也可以，有時候也走沒有鋪水泥的土路，都沒問題。除了平時上下班兒，跑過幾次上千公里的長途旅行，還是值得信賴的。.
週末去哪兒玩
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
一汽大眾高爾夫是大眾旗下的一款傳奇車型，在全球擁有著眾多的擁躉！其優秀的底盤操控性能贏得了眾多熱愛運動，喜歡駕馭激情的用戶的青睞！作為一款以運動和操控作為賣點的兩廂緊湊級車型，空間實用性一直都不是大眾高爾夫的強項！若是想要購買到空間更加寬敞實用的大眾車型，那麼速騰會更適合您。而大眾高爾夫註定更適合那些想要更好的運動操控性能的用戶！
確實有那麼一部分國內的汽車消費者看上了一汽大眾的高爾夫，對其外形比較的中意，另外高爾夫其優秀的底盤操控性能也是這部分國內消費者選擇購買此類車型的重要因素之一，但做為一箇中國的汽車消費者往往對於空間有著執著的要求！無論你是高爾夫還是矮爾夫，只要是在國內汽車市場當中售賣的車型，空間實用性那是必不可少的。所以這些用戶對高爾夫空間上的不足也是有話要說的！
具體來看，現款的一汽大眾高爾夫車身長度只有4.259米，即便是放在一般的合資品牌緊湊級的三廂轎車裡面，其長度也顯得比較短。內部空間的實用性確實比較一般，空間實用性也確實不是高爾夫的賣點！但是相對於空間實用性，我覺得第七代高爾夫最讓人詬病的不是空間，因為這款車型，其賣點不在於空間，而在於動力和操控性！但現款的第十代高爾夫卻只有1.4t的車型才擁有四輪獨立懸掛系統，而其他1.2t，1.6自然吸氣發動機的版本採用的仍然是後扭力梁式的非獨立懸掛！作為主要以運動性和操控性為賣點的緊湊級兩廂轎車，這才是高爾夫最不能讓人接受的。
好啦，關於一汽大眾高爾夫的簡單介紹，我們今天就先聊到這裡，如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我，謝謝大家。
樂見花
汽車大小這個問題其實很難說，不同人對汽車大小需求是有差別的，如果說高爾夫小的話，POLO不是更小了，奧拓QQ呢？高爾夫是標準的A級兩廂車，大小絕對是沒問題的，說高爾夫小的人只是對空間要求更高而已。在歐洲和日本高爾夫都算大車了，買POLO和SMART的人有很多，大家覺得小車停車方便，省油，所以大車銷量比較少。
到了美國就不同了，美國人對汽車的要求就是寬敞，空間外形都要大，所以美國小型車銷量不高，美式皮卡，大尺寸SUV都是美國喜歡的車型。所以高爾夫小不小要看在哪，中國和美國有些類似，消費者都喜歡比較大的車型，自然就會覺得高爾夫有點小了。售後服務技術總監
在德國（本人在德國待過一段時間）高爾夫在老百姓中相當於本田的-飛度，是平民的代步車，省油，動力強，價位不高。在人手一輛車的德國是非常受歡迎的，（是甲殼蟲的升級車型）另外一般一個家庭還有一輛大一些的車，象旅行款或SUV，西歐人假期都不少，放假時往往一家人開大車掛房車出遊，而每個人的小車就相當於中國的自行車，因為生活水平高-人家就是這個生活形態。在中國生活質量與其還有相當大的差距。一家一輛車，頂多是夫妻一人一輛車。所以買輛大點的上班旅遊兼顧-理所當然。不是什麼中國人愛買大車，當然大車的確比小車要舒服一些，一句話-國情所致。
林蔭大道426
追求空間和尺寸的，往往也不是高爾夫的車主，新朗逸和寶來更適合他們，高爾夫作為一款兩廂車，空間佈局已經比較合理了，至少後排空間要比同級別的福克斯昂克賽拉和菲亞特博悅大的多，當然和騏達這個變態比就差遠了。後備箱空間受制於兩廂車的原因，不是很大，不適合裝大件行李。總的來說高爾夫是一款非常均衡的水桶車型，主打動力和操控，但不如福克斯和昂克賽拉那樣極致，兼顧了一定的舒適性。常規版的高爾夫方向盤中間稍有曠量，底盤調教偏軟，隔音同級別上乘水平，更適合跑長途高速。Rline系列動力提升不大，更加註重操控性，轉向更精準，底盤調教更硬，適合劈彎飆車。GTi系列則是實打實的小鋼炮。
超跑小迷弟
我覺得後備箱雖然小 但是很能裝 比較方正 把置物板取掉縱向高度比較高 比我以前的A級三廂車能裝 經常四個大人加一個小孩子 也挺夠用的 我們家人都不高不超1.7米，完全滿足需求！//@某天某年66098763: 我感覺空間不小啊跟其他車比，即使跟其他三廂車比空間也是還可以的啊，當然了，不能比後備箱空間，哪個兩廂車後備箱空間大呢？你們一個個吹毛求疵的有意思麼
爵士佛陀
本來就不大 用著合適就行 要是需要大車就帕薩特 要是感覺高爾夫大就用Polo
大蔥87588607
人家買車是代步，我們買車是要面子
