人们买房最注重城市的未来发展，而其中交通对城市的发展影响尤为重要！像很多一线城市甚至二线城市，都已经拥有自己的地铁。而如果一个城市拥有了飞机场，那随之而来的便是企业/投资商家，带来更多的商机。建了机场对城市周边的经济肯定有影响，我国经济的高速发展带动了民用航空事业的迅速崛起，航空事业是中国乃至全球最重要的经济产业之一，机场的建立是可以提高带动机场周边的经济GDP，这是毋庸置疑的。所以，机场的好处自然是利于地区的基建和招商引资，利于游客的便利，旅游带通相关产业等。
本世纪以来，中国经济的崛起给民用航空带来了前所未有的发展机遇。如火如荼的机场建设势必会进一步壮大各地航线的规模、降低航空运输的价格。最优秀的例子是上海虹桥机场，其三条地铁的通达条件，加上与高铁站紧邻的综合交通枢纽优势，使得乘客能够在这里完成五种交通工具（飞机、高铁、普铁、地铁和公路）的换乘。城市经济与民航规模之间的良性互动，也会在中国各地的发展中得到进一步的体现。
而现在，全国经济最强县级市昆山继S1号线之后，又有一个大动作！那就是，在昆山淀山湖建机场！
上海第三机场的意义
上海第三机场，将对上海经济发展格局产生重大深远的影响。
首先，机场对于上海的作用，是重中之重。上海已经不是那种傻大粗黑的制造业基地了。上海经济发展讲究的是，精巧快速的信息物流和人员往来，例如，芯片一个就是几百块钱，几千块钱，一手提袋的芯片可能就几十万。这种高精尖产品对机场的要求就非常高。另外，包括人员往来的快速便利。上午在新加坡吃早饭，中午下午在上海谈生意，晚上去日本休息。所以，机场对一个大城市的发展是非常非常关键的。
第二，上海目前有两个民用机场，浦东机场在东面，虹桥机场在中间，如果昆山机场将来在西面。上海整个经济发展的重心，明显向西靠拢的趋势已经展现。浦东机场在海边，对老百姓生活的干扰确实是最小的。但是，成本非常巨大，因为浦东机场辐射的整个江浙沪。如果从浙江嘉兴，苏锡常，往浦东机场和往昆山机场，单程打车费用要节约200块钱，来回一次就是节约400块钱，这个费用，在企业层面和居民家庭，其实非常高的。另外，上海西南面的居民，其实更加愿意走虹桥机场或者昆山机场。
第三，昆山机场如果建立后，适合空运的高精尖项目，会迅速在昆山和青浦那里落户。特别是，与飞机相关的，飞机保养维护，人员培训，餐饮住宿等一系列高附加值的产业，将明显的加速发展。与之配套的地面交通物流产业，人员物资进出，也将迅速发展，成为辐射浙北和苏南的重要集散地。
值得一提的是，5月30日上午，青浦区人民政府与中国民航华东空管局签署战略合作框架协议。当前，青浦区正在围绕建设上海对外服务的门户城市和长三角一体化发展的综合性节点城市的“双城”定位，对内推进城乡一体化，对外服务长三角一体化，从“上海之源”走向“上海之门”。中国民航局近年来提出了运输航空和通用航空“两翼齐飞”的目标，华东空管局积极致力于确保飞行安全、提升服务品质、促进地方经济发展。
就业增加，高薪岗位数量的增加，对嘉兴，昆山，青浦，松江四个区域的房地产价值，将产生巨大的拉动作用。
第四，上海大虹桥经济格局，正式拉开序幕。昆山机场若成，将改变上海新一轮经济发展的格局。上海近20年是以浦东作为经济发展的龙头，上海的经济向来是浦东最大。但是，现在浦东新区房价地价非常之高，已经很难满足大型工业的土地要求。盈利水平并非很高的物流交通企业，在浦东新区的高房价高地价面前，也是颇为尴尬。从新的时代要求看，需要有一块更新的成本更低的大区域来，实现上海今后20年的发展空间的要求，大虹桥生逢其时。
第五，江浙沪经济一体化，是中国经济发展新模式的重要探索方向。区域经济一体化，城市集群发展，必然是要有一个抓手。这个抓手现在看起来，和讨论中的昆山的第三机场是有重大联系的。青浦松江昆山嘉善交汇处，工商业土地价格，现在还处于全上海较低水平，昆山机场进入正式运营，这四大区域会成为新的经济增长点。
这个规模和时间长度，可能不亚于浦东新区的开发开放。
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