妙愿多吉

荣放2.5l车型是日系紧凑suv中最值得推荐的车型，该款车型搭载了2.5l自吸发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为234牛米，采用了六档手自一体变速箱，该款发动机通过采用高速燃烧技术、可变控制系统、并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在提升热效率的同时，还能实现高动力输出，即热效率可达40%，综合油耗为8-10升，对于一种动力强劲的四驱车型，在油耗方面的表现就已经不错了。

日系车型所有的紧凑型suv，几乎很难找到6at变速箱，绝大部分车型都采用了价格相对低廉的cvt变箱，cvt变速箱由于结构简单而且是采用钢带传动，并没有齿轮，所以在平顺性和燃油经济性方面有其优势所在，但是维修成本相对较高，一个部件出现故障一般都要更换总成，cvt变速箱如果匹配2.0l车型或者2.5l非四驱车型是可以胜任的，如果匹配在2.5l四驱车型车型上，在遇极限脱困的情况下就显得有些力不从心了，毕竟长时间暴力驾驶cvt变速箱会出现打滑现象，甚至有可能烧毁。而6at变速箱由于是行星齿轮组和齿轮传动，所以在扭矩承受能力上会更强，适用范围更广泛。

荣放25l车型全部搭载了带动态扭距控制技术的适时四驱系统，在自动模式下，以前轮为主，当车轮出现打滑时，会将部分扭矩自动分配到后轮。在lock模式下，前后轴的扭矩将锁止在50:50，当车辆行驶速度超过40公里，会自动关闭ock模式。应该说荣放的四驱系统并不具备太强的脱困能力，只不过遇湿滑、雨雪路面或高速过弯时，在安全性上能够得以提升。从总体看荣放2.5l车型作为一款城市suv，综合性能在日系紧凑型suv中的表现是非常优秀的，值得购买。

生活点点观

一汽丰田荣放的前身车型叫RAV4，是属于进入国内市场较早的一批城市SUV，凭借省油和耐用性赢得一个不错的稳定销量和口碑。

恰好朋友有一台2.0排放的荣放，平时限号偶尔也开他的车，使用的综合感受就是这车油耗调校确实属于上乘之作，综合路况控制在百公里8升毫无压力。

另外就是它的维保费用比较平民化，不会出现买得起养不起的情况，并且是超常规的每10000公里保养一次，而大部分车型的保养间隔时间还是5000公里。这一点也是值得称赞的。

还有一个优点就要讲它的耐用性，除了日常维保，10万公里内不会因为故障问题进修理厂。这也足以证明该款车型的稳定可靠。

外观和内饰属于中规中矩，空间设计比较人性化，后排靠背可以进行调节，满足了不同身高比例的乘坐需求。整体放倒能够与后备箱持平，拉大件物品时有小箱货的空间。

综上所述，如果对外观内饰没有太在意，荣放完全能够满足日常的用车需求，2.5排量的动力更会有所加持，开起来也更加得心应手。

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汽车问诊所

荣放除了外观吐槽较多外，2.5L+6AT这套动力总成再配合适时四驱，在同级别日系紧凑SUV里无论是动力性能、操控还是烂路处理能力算是占优势的一款车了。

2.5L的这款发动机马力180，扭矩234，百公里加速10.5秒左右，同级别中上。并沿用了丰田成熟的双vvt-i可变气门正时技术，在动力和三油性上表现得都不错。配合爱信的成熟6AT手自一体变速箱，换挡清晰、扭矩大，增加了驾驶层次感和较强的通过性，这在同级别日系还是CVT变速箱中有很一定优势。

如果愿意等，据了解19款的荣放将搭载最新的2.5L发动机和8AT手自一体变速箱，这套动力总成基本碾压同级别的竞争对手了，很值得期待。

旋转的方向盘

作为车主我来跟大家谈谈使用感受吧。

外观

我觉得13和15款前脸比较耐看，极具亲和力，而16款往后大灯造型有点不爽，慵懒中透露着一丝傲慢，不喜欢。这车的外观重点在于车尾，喜欢的自然看着顺眼，不喜欢的根本无法接受，不像其他车辆还有商量的余地，在新Rav4这里不存在。很多人都是看到车尾后直接放弃。

动力

2.5的排量不算低了，动力自然不会差，日常驾驶最常用的就是2000转以下，基本上平路跑80的时速发动机转速是1000出头，行车电脑瞬时油耗在6左右甚至更低，但是这也是最低平衡点了，稍微有点坡度就要降档。毕竟自吸发动机想要充足的扭矩还是得靠转速拉。只要你舍得给油，这车的动力绝对不会让别的车落下。

油耗

行车电脑显示的平均油耗是9.1，基本上没动过，平时基本上高速占40%、市区20%、郊区40%，前几天特意打表试了一下，郊区路况中石化92号油100元跑了150公里，感觉有点Hold不住了，以前可以跑更多，我想这与国五汽油升级有关，重质成分减少，肯定不耐烧了。高速全程120油耗基本上就是5毛一公里。

四驱

很多测评视频都看了，基本上对这车的四驱系统评价不高，很多人都说这车的脱困能力差，我不知道是怎么得出的，难道就是因为测评里的滑轮组测试吗？说实话这个滑轮组测试真的是毫无意义，这车中央多片离合器可以手动锁定，这一点就比那些被动式的好太多了。正常模式下前轮打滑后中央离合器并不会锁止，这车也没有轮间电子限滑，所以在滑轮组上你就是把一箱油跑完它还是一动不动，但是这反应不了现实用车情况，我觉得这车脱困能力相当不错，就仗着动力和中央多片离合器可以手动锁定。重点要说的就是它的运动模式，打开后就切换到四驱，这时候车开起来真的是趣味十足，油门响应灵敏，转速基本上不低于2000，格外亢奋。不过个人感觉用处不大，太费油，而且一般路况我们没必要那么匆忙。

总体来说我觉得它和日系几个SUV整体性价比都比其他品牌高，但是在日系几个品牌里它又相对有个性，值得推荐。

我是故乡的云

ＲAV4改款后的第一批车主，那时还不叫荣放。车马上五年了。2.5的绝对给力，也是没开过太大排量车型的原因吧，起步、高速绝对好过当时的普拉多和汉兰达（2.7排量）现在平均油耗10.4，当时在奇骏、ＣＲV这三个车型选择，最终选择了ＲAV4，理由是发动机是沃德十佳发动机、变速箱是爱信手自一体六速变速箱，后悬挂是双叉臂独立悬挂，当时也不太喜欢它的外形，但是对比以后还是选择了它，毕竟20多万的车，打算一直开下去。

都不信2153723

2.5的排量，动力够大，有四驱动的功能，爬山坡过有雪的路面不易打滑，安全性能好，该车是目前市面上三十万元以下相对热门的SUV，相当保值，不论新车和二手车销量都是杠杠地。

好吉祥车行

在目前紧凑型家用SUV车型中的佳品，值得买2.5排量 四驱车型。丰田四驱是4WD糸统 比AWD四驱要好，有低扭放大分配功能。

俊朗愚人

动力绝对够用，只是合资简配以后就不好说了。。。。

九路军14

可以的，动力不错，但都是四驱的车型

侃图说话

真心推荐，可以！

關鍵字: 日系 日本汽车 国产车