近年來，轎跑緊湊級家用車在我國汽車市場頗受消費者喜愛，並且這類車型的消費主體大多是年輕人，他們願意花10多萬買一輛緊湊型家用轎跑用來代步，凸顯其個性化的生活態度。
而對於領克這個品牌，大家想必都不會陌生，這個源自於吉利旗下的高端品牌，目前已推出了三款車型，其中SUV—01和02在銷量方面都還不錯，唯獨首款轎跑車型03，在上市之初就頗受關注，但首月銷量卻只有965臺，市場表現讓人失望。
在這小編必須說明，領克03是在10月19日上市的，意思就是說，在整個10月份留給領克03的時間只有10多天。所以10月份的銷量統計出來的是領克0310多天的銷量，假如核算成一個月的話，領克03的月銷大概也就4000臺左右。
可是同作為轎跑的現代菲斯塔，也在十月中旬上市，也是10多天的時間，卻賣了6688臺，銷量是領克03的七倍！如此大的差距懸殊，領克03到底是哪裡不行呢？
眾所周知，領克03車型活躍在人們視線中已經很久了，基於領克01，02在銷量方面的出色，消費者前期對這款國產品牌豪華轎跑都非常感興趣。可隨著多次亮相卻遲遲不上市，消費者逐漸關注其他緊湊級轎跑車型去了，比如像前文所說的現代菲斯塔，所以這應該也是領克03與現代菲斯塔銷量如此大差距的原因吧！
其次在外觀層面，可能是領克家族的外形設計過於超前，這就導致很多消費者表示領克03其實並不耐看，乍一看是高級臉，但是越看越覺得怪異。車身側面的線條也太過於硬朗，沒有轎跑車那種掀背優雅的感覺，而尾部的設計元素有點太多，疊加在一起顯亂，因此大多消費者在長期觀看之後反而選擇了其他轎跑車型，因此吉利必須反思這一點。
最後就是動力上的拖後腿了，不是說領克03的動力數據差，而是目前上市的領克03全部搭載了1.5T三缸發動機，並且搭配雙離合變速箱。在目前這個談三缸機而避讓的汽車市場，無論什麼品牌，用三缸發動機基本上都是自尋死路，小編曾經看到過一位網友在評論區裡留言：只要世界上還有一臺四缸發動機車型，我就絕對不會選擇三缸。
這句話或許帶了誇張成分，但足以體現出消費者對三缸的反感！畢竟誰也不知道領克03這臺三缸機在長久使用後會有什麼樣的表現，是不是也會變成和英朗那臺三缸機一樣，抖動、異響成通病，最終讓消費者失望。
閱讀更多 極速車聞 的文章
