邪恶女女-LL
手动挡车型驾驶员，3年驾龄，估计还不能算入老司机的队伍，谈一点自己的小感悟。关于刹车时要不要踩离合器，主要根据实际驾驶情况来分析。
1.超低速驾驶情况，对，我说的就是令人煎熬的驾校学车阶段，现在回想在耳边的还是教练员“离合器踩踩牢”的念叨声......这种情况，一般是车速10-30Km/h，发动机转速1000-2000转左右，在刹车的想法蠢蠢欲动的时候，首先要踩离合，然后踩刹车。否则，由于本身车速较低，刹车后，短时间内就会出现发动机转速和变速箱档位不匹配的情况，迅速出现车辆抖动、熄火。长此以往，对变速箱齿轮伤害较大，打齿严重。
2.正常上下班城市通勤，此阶段一般大家的车速都在50Km/h上下（实在是车多路堵红灯多，加不了速啊）。如果500米开外，就发现前方红灯，需要停车，这种情况，我一般先踩离合，让车子空挡滑行一段时间至合适的距离再刹车。坦白说，这个过程还是挺惬意的，省油省心，何乐而不为。
3.紧急制动、高速制动、刹车距离较短等情况下，先踩刹车再踩离合，利用发动机制动+刹车片的双重制动效果，可以快速有效的降速，减小刹车距离。此时尚未踩下离合踏板，发动机、变速箱、驱动轴、车轮仍然是一个关联的整体。抬起油门踏板，先踩刹车，由于发动机无足够的供油，发动机转速下降，反拖变速箱的转速，使车速下降，再加上刹车片的刹车作用，减速效果明显。
4.下坡情况，不能先踩离合再踩刹车，需要带档滑行，原因和上文相似，也是为了合理利用发动机制动。如果踩下离合，将变速器处于空档工作状态，发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。此时如出现紧急情况需要制动时，全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供，要求制动器在短时间内提供很大的有效制动力，但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。
综上，关键点在于合理判断路况和驾驶情景，是否需要发动机制动出马来助你刹车的一臂之力。
浙里谈车
我驾龄23年，开过一些车型，更喜欢手动挡的车，开起来有乐趣，好的赛车都是手动的。
一开始，我开车还在初级阶段的时候，刹车时总是先踩离合器，再踩刹车。
甚至大下坡时会挂空挡滑行，美其名曰：省油。
后来才知道这两种驾车行为都是错的，有安全隐患，必须改正。
简单说说我的体会吧，刹车原理就不讲了，只说该怎么刹车更安全：
一、速度比较高的情况下，先踩刹车，等速度减下来一些，再踩离合器。
这样操作，利用牙箱，可以缩短刹车距离。刹车过程会相对平稳，不易打飘；
二、行车速度小于所在档位的怠速时，先踩离合器，再踩刹车。
这样刹车避免熄火。
三、遇到紧急情况，紧急刹车，可以同时踩下离合器和刹车，这样即安全又保护车子和人员。
呆呆熊沙龙
求老司机的真实答案，也说说自己的糗事：对于这个问题，深有感触，开了七八年的手动挡，直到后来某次看到一个公交车司机的方式，我才改变过来。
学车拿驾照前，2009年在广州的芳村燕京啤酒经销商那，是我同车的面包车司机，他负责开车以及上下货，开单收钱，我负责谈业绩，也搬酒，顺便让他教我开车。
初次开车，一直是踩着离合刹车的，那时候真不知道一直踩离合会对离合器损伤有那么大。因为，2008年以前，我一直开三轮摩托车自个跑业务送啤酒，就喜欢上坡抓离合器半联动，不用踩刹车停坡上等前车挪动。
