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法国人比较喜欢吹牛。勒克莱尔主战坦克，只有法国人自己认为是第四代，没有一个国家会承认。大家普遍认为它是第三代坦克跟美国的M1A2，中国的99式坦克和德国的豹2A7坦克处于同一水平。
而且勒克莱尔坦克是第三代坦克中比较烂的。法国人的装甲技术一直不好。装甲技术比较领先的是德国，美国，英国。早期的AMX30坦克，几乎就是无装甲的裸奔。一直到勒克莱尔坦克，法国也并没有掌握硼化钛技术。
在坦克火力方面，法国货向来不能跟德国比。德国是世界公认的坦克炮最强的国家。勒克莱尔坦克唯一可以值得一提的就是用的自动装弹机。在西方坦克中是唯一用这个的。
另外一个优点就是勒克莱尔坦克在研发的时候就比较重视信息化。很早的时候就搞了车联网。坦克之间可以共享地图。但这个并不是第三代坦克和第四代坦克的关键区别。中国九九式坦克和美国m1a2坦克，现在信息化能力也非常高。
俄罗斯t14主战坦克还是有些新玩意儿的。它的最大的特点就是采用了无人遥控炮塔。成员都坐在车体的隔舱里面。既然采用了无人炮塔，那它的自动化水平就不会低了。
第四代坦克应该是什么样子？现在还没有公论。但至少T14主战坦克比勒克莱尔更近了一步。T14也不是完美的坦克。它的火炮不先进。而且车身巨大。还没有达到十分科幻的境界。
厉兵
首先第四代主坦作为目前第三代坦克的进化版本，主要对于防护装甲厚度、穿甲能力、主炮炮口动能（也就是药室容积和膛压）、机动性、重量等有一定要求。比如在穿甲能力上至少要达到1000毫米均质钢装甲，这一点要比现在的第三代主坦的700毫米至少增加40%才行；其次在炮口动能上也要能够有所提升，当然这也是为了提高炮弹的初速，以提高炮弹的射程增加的同时威力不减反增；再一个就是机动性了，现在主流的主坦的最大平路速度已经能够达到70km/h了。但是这个速度还是太慢，所以对于四代主坦至少要达到平路90km/h，越野速度70才行，而决定坦克机动性的两个指标一个是整车重量，一个是发动机输出功率；最后一个就是重量了，现在第三代主坦的重量已经普遍超过60吨了，所以也限制了坦克的机动性和通过性，所以第四代主坦的整车重量要能够降下来，但是在降下来的同时坦克的防护力还不能降低，所以这就要求坦克的发动机输出功率更高，机动性能更出色。
首先来说说法国的勒克莱尔主坦，这款主坦号称世界上第一款第四代主坦，而且作为世界上最贵的坦克（单价1000万美元起步，比其他主流坦克贵了至少20%以上），竟然还出口给阿联酋。不过并不是原装出口，坦克的发动机更换成了德国MTU的“欧洲动力组”。这款坦克性能的确优越，但是问题也不少。首先从优点来说，这款坦克设计于上世纪八十年代，但是在很多设计点上还是很注重先进性的，比如率先采用了西方坦克不常用的自动装弹机，同时炮塔顶部也采用了防攻顶设计，要知道这个攻击方式也是近几年才开始流行的，车底也装有防地雷的防护装甲，整个车体外面可以说做到了真正的全面防护。另外车身四周还安装了多种软防护装置，比如激光告警装置、金属箔条对抗欺骗系统。整个对坦克的机动性、防护、信息化上都采用了很多先进技术（当然这也是为什么号称最贵坦克的原因之一）。
但是缺点也不少，比如为了追求弹道性能放弃了主流的炮管引气时抽烟装置采用了压缩空气吹除装置（和结构简单可靠、几乎不占地方的引气式抽烟装置相比，这种压缩空气装置会挤占炮塔内寸金寸土的地方，而且由于坦克炮闩处装有用于吹气的管路，所以也存在野战条件下火炮更换工序繁杂的问题，所以这种这种消除废气的装置虽然先进，但是目前也只有勒克莱尔坦克采用）。其次这款坦克的为了追求机动性也采用了燃气轮机和柴油机的复合动力模式（燃气轮机仅作为柴油机的压缩机）虽然功率同样达到了1500马力，而且相比柴油机加速性更好，但是缺点也很明显，可靠性不高和油耗大（这也是为什么主流坦克基本用柴油机的原因所在）。所以综合来说这款坦克的并不符合四代主坦的全部性能要求，仅是在部分技术指标上达到了要求，所以吹大脸说是世界上第一款四代坦克，要真的那么先进怎么会被缴获。
