無洺丶
奧迪A7的顏值確實可以，尤其是這次新款的到來讓人很驚豔。無論是內飾、科技感、豪華感都表現得很不錯，外觀稜角線條分明動感有力，進攻性十足，競爭對手這次可是有壓力。
A7會國產，只是時間問題，畢竟上汽和奧迪還是有著千絲萬縷的合作，早在2016年底上汽就和奧迪簽約成立合資公司，生產並銷售奧迪汽車。但是由於一汽經銷商的聯名反對才被迫暫停，經洽談後約定在一汽完成年銷量100萬臺前，上汽不能生產銷售奧迪，並把這個日期定在2022年1月，也就是說理論上等到A7國產也得 2023年左右，距今4年多。
但是沒有不透風的牆，今年“大眾新能源”工廠開工，預計兩年完工，並根據上汽有關負責人意思推測新能源工廠也會投產奧迪電動車。從這裡可以看出上汽奧迪基本已成定數，一汽奧迪也不會去蹦噠了，悶聲發財就是了。而奧迪新能源的投產肯定是前兆，新能源之後隨之而來的就是上汽燃油奧迪。
其實奧迪是希望和上汽合作的，一方面能佈局更多車型搶佔市場，一方面有了上汽的牽制，雙方能競爭著發展，最後就是奧迪下的一盤大棋，早早部署自己的新能源市場。而從車型的佈局和奧迪的規劃上看，國產A7會是首批引進車型，至於時間甚至有可能提前，不過總算是有盼頭了。喜歡的人期待的是它的外觀、性能及國產後的價格，擔心的就是會被閹割成什麼樣。 旋轉的方向盤
奧迪a7競爭對手是奔馳CLS 它們都是轎跑
迷人的屁股 優雅的線條 讓我在它們之間無法選擇
最後還是因為奧迪a7的電動尾翼捕獲了我的心 性價比也比奔馳CLS高 果斷選擇奧迪a7
我的觀點認為奧迪a7不會國產化 至少近幾年不會 一般國產化要求銷量很好 比如a6 因為a7本就是冷門車型 銷量本就不佳 國產化了價格和奧迪a6價格相差不大 甚至中配a6和低配a7價格重疊了 雖然消費者選擇多了 但是不一定是好事 就好像路虎極光 國產化後就跌入神壇 以前六七十萬的車現在落地四十多 銷量不佳 這是什麼原因呢？我覺得和消費者的心理有原因吧 一個產品出來後的價格在消費者心中有了一個觀念 一旦打破在種觀念 消費者不一定買單
所以a7銷量 還有銷售模式的原因我覺得a7近幾年應該不會國產 可能自己開的也是a7所以也不希望它國產
以上僅自己的見解 不喜勿噴
用戶880653437261
感覺奧迪A7顏值很高，不是感覺，就是很高！奧迪顏值擔當，奧迪S5，奧迪A7，奧迪RS7奧迪A9，至於奧迪A7會不會國產這個問題只能說以後有這個可能!現在好多傳聞都在說奧迪A7要國產，現在新款奧迪A7售價八十多萬，如果國產的話價格極有可能四五十萬起步!
奧迪A7主動運動風格，全新的設計，低矮修長的車身，奧迪家族六邊式進氣格柵和銳利大燈以及貫穿式尾燈，視覺衝擊力更強。
內飾方面奧迪A7的“科技豪華”設計美學，兩個觸控大屏取代眾多按鍵，極具科技感和數字化駕駛體驗空間!
動力方面作為奧迪運動車型自然不會差，也是一款西裝暴徒，奧迪四驅誰開誰知道!期待國產之後的奧迪A7品質不會降低就好……
空漠
目前一汽奧迪應該沒有計劃國產A5、A7等車型，但是A4、A6作為與他們同平臺的車型卻已經國產多年。A4在一汽奧迪的4S店裡售價20多萬起，但A5作為進口車卻要將近50萬元，當然實際除了外觀並沒有那麼大本質上的不同，很多人都在期盼A5、A7、Q7等車型的國產。
好消息是這並不一定不可能，從2016年開始就陸續有傳言奧迪將於上汽合作進行部分車型的國產，並一度傳出已基本談妥。而目標車型就是奧迪A5、A7、Q7等車型，但問題是由於與一起奧迪的利益關係牽扯很深，畢竟如果A5、A7國產很可能影響A4和A6的銷量，所以很多一汽奧迪的經銷商聯名反對，甚至出現過“罷賣”事件。
關於最終如何妥善解決經銷商的利益問題，很可能奧迪還要有進一步動作我們才能知道，但確確實實很多消費者對國產A5和A7很期待，相信不管早晚，也終將會把這兩款車型引入國內，但目前還尚需時日。
