最近小黃車ofo深陷退款風波中，客戶紛紛表示退款難，退款慢，甚至需要客戶成為網貸平臺PPmoney的用戶，且鎖定30天后才能解鎖退出這樣的一系列無理要求，這樣令人失望的表現並沒有為ofo挽留更多的用戶，反而平臺退款人數越來越多，難道要到用路面上的小黃車抵錢的地步嗎？
共享單車的嚴冬裡，不應當將這種模式一棍子打死
共享模式自從2014年出現以來，以ofo，摩拜單車為首的共享單車產業席捲中國，更是被稱為中國新“4大發明”之一，一時間共享單車與共享經濟更是火爆，光是共享單車應用軟件居然多達50多個
但是在風光的背後，卻是50%的單車遭到閒置，綠色出行、緩解交通的目的固然是好，但是隨意停放這樣方便個人的問題，給城市交通、城市容貌，市民出行帶來不便。”面對共享單車帶來的新的城市治理難題，很長一段時間內，各個城市都難以找到更便捷、更有效的管理辦法。
自從去年以來，悟空、酷奇、小鳴等大部分共享單車品牌由於資金鍊斷裂，一個接一個的退出共享舞臺，隨之今年的ofo也同時爆出資金鍊斷裂，公司裁員，總部搬遷，儘管ofo一次次出面闢謠，但是此次的退款問題應該已經坐實了！但是我們還是希望共享單車能夠存活下來，不應該一棒子全部打死，解決出行最後一公里的方便希望依舊是最初的目的
看似火爆的共享單車，實際上是不成熟產業的犧牲品
也許我們看不懂共享經濟明明挺賺錢的啊，有押金，有1元1小時的收入來源，但是據行業內部人員的介紹，押金先不說能不能動，光是管理費用與車輛投資，完全是一個入不敷出的情況，沒有適合於共享經濟的盈利場景，尚不明瞭的，給共享單車的前景蒙上了一層陰影。而摩拜相關的工作人員在接受媒體採訪時就表示過需要投資，原因是目前還沒有找到更好的盈利模式。“需要資金讓摩拜來贏得更多的時間，用這個時間來找到適合的盈利模式。”
ofo小黃車退押金時連現6次“挽留”提示
而最近ofo的退款風波更是出現戲劇性的一幕，據瞭解，用戶在近期在使用ofo軟件進行退款時，會出現一共6次，帶有挽留性質的提示，分別是：
第一次用戶退押金時，會彈出“用戶目前正在享受的押金權益“年卡免押能掙錢，騎行還可得紅包”，如果不予理睬，繼續退款，會彈出第二條“走路太累，坐車太堵。讓我們繼續伴你輕鬆出行”，再次點擊退款，第三條“退押金後如再次騎行將要繳納199元押金”，第四條“退押金後無法使用優惠”、第五條“送你5元用車餘額”，然後終於到了選擇退款押金的原因，這就是第6條，小編沒有親自實驗，如果有沒有退款的朋友可以試試在留言下哦！
一系列的提示既讓我們感到搞笑又感覺悲哀，曾經領域的佼佼者，到如今的牆倒眾人推，一個產業如果發展太快勢必會摔得更慘，穩步向前才是重中之重，無論最後留下或者出現一個新的共享單車，ofo仍舊值得我們敬佩，但是這也的退款處理實屬不該，與其掙扎的留下，不如風光的離開，“以車抵錢”這一步既不現實，我們也不希望看到！
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