再来说说俄罗斯新装备的T-14主坦，这款坦克最大的亮点就是无人炮塔了，其次在机动性等方面相比俄罗斯原来大量装备的T-90坦克相比有了长足进步，在强调机动性的功重比上和勒克莱尔基本相似，所以两款坦克在机动性上应该是旗鼓相当的（毕竟没实际对比过）；但是在速度上勒克莱尔却还是属于第三代主坦的水平，而T-14基本达到了四代主坦要求的平路90越野70的要求，所以在机动性综合对比上T-14是要比勒克莱尔这款充水的坦克强得多的。
说完了机动性再说说火力，毕竟坦克作为陆战之王凭借的就是其强大的火力输出了，T-14的主炮还是采用了的主流的125毫米火炮，这款新式火炮和T-90的主炮性能相似，所以性能提升并不大，但是口径决定了威力的一部分，所以在火力上T-14坦克的穿甲能力绝对超过了1000毫米，毕竟现在很多第三代坦克在发射新型穿甲弹的最大穿深已经超过1000毫米。既然T-14坦克的主炮是改进版本的话，那要想提升穿甲能力就只能靠炮弹的性能提升了。
最后就是防护了，原本不被苏系坦克重视的防护现在也在T-14坦克上体现出来了，从其体型相比T-90大了1/3就可以看出。而且率先采用的乘员舱隔离设计和无人炮塔也是对保障乘员安全的重要举措。其次这款坦克也配备了俄罗斯新研制的爆炸式反应装甲和主动防御系统，比如在炮塔四周装有主动式毫米波雷达，可以探测对坦克进行攻击的各种目标， 其次炮塔和车体四周覆盖有大量的装甲防护和主被动防御系统，着重提高了对来袭的穿甲弹的拦截能力，特别是西方坦克大量装备的DM系列穿甲弹的拦截和防护能力。
所以综合来说，法国的勒克莱尔主坦虽然号称世界上第一款四代主坦，但是从其性能表现上可以看出有很大水分，相比俄罗斯新型的T-14主坦来说还是差的多的。可能勒克莱尔这款主坦的真实性能和美国装备的M1A2性能差不多.虽然在设计上虽然很时髦，但是毕竟和T-14主坦有着25年的时间代差，这25年虽然俄罗斯属于涅火重生，但是毕竟老底还是在的，所以就算两个是同一起跑线，时间上的差距也能体现出性能的高低。
魑魅涅槃
法国勒克莱尔坦克是法国于1985--89年研制装备的一款主战坦克，并参加了进攻伊拉克的“沙漠风暴”行动，法国坦克的特点从一战时就注重坦克的装甲防护，当时法国兵源少，特别是装甲力量较弱，坦克是用于进攻的，必须有较好的防护能力，
这个观点却在二战中发生了改变，马奇诺防线的失败，和德国装甲力量的闪电战，让法国感觉坦克的机动性是首要的，所以二战后法国的坦克大多是机动性好，防护差，如AMX13，AMX30.等等，虽着时间，科技的发展，使得法国的坦克设计观念再次改变，在坦克三大功能（机动，火力，防护）中力求平衡。
改变了“偏食”的缺点，因此勒克莱尔它的装甲防护是比较好的，而且火力，机动性都表现不错，它的电子，信息，火控也是非常先进的，这个要好于俄罗斯的坦克。被法国喻为“世界上第一种四代坦克”，在法国看来，德国“豹二”，美国“M1”在它面前就是个“打酱油的角色”。
勒克莱尔的确有亮点，重量轻，防护一流，机动灵活，火力精准，穿甲力好强。应该说，它是世界上设计最紧凑的主战坦克，火力，机动，防护配置均衡。T14是俄罗斯最新，也是最先进的坦克，也是世界上第一种采用无人炮塔的坦克，特点是，1，具有隐身性能，2，无人炮塔。3，坦克上装备毫米波雷达（也有说相控阵功能的雷达），4，全向（包括正上方向）反攻击对抗能力。5，无炮管抽烟装置火炮。
分析两种坦克，首先必须说明白，存在代差，法国勒克莱尔是常规布局的坦克，这也是除T14外，世界主流设计。俄罗斯继承前苏联坦克设计风格，特别是通过二战的洗礼，在坦克三大功能中，注重，机动，火力，而装甲防护普遍较弱，从常规最新的T90就能看出，前期炮塔仍为铸造，外挂反应装甲，后期为悍接，但整体来讲，俄罗斯坦克防护是其弱点，
