三厢的奔驰A级生逢及时吗？

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奔驰A级在国内一直都是两厢版，而此次奔驰A级一改以往的形象，在北京车展上就已经展示了三厢版的车型，引起了很多人的关注。豪华品牌紧凑型汽车市场一直都是属于小众市场，但是这个市场的溢价率高，利润也是不容小视的，宝马1系在这个市场耕耘已久，早已积累了自己的口碑和客户群体。而新一代奔驰A级三厢版则要挑战宝马1系在这个细分市场的霸主地位，不能再干瞪眼看宝马收割银子了。

首先要说的是，此次的三厢版奔驰A级的轴距为2798mm，而这个轴距在紧凑型车中算是逆天级别的表现，足足比奥迪A3和宝马1系长了一米多，几乎快赶上了中型车的轴距。两厢版汽车改三厢版汽车最令人担心的就是外观的不和谐性，比如说之前的飞度三厢版以及奇瑞QQ三厢版。而显然这次的奔驰设计师充分考虑到了这个问题，前低后高的姿态和微微上翘的屁股，一定程度弥补了这个缺陷，从车身侧部看过去，新一代三厢版的奔驰A级就没有什么违和感。新车前脸依然采用奔驰的最新家族脸设计，车尾则采用了轿跑的短尾设计，双腰线设计则让整车显得动感十足。大灯锐利，让新车显得犀利有神。

奔驰的内饰不管哪个级别向来是以豪华感为主，新一代A级三厢版自然也不例外。两块液晶屏无缝连接组成的仪表盘，足够惹眼的双10英寸悬浮式中控大屏，完美的氛围灯配备，更加宽敞的后排空间，无一不为新车的内饰加分。软性材料包裹的中控板，座椅上细心地缝线设计等，都增加了新车的奢侈感觉。

配置上新车主打的是科技感，最新的MBUX人机交互系统，更好用的触控板、更方便的语音控制、以及更先进的人工智能学习能力，都让车主无时无刻不感觉到新车的便利性。全景天窗、新的驾驶辅助系统、LED大灯等配置，也是为新一代奔驰A级三厢版增色不少。

动力方面，有1.4T和2.0T两个版本供消费者选择。1.4T发动机最大功率为163马力、峰值扭矩250牛米，油耗表现也比较不错，搭配6速手动和7速双离合传动系统。2.0T的发动机最大功率为224马力、峰值扭矩350牛米，与1.4T版本不同的是，与2.0T搭配的变速箱只有7速双离合。

售价方面，奔驰官方还未给出正式定价，终端的优惠情况还得看上市之后的市场表现。

随着新一代奔驰A级三厢版的加入，豪华紧凑车型市场就形成了三足鼎立的局面：奥迪A3，宝马1系加上奔驰A级三厢。这三家各有千秋，而A级三厢版则是在空间、内饰上会更胜一筹。而且基于此产品的产品力，配置等要素，也很有可能改变德系三驾马车BBA的竞争局面。新一代奔驰A级三厢版凭借着其不错的性价比，很有可能成为新的市场宠儿。

二师兄玩车

日前，梅赛德斯-奔驰推出了2019款A级轿车，这款豪华四门轿车将在今年晚些时候进入美国市场。从S级和E级借鉴的司机辅助和安全技术、全新的信息娱乐系统，这些正是这家汽车制造商所说的高端紧凑型汽车复兴计划的一部分。

这一切要始于2013年上市的四门版CLA Coupe。梅奔表示，到2017年，超半数CLA的买家都是他们的新买家。所以现在这家汽车公司想要在轿车领域也做一次类似的尝试。

梅奔曾在去年4月展示过一款A级概念车，现在看起来它已经取消了当中一些华而不实的装饰。作为一款紧凑型轿车，这款车的长度只有179英寸、宽度71英寸、高度57英寸左右、轴距107.4英寸。不过梅奔承诺，这款车会提供更多的肩部、肘部和头部空间。

据了解，梅奔将在美国市场推出两个型号选择：A220和A220 4MATIC。两个型号都将采用一台2.0L四缸涡轮发动机--可输出188马力功率和221磅英尺扭矩、一台7G-DCT双离合变速箱。其中，A220 4MATIC将配备梅奔的全轮驱动系统、自适应阻减震以及一个四连杆后桥。A220使用的则是前轮驱动系统以及能根据重量优化的扭转梁后桥。

而在A级轿车的内部，一切都显得焕然一新，其中最引人注目的是驾驶员面前的仪表盘。可以看到，它跟中间的信息娱乐系统合并在一起了。另外，类涡轮式的出风口则借鉴了梅奔更为昂贵的跑车。

2019款A级轿车将成为梅奔在美国首款使用全新MBUX信息娱乐系统的车型，该系统融合了先进的AI技术。另外，驾驶者还将能通过"Hey Mercedes"触发车内的自然语音识别系统。而像抬头显示、Car-to-X通信都将是这一新车的选配，不过Android Auto和苹果CarPlay都是标配。

至于驾驶辅助，这款A级采用了大量来自S级的辅助功能，诸如自适应巡航控制、车距车速自动调节等。同时驾驶者也可以用上主动紧急停车辅助、主动变道协助。

自动制动辅助则是A级车的标配功能，司机和前排乘客都将配备安全气囊，另外司机部分还会有膝盖安全气囊、窗户气囊，至于侧气囊则为前排标配、后排选配。

虽然LED前大灯为标配，但LED智能照明系统则是一个选配。该系统能够通过一系列单独驱动的LED灯来调整光束以此来适应路面状况，与此同时灯光本身则会被调整得更接近于自然光。

