全季出行
隨著2018年的即將結束迎來嶄新的2019年，這也是中國網約車市場越來越近的一個終結點，按照國家有關部門出臺網約車規則，沒有辦理合格的網約車手續的司機和車輛即將被市場自動淘汰。
經過多年野蠻生長的網約車市場重新被洗牌，以後市場上只能剩下一部門專車類的網約車產品，比如，滴滴出行全系列產品線中只有專車符合網約車新規，還有神州專車，曹操專車，易到用車，美團打車，首汽約車等為數不多的幾家成為合法存在的網約車。
隨著大限即將到來之際，還有大概一個月時間，網約車魚龍混雜的局面即將得到法律層面的全面治理和監管，也就是說我們通常普通大眾乘坐的滴滴快車順風車等廉價車型，因為不符合網約車新規則，加上司機利益問題的考量，會被網約車規則無情的淘汰出局。如星火燎原的滴滴快車這次在劫難逃，重新被定義為黑車行列。星星之火重新熄滅，大概佔到滴滴出行百分之八十的滴滴快車司機，未來何去何從呢？是個沉重的話題，數以億計的快車司機的未來又該誰為他們負責呢？似乎沒有人能給出答案。滴滴出行一樣的網約車平臺嗎？回答是沒有可能的，每個人都會回到屬於自己的生活中尋找答案。
不過肯定的是，一部分網約車司機通過考取資格證重新回到專車行列，網約車新規則的問世，達到標準的車輛只能掛靠汽車租賃公司才能辦理相關車輛手續，成為一部分有資質的租賃公司的利潤。私人車輛基本被淘汰出局，已是鐵板釘釘的事情。
符合網約車新規的公戶車輛，從業人員三證齊全，定期接受相關公司的規章制度管理並且接受國家有關城市交通主管部門的監督管理，是網約車新政策發展的方向所在。
落山風N
被滴滴忽悠一圈又一圈的司機們現在才發現要被拋棄了，心裡總有一些不舒服，之前被忽悠的出租車和專車司機又何嘗不是呢？滴滴從頭到尾就是一個沒有誠信的企業，誰相信滴滴誰吃虧。如果滴滴清理了不合規車輛，這些司機無非就是以下幾種選擇，要不開出租車，要不開黑車，要不改行上班，要不辦證接著給滴滴賣命。
售後服務技術總監
首先要看政府的規定，能不能嚴格執行。
如果網約車平臺徹底執行政策，所有不合規的車輛肯定不能也不會接到派單了。出路基本上是下面5條：1.租車跑；2.買合規車輛辦雙證；3.合規私家車轉運營性質辦理車證；4.換其它工作；5.跑黑車繼續拉。
熊貓寶寶090611
滴滴出行打車軟件這種叫車方式自出現以後，由於其發展之路偏離了法律法規的正軌，在資本的作用下，短時間內就佔全國網約車出行市場九成以上份額。
但是我們回過來看看滴滴出行六年來“野蠻式”的成長結果是，笫一，滴滴企業鉅額虧損。第二，滴滴司機掙錢越來越難。第三，滴滴乘客出行安全有隱患，其“智能調度”使滴滴乘客覺得滴滴打車越來越貴和難。第四，滴滴長期存在的非法營運行為，對正常的交通運營秩序造成了嚴重的破壞。以上四點，從管理部門的角度來看，滴滴出行等網約車企業所謂的創新發展，給交通出行行業所帶來的這些結果，並不是“互聯網+交通出行”的正確發展方向，因此，對網約車合法合規經營的嚴厲整改，由此而來。
12月31日以後，合法合規的網約車經營企業應該如何發展？題主作為網約車從業者，應該更加清楚合法合規經營的重要性。交通出行行業各種法律法規的制定和執行，是行業健康發展的保證，是惠及大眾出行的保證，更是網約車經營企業生存與發展的保證。
有禮有劫
車主你放心他餓不死，本來都是窮人，不跑車又窮到哪裡去！擔心的人是程維，沒車給我掙錢咋辦！擔心的是乘客，打車排隊了，車費上漲了！
順慶府之音
啥叫不合規，比亞迪FO都在跑滴滴，車牌號還是FO得車牌號，怎麼審核通過的。polo用高爾夫註冊，也能過，還是polo得車牌號！就這麼審核麼
跳哥8
明天不給單子了，多好呀😁，祝賀下吧😄順便祝賀滴滴公司倒閉
迷一樣的男人7240
挺好的，以後不堵車了
燈塔51317659
清理過後一個都不會死，以前沒有網約車不是照樣過了。
手機用戶11627468402
讓程維和劉青看著辦吧😄
