电池检测没有问题，为什么电动车还是跑不远？
1.充电器：型号不匹配或质量低劣，导致电池充电不满。
2.控制器：控制器老化，欠压保护过早切换，电量没有完全释放。
3.电 机：整车使用年限长或进水生锈，导致电机磁钢退磁老化，加快损耗电量。
4.气 温：气温下降，电池容量下降（详见特别提示）
5.胎 压：轮胎亏气，阻力增大，严重消耗电量。
6.线 路：年久老化、压痕虚接或进水串电等，损耗电量。
7.连接线：太细、松动或腐蚀（请及时清除极柱和连接线上的氧化物）等，均会损耗电量。
8.刹 车：刹车线不回位、轴承滚动不理想或刹车断电开关损坏强制制动，损耗电量。
9.骑 行：频繁加速刹车、长距离爬坡、长时间载重、路况较差，都会耗费电量。
10.车 把：车把跑偏（多为碰撞），或者压力轴承损坏，车辆在骑行中跑偏，损耗电量。
11.后 轮：后轮安装不当，轮胎不在后平叉的中心位置，与前轮不在一条线上，使车辆在行驶时扭矩产生偏差，耗费电量。
12.电动车：整车配置高，电池型号小，小马拉大车跑不远。
13.其 他：电池连接插头松动、电门锁接触不良。
特别提示：在低温环境下，电解液粘稠度增大，内阻变大，电池容量将会明显降低，并且充电量和放电量都会下降。以25℃为标准，气温每下降1℃，电池容量就下降1%。粗算如下：可用电量=充电量×放电量，0℃充电量≈25℃充电量×75%，0℃放电量≈25℃放电量×75%，0℃可用电量≈25℃可用电量×56.25%，所以冬季我们会明显感觉跑不远。
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