T14（阿玛塔），是新一代的超前沿坦克，从坦克三大指标看，火力是其强项，这也是俄罗斯坦克的传统，T14坦克，由于炮塔内没有乘员，所以火炮采用了无抽烟装置的125毫米口径坦克炮，这是很重要的，炮管的抽烟装置是为了防止火炮火药烟气进入炮塔，給炮塔乘员造成伤害，但也降低了炮管的火药气体压力，使炮弹的初速降低，影响射程，进而影响穿甲能力。所以没有了这个抽烟装置使火炮性能提高很多。
2，机动性，两者不相上下。3，防护，坦克炮塔是坦克最容易被击中的部位。而T14炮塔内无人，减少了乘员的损失，这是重要的战时宝贵的资源，具有革命性的成果。4，雷达，T14装备了探测和预警雷达，具说还是相控阵的，能发现来袭弹药，并自动控制坦克自身所携带的对抗弹药进行防御攻击，击毁来袭目标，而且是全方向，包括正上方向，这个利害了。法国虽然电子工程发达，坦克也具有主动防御能力，但还没有达到T14坦克的成度，甚至是差远了。因此，勒克莱尔尽管是世界上最优秀的坦克之一，但和全新设计理念下的T14阿玛塔还是有理念上的差距，当然，“阿玛塔”也绝非是无缺点的，必竟它没有正式批量列装，而且其火炮依然没有改变125毫米口径，虽说无抽烟装置，但不能说具有革命性的发展。
大坦克火炮如140毫米等等是坦克未来的火力体现，而且T14“阿玛塔”的设计并不前卫，炮塔并不现代，由于俄罗斯电子，信息的落后，使其仍未摆脱傻大粗的形象，未经实战考验，效果如何，有待观察，重要的一点，虽然俄罗斯利用阅兵展示了它，能否如期列装，列装后的真容，都需用时间来证明。兔哥42928
勒克莱尔最多只能算三代半，基本特征和指标都是三代的典型，能够称多半代是因为最早标配了战场管理系统，不过后来的美英德中以日等都在改型和新型三代中予以了装配；再就是西方国家里最早装备自动装弹机，但这个俄中早就是标配，日本90也有，与装填手相比也并没有绝对优势；勒克莱尔的最大弱点是装甲和动力，在没有极其特殊的新技术前，吨位约等于防护力（梅卡瓦就是典型的负面例子，吨位够大而没有先进装甲技术，不得已以五合板和发动机凑数），勒克莱尔在西方坦克里最轻，也没听说有什么特殊的装甲技术和主动防御系统，几乎照抄豹2的主装甲造型（网上可见勒克莱尔的炮塔裸照）足以证明就是个脆皮（豹2在土耳其的使用战例充分说明了这一点，远不如美国贫铀和英国乔巴姆，而且垂直迎弹面是很落后的，尽管勒克莱尔进行了外形创意，但毕竟矿泉水是没有防护力的，只能说看起来科幻一些）；再就是垃圾的动力系统，功率属于第三代的典型、但是靠不稳定的结构和高维护难度和高油耗换来的，上了战场还很难说。
T14可以说初步具备了一些四代坦克的入门特征，例如无人炮塔、雷达探测和乘员舱集体防护以及在车辆总体设计中就考虑了配置大量成熟的主动防护系统等，不足在电子技术、动力技术和火炮技术的不足，另外不具备真四代必须有的隐身能力、对电磁信号和热信号的处理仍是传统三代水平，但车体够大，改进潜力很大，有希望改进成准四代坦克。
总体而言，T14的技术水平领先于勒克莱尔，但没有压倒性优势。
应该说，真正的四代坦克还没有问世。
降维临世
一定是T14阿玛塔，俄罗斯，法国都是玩坦克的高手，不存在代差，但是T一14比勒克莱尔俱有近二十年的后发优势，一定会领先半代的。
东龙45
不在战场相遇永远不知道哪个更厉害，再说单个装备的好坏其实很难评估，因为战场环境是很复杂的，还有使用者的熟练度等等等等因素。只能说T-14 的年代比较短新技术应该会用的更多一点但是稳定性肯定勒克莱尔更胜一筹。
smkb
个人认为俄罗斯新近推出的阿玛塔T14坦克比法国勤克莱尔坝区克更出众性能更优秀，更称世界第四代坦克的代表之作，引领世界坦克发展的潮流！无人炮塔，整个坦克炮塔不坐坦克手，完全采用光电遥控观察，减少一名驾驶观察员，增大坦克合理使用内部空间，所有坦克驾驶员都在坦克主装甲后面，减少了被敌方坦克击中的危险。俄罗斯是世界坦克装备大国，坦克军工研发能力世界一流。
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勒克莱尔不是四代坦克，它的任何设计都是三代的，只能说是比较重视信息化的三代坦克。T14不管设计得合理与否，它的设计相对三代是天翻地复的，基本防护理念都不一样。