这个习惯，在2010年在广州拿到驾照后保持到自个买车，期间，在东莞做快消品，开过一台老掉牙的面包车，说起老掉牙，是因为过年检还塞过200块红包，废气不过关，然后，开过那台面包车上高速，最高时速70码，车身还抖的，你只能眼睁睁的看着旁边的车飞驰而去，太气人了，自此从不开它上高速。
那时候上坡停车前，我不熄火，踩着一半离合器，不白刹车停在半坡上，旁边座位上的老司机感觉不对，发动机没熄火，车身有震动，还挂着一档，竟然没移动半步，以至于他莫名其妙的看着我，竟然还能这样玩！
就这么一玩，差点把自己买的车报废掉。一家人回老家走高速，拥堵，还上坡路段，一路半离合加油门前进，走走停停懒得踩刹车，停住的时候就半离合，结果，很大一股焦味出来了，直到后面有车叫喊，我才醒悟过来。
这下好了，只能怪自己蠢了，无可救药啊，档位挂不出来了，卡住了，打电话给拖车公司后，有高速交警路过，帮忙推车到路肩后他们就走了，在等拖车公司来之前，心疼那几千的拖车费和修理费啊。
尝试着挂档，竟然没问题了，打火，也没问题，原来是离合器片过热，赶紧给拖车公司电话，不用来了，提心吊胆的走完剩下的六百公里高速，平安到家，后来去4S店，也没检查出问题来。
教训太大了，不再敢一直踩离合器了，也查看过离合器的原理，所以，一直爱惜着它，应了那句话，只有心痛过才懂的珍惜。
而刹车的时候要不要踩离合器呢？以前我习惯白离合器的同时踩刹车，乐檬教练的话一直记在心里吧，但那是考试，路程短，长距离刹车肯定对离合器伤害大，也有可能我压根就没认真听教练的话：教练肯定懂的！
直到有次开车经过一辆公交车，在红灯前，看那司机是先踩刹车，等快停了，他才换空挡，得到启发了，也结合了自己长距离踩离合刹车，刹车距离过远的情况，才发现，不踩离合比踩离合的刹车距离要短，原来，不加油门的发动机会降速，会制约车速，这才是安全的刹车方式！
不踩离合器，不踩油门，只踩刹车，直到车速降低，感觉到发动机要发抖快熄火前，再踩离合器挂档刹车。
下大长坡，挂低速档，或合适的档位，比直接踩刹车更有效，就是这缘故！
至于老司机们怎样刹车，还真的不知道，有谁提供的吗？
墨菲的哈比狗
刹车时，到底要不要踩离合，一直是个有争议的话题。要不要踩离合，还是两个一起踩，这要视情况而定：
1、高速行驶、正常行驶时，只是为了减速控制速度，则不需要踩离合；
2、入弯之前先踩刹车减速，进入弯道后，若无障碍则不踩刹车不踩离合；
3、在下长坡、陡坡时，提前踩刹车降档减速，利用发动机制动，不踩离合；
4、正常行驶需停车时，先踩刹车，速度降下来后再踩离合；
5、低速行驶时，踩刹车踩离合，避免发动机熄火；
6、遇到紧急情况时，刹车离合一起踩。
一己之言，不知大家有何见解？欢迎留言共勉。
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家有饭香
很多买了手动挡车的新司机在开车时都有这种疑惑，不知道刹车时到底该不该踩离合器，不踩离合怕憋熄火，踩离合了又怕对车辆有损坏。今天就跟大家来聊聊这个话题。
首先我们要有这样的概念：汽车的各个功能部件都是为司机服务的，被司机所掌控，在合理的情况下我们可以随意操作任何部件为驾驶服务。就拿离合器来说，在某些情况下刹车时需要踩离合器，而有些情况下不需要。这是一个灵活掌控的问题，不存在严格的操作规程。踩刹车要不要踩离合器取决于当前发动机转速。
第一种情况：刹车需要踩离合器的情景
比如你在市区遇到堵车，怠速前进，这时候踩刹车会快速降低车速，如果不踩离合的话车速降低必然会将发动机转速拉低，低于怠速时车辆就会耸动，颤抖，直到熄火。所以这时候踩刹车应该踩离合。
第二种情况：刹车时