做个有内涵的男子
搅局者的入侵，再次引燃了补贴的战火，随着冬天来临，网约车用车即将迎来高峰，各家也加快了布局。而此时，又传出国家市场监管总局将对滴滴优步合并案进行反垄断调查。
一切似乎正向着搅局者们希望的方向发展，一时间旧势力蠢蠢欲动，新势力花式搅局。滴滴吃了两年独食后，是否还能守住网约车的江山？
旧势力会烧，但是没钱
新芽叨叨：事实上，如若战火再燃，旧势力的优势很明显：已具规模的用户、司机和城市覆盖，已经历过补贴大战的洗礼。能总结经验，知道怎么烧。
传统车企进击，大概率失败
新芽叨叨：尽管传统车企在此轮战役中高歌猛进，但似乎是最容易退场的一类。尽管其优势在于车辆成本控制，这是网约车平台一直努力的方向。然而其劣势在于经验不足。
其一，运营经验。从制造业向服务业的拓展，并非建个子公司或砸钱投资那么简单。运营经验的缺乏带来的是重资产的滞压，也许会使得原本就走下坡路的业务更加沉重。
其二，烧钱经验。滴滴CTO张博曾在市场竞争最激烈的时候说过：“我们基本天天都在‘打仗’，每天一睁眼就要想生和死的问题，谁最先稳定，就能留住用户，谁就是胜利者。”经历过烧钱大战的投资人也深有体会，熊猫资本李论就曾向新芽NewSeed（ID: pelink）吐露，经历过摩拜的创始团队，当他投资别的项目是时总忍不住问自己，这个founder会是那个人吗？
流量平台抢食，或许很强势
新芽叨叨：可以说，今年的网约车大战正是这些互联网平台引燃的。各有主业的互联网平台，已经掌握流量入口，在其生态布局中，网约车具有战略地位，即使很烧钱，也能通过生态进行消解。烧钱对于身经百战的互联网平台们已是家常便饭，更何况还能烧出新花样。试问，滴滴的各种品牌联合券和一张京东PLUS会员，哪个优惠你更心动？
新芽NewSeed
滴滴倒闭我举双手赞成滴滴真他妈的坑爹平台说什么高峰期跑完5单有奖励等你跑完4单最后一单就不给你派了等时间过完了在给你派单
雨点4421
诺基亚当年破产的时候，你有什么反应。诺基亚倒闭了，难道你就不用手机了吗？市场环境就是优胜劣出，没有谁是永远的第一，也没有谁是永远的尾巴！一步错，你连后悔机会都没有。爬的越高，掉下来的时候就越痛。滴滴就是当年的诺基亚，因为站得太高，而看不见下面司机和乘客最基本的问题，搞得现在跑滴滴的司机恨滴滴不把司机当回事，而乘客觉的滴滴的服务越来越差。最根本的问题就是司机反映的问题，滴滴根本解决不了，滴滴处理司机反映的问题就是一拖再拖，拖得司机连都不想再纠结这个问题，就算是解决了。司机反馈的问题得不到解决，有些司机就会把气发泄到乘客得身上，到最后就是乘客和司机对滴滴都不满意，但也没有办法，因为滴滴一家独大，恨与爱并存，司机离开滴滴无法生存，乘客离开滴滴又叫不到车。所以大家都希望有个平台能出来与滴滴抗衡，如果有个平台像当年的苹果一样，以一种创新的模式杀出来，愿意听取最基层的声音和想法。滴滴就会知道什么才是群众的力量。一个跑了两个月滴滴的司机真实感悟和体会。文化层度有限，表达的不好，勿碰！！！！
南宁滴滴快车师傅
虽然已经两年多没跑滴滴了，但是滴滴给我的感觉非常恶心！你想挣300块，就得给滴滴赚100块，什么概念？就是在滴滴眼里你的车不值钱还没它软件值钱，一个软件可以管全国的滴滴车和滴滴师傅！你的车还要加油才能跑，它软件里的车不用加油就能跑！你的劳动不值钱，一天都不能干24小时！它的软件可以24小时挣钱……
飞飞520920
赶紧倒闭，最好是明天就倒闭！！！！太坑人了，对司机没有一点点的好处，坑的都是司机！！！！！这种强盗政策的公司就不该存在！！！！！！！！
百态丑闻的乱世
不觉意外，因滴滴并不专注做好本身业务，只注重收益不注重内部管理，从不站在司机的角度看问题，动不动就打压司机。司机一盘散沙没有归属感大部份司机为了自身利益而去伤害同行司机正常营运，公司从不应对解决问题任由事态发展袖手旁观，这种不作为你做法确实冷了很多老实守规的司机的心。同时各种派单的规则也尽不公平，司机也无权表达只能默然接受，这样的公司即使今天轰然倒下司机都不会对它有丝毫同情的。
手机用户71326670335
快点倒团。滴滴太坑司机了。
手机用户6070587668
什么？滴滴倒闭了。很好啊
风声1976
让成为下台就好了，是成为无能作为，就像满清一样，邋遢没有效率窝囊，如果滴滴倒闭了，所有的七零后八零后九零后零零后都会感到悲哀，如果不倒闭像现在这样的，样子也很悲哀，因为滴滴的内部简直是一堆狗屎，把大部分精力放在什么狗屁内部客服身上，你提供的是一个交通服务商品，不是给别人上课上课让别人满意，永远做不到，一挣钱省钱，怎么可能？最大的问题就是各个部门的位置都没有找准里面的问题都没有找准，让我出手管的话，不过三个月全部运行正规，良性循环
雷霆豪情
倒闭了我第一件事就是出去买鞭炮放，就是罚款我也愿意
