微妙人生悟
这些都是砖家。
前一段时间油价高的时候，我们汽车销售量持续增速下滑，已经严重影响到了汽车企业销售情况，也影响到了我们整个汽车行业的景气度。当时这些砖家没有发言，因为当时新能源车销售量增速很好的。
现在油价稍微降了一点点，也就是降到了6.82元左右，还没有怎么样那。砖家就要开始说油贱伤新，实际上新能源车除了车价贵以外，运行费用现在看起来便宜一些，但是将来换电池的费用无疑会使天价的。而且现在看起来是电价便宜，但是长期来看，如果新能源车达到了很大的规模以后，可能电价也是会涨的，这是毫无疑问的。因为，我们确实通过烧煤产生不了那么多电的。
欧美国家这么多年了，新能源车一直也在发展，但是还是不成气候的。反而是我们已经成为了世界上最大的新能源车市场了。这说明我们的发展已经是很快的了。砖家还要说
油贱伤新，这样的砖家也就是新能源车利益代言人之类的砖家了。
现在油价里面体现着广大燃油车车主对于环保等的巨大贡献。油价里面现在45%左右都是税收，这体现了广大燃油车车主对于国家的巨大贡献。这些贡献，砖家怎么不说呢。而且马上燃油要升级到国六标准了，现在燃油普遍也采用乙醇汽油了，油价还是那样的油价，只是汽油含量又降低了，每升跑的里程数又下降了。这些事情砖家是不会说的。
油价说白了也是民生，油价涨的太多了，交通运输行业成本上升，最后一定是反映在食品蔬菜等于老百姓联系紧密的物品的价格上涨上面，因此，油价一定要保持在一个相对低一点相对平稳的状态，这才有利于整个国家国民经济的良好发展。
现在的油价也是很高的，2008年国际油价147美元时国内93号汽油油价才6.3元。现在国际油价是50多美元，现在的92号汽油油价大概是6.82元。国际油价相差了将近90美元，油价还是比当初10年前的贵，只能说是桶贵了。
综合所述，砖家真的是新能源车利益代言人，这么热心让油价涨，这样的砖家有点可恨了。
睿思天下
作为一个财经工作者，我不赞成专家这个观点，“油贱伤新”伤的是什么新？难道是新能源？怎么油价上涨没有喊“油涨伤民”呢？
显然，专家这个观点是站不住脚的。
先来看看我们的“油贱伤新”，如果是指油贱伤害了新能源研发或挫伤了新能源发掘的积极性，并不成立，因为油价再怎么跌，石油资源是不可再生资源，是有限的，烧了一升地球上就少了一升，这并影响我们对新能源的大力研发；如果认为油价跌了就伤及到新能源研发，那么油价贵、或者油价越来越高，代替汽油的新能源是不是马上就可研发出来了？
同时，也要看到，目前这种油价其实是国际油价下跌的自然调整，并没有什么特别的，而且我国目前这种油价调整机制并不与国际完全接轨，涨多跌少，成品燃油税比较高，我国油价与国际其他国家的油价相比依然处于比较高的位置。如果油价一有点下跌就喊“油贱伤新”，那是不是只有我国的油价不断往上涨才是利国利民的好事？
原本我国目前的油价及其调整机制，国民意见较大，尤其是有车一族都感受到油价上涨得难以承受之重，而且我国国民收入实际并不高，要求油价处于一个适中的水平。既不能过高，也不能过低，应在民众利益与国家利益之间寻找到一个平衡点。
财经深思
这些专家就是利益集团的狗，见不得老百姓一点好，只要对老百姓有利的，他们就上蹿下跳的叫！
有的放喷
哎呦喂，昨天油价才下跌一点，今天的新闻就满屏的唱衰，满屏的是马路专家出来说“油贱殇新”，满屏的是邀请对这次油价下跌的看法。本题题主就同一问题邀请了两次，非常感谢题主的热点意识，呵呵！
油价下跌是必然。国际原油下跌，国内油价跟着下跌这是好事，也是必然。根据我国油价机制来看我们还没有和国际完全接轨，油价持续下跌还是有很大的空间，按这次降幅来看，目前很多地方的油价还是在7.00元的附近，如果再次下降国家不可能在加税了。原油进口降价，还利于民的时候到了嘛。
油价下跌是其他成本也会跟着下跌。比如快递 运输 航空 基建等等，全社会一盘棋，能源动因会影响你我生活的方方面面，必然会导致CPI和采购经理指数下降，社会通膨压力减小。