其他标配还包括了分区独立温度控制、无匙启动、多功能方向盘、怀挡、全景天窗。选配则还有Burmester高级音响系统、加热座椅和启动轮盘、通风座椅、AMG Line套件、3D增强现实图像导航、停车辅助、无线手机充电。

遗憾的是，梅奔目前没有公布这两款车型的价格。

cnBeta

都说奔驰产品好，这话一点也不错，因为奔驰的产品在稳定性和故障率上，都在同级别中小于行业的标准，所以奔驰产品的质量的稳定。而在国内市场竞争过于激烈的当下环境中，各大厂家对于入门级的车型竞争还是很激烈的，尤其是在国内的市场中，奔驰在入门级的车型中，相比奥迪的A3和宝马的1系三厢车型，都是明显的劣势。

其实奔驰A级的到来的速度已经很迅速了，从2017年的上海车展上我们就看到了全新A级三厢的车型，而第二年也就是今年的北京车展上，我们就看到了全新A级的到来。从整个外观方面的表现上来看，全新A级三厢的外观设计还是非常漂亮的，车身造型非常圆润，与奔驰的C级非常的相似，尾灯的造型看起来也很个性，运动感很强。

前脸部分的设计是奔驰家族最新的设计语言，与全新的奔驰CLS很相似，尤其是大灯部分的造型，也是很别致的设计，只不过这样的设计让很多消费者都无法认可，可能是超出了大家对于这款车子的期待。

不过奔驰A级三厢的到来，能够很好的填补这个市场中的空白，对于不少消费者来说都是值得考虑的，毕竟奔驰这个品牌在国内的市场中的影响力还是很强的。

在内饰方面的处理上，全新的A级三厢车型采用的是奔驰家族最新的设计语言，对于这样的设计大家都还是很喜欢的，因为贯穿式的屏幕，尺寸非常大，看起来很有科技感。中控台上的层次感看起来也很不错，而且在整体的用料也很给力。

但是最大的问题就是它的动力方面的问题了，采用了奔驰家族最新的1.3T发动机，最大功率分别为136马力和163马力，在动力方面的表现作为家用还算可以，但是相比同级别的对手们来说似乎显得有点若了，因为奥迪A3采用的是1.4高功率发动机和2.0T的发动机，都能够媲美它的1.3T发动机，传动部分采用的是7挡双离合变速箱，让大家在心理上还是有点担忧的，毕竟双离合的问题还是要比AT变速箱更多一些。

最后，我想说的是，奔驰在动力方面的降低明显是为了迎合低排放的法规，但是在动力方面的表现比起同级别的对手们还是有点欠佳，所以我想说虽然奔驰A级三厢来了，但是这样的配置是大家想要的吗？

趣车坊

虽然来的比奥迪A3和宝马1系晚一点，但是A级这次实在是奔驰憋的大招。豪华品牌紧凑型车这个级别的竞争。现在可以说是刚开始。

关于新一代A级三厢版的前脸，如果说是同级别最好看的应该没人反对吧？1系三厢版那个前脸真的算不上好看，我甚至觉得有失宝马的水准，A3看上去运动感十足，却不如A级时尚。奔驰这个前脸放在CLS上面被吐槽，但是设计师总会推出更多车型让你适应设计语言的变化。

老实说这个前脸用在A级这个尺寸的车型上还是挺和谐的。当然最和谐的还是尾部的设计，一直以来两厢车推出三厢版，尾部造型都是人们头疼的地方，这一点A3就算是做的比较不错的。而奔驰A级三厢版的尾部设计看上去非常的和谐，一点也不突兀，整体造型运动时尚气息十足。

车身尺寸方面，长宽高分别为4609毫米，1709毫米，1460毫米，长度和高度都要领先于宝马1系和奥迪A3三厢版。宽度不占优势的情况下，横向空间略显紧凑。不过内饰真的是大杀器啊，高配车型的双10.25英寸显示屏和整体内饰氛围简直是犯规级别的好看。

从整体市场来说，豪华品牌的紧凑型车价格区间会重叠合资品牌的中型车，我这样说大家应该对他的售价心里有数的。论空间肯定是不能跟凯美瑞迈腾什么的比，但是品牌和个性才是这类车型的卖点，总的来说我认为奔驰A级三厢版的整体产品实力还是比较不错的。

淡墨说车

a级车当然生逢及时了，颜值和个性都会吸引各位年轻的小伙伴们，用最少的钱开最好的奔驰，这是大多数年轻人的梦想，所以他的a级车的价格在同级别车里面应该是贵的，论性价比来讲奥迪占优势，论豪华感而言那么奔驰a级肯定是首选的

侃聊车吧

车子尺寸够大，内饰够炫够豪华。

奔驰的闪闪发光的标起码值5万。

非独立悬挂和双离合变速箱并不会影响多少，最多的是要看售价。

个人觉得起步21万左右吧。

真心的，不推荐。

落果生

奔驰同级别的竞争车型里面，普遍要比宝马奥迪贵。宝马1系，奥迪A3起步价大概15万左右，稍微加点配置，落地都要接近20万了。

所以，奔驰A级别丐版起步价应该在20万左右，落地价起码25万了。不上不下的价格，会给消费者更多地考虑空间。

浩子出洞

虽然晚了一点，但是依旧及时，现在汽车市场的主流消费人群正在不断年轻化，对于很多城市里的年轻人来说，一般家里都有一辆车，所以自己买车不需要考虑空间，反而品牌很重要，奔驰A级三厢正好完美满足年轻消费者的需求。

關鍵字: 汽车 市场 豪华车