油价持续下跌不会伤及根本，何来油贱伤新之说？？伤害了哪里的新？两桶油嘛？新能源发展嘛？其实都不会的，都是杞人忧天的瞎扯淡。
你降或不降，两桶油都在哪里，他还是亏；
你涨或不涨，两桶油都在哪里，他还是亏；
两桶油是扶不起来的阿斗。
而对于老百姓来讲，油价下跌要减少更大的出行成本，以北京为例，加满一个50升油的车节约了21块多点，这是实实在在看的见的。
再说“新”。我臆测一下题主的新应该指☞的新能源的发展吧。我们这样想，石油资源不可再生是定论而新能源研究是国际大趋势，难道是因为油价的上涨才去研究新能源？难道油价下跌了石油资源就能再生了就不需要新能源了嘛？新能源研究就会因此停止了吗？两个字:扯淡！
再说了，如果国际油价持续上涨10个工作日，额度达到50元以上，按目前的机制难道油价不会腾腾的往上涨？别忘了国内的油价机制涨多跌少的货。看看油价成本吧:
最后，看社会其他成本吧。油价下跌只是行业利润突然增加了，以快递行业为例，油价下跌运费便宜了，而对于普通老百姓来讲快递费还是没有降，钱被快递公司赚去了嘛，如果持续上涨至9.00元说不定快递费就会水涨船高了，就会加重老百姓的日常开支。
我就纳了闷了，油价持续上涨天天有马路专家扯犊子，下跌又来唱衰，我只想问问其用意何在？天天讨论这个油的话题好像没完没了了，各位题主和回答者也和我一样给出实质性的建议了嘛？能左右油价机制的形成了嘛？天天唱油是不是有点挑事嫌疑？
好好搬砖吧，别咸吃萝卜淡操心了。😄😄！
苍穹上的太阳
现在的所谓专家都是吃屎长大的
佐佑2016
目前油价已经三连跌，从最高峰的8元时代一直跌到现在的6元时代。
目前中石化我的城市是6块多，中石油目前比中石化便宜少许，
而其他小型加油站则要便宜许多，山东地炼威名全国，而我就是地炼大省的，我从来不去加两桶油的油，不是不心疼车，是确实没有钱，地炼很便宜，8元时代的时候我加地炼油价格为6块多点，而目前三连跌，有很多地炼早已做出了准备，前几天还看见地炼加油站办卡充值送百分之十的充值额，这相当于打九折了！
始终不理解中国油价和国际油价到底是如何换算，按照目前国际油价，和去年对比的话，目前国内油价应该4元多才合理，而现在就算三连跌后还是比去年同期要贵，莫非人民币一年内真的贬值这么大吗？对此很多网友给出的答案是油桶贵了，虽然是个玩笑，可也是体现了这种调价机制的不合理性，
我也希望国家能看到老百姓的呼声，制定一条合理的调价机制。
边境线旅行者
中国的很多砖家是应声虫，圈养在那里就干这点活的。需要的时候出来叫唤几声。国际石油价格，我在另外的文章里已经说过，和国际政治想关性很大，敏感度很高。所以国际油价的走势恐怕不以我们的监测为转移。现在就国际原油价格走到了去年低点附近了，而成品油价格还在去年最低价格的10%以上，即使和今年年初的成品油价格相比也高了很多，接近10%了。对这个10%的说法就来了。
我不知道这事情，要是我接到了这个任务我会怎么说。但是我恐怕至少不会考虑油贱伤新的理由。实际上动态的来看，要是大家都去用新能源了，那么油价自然就贱了。油贱伤新的说法就不太能站住脚了。新能源汽车和传统燃油汽车之间的竞争已经存在有很大的政策性补贴了，在这样的情况下，新能源车和燃油车的竞争上依旧没有优势，那需要新能源车进一步有技术上的突破。而靠高油价肯定不是解决之道。那要是燃油车的效率提高一倍呢，那新能源车咋办呢。实际上丰田的混动车已经给出了市内道路通行油耗减半的优势，那么革了燃油发动机的命去搞纯粹的新能源，是不是婊子立牌坊的事情呢。
大陆成品油价格的高企，有它自身的原因，这点谁都明白。那就是要在有限的时间里，尽量囤积足够的力量来和人家拼。实际上，长期受够了两桶油的人们知道怎么选择是对的。那也就是你不仁，别怪我不义。海湾石油来了，我还去你家吗。
大舟财经观
专家就是见不得底层民众过舒服日子。
金木水火土7119
想起鲁迅说，远看像条狗，近看是条狗。骂的不就是砖家。
以后这种用砖家两个字，必须实名制。
流浪的风666666
砖家，叫兽，老百姓的眼镜是雪亮的，不会乱叫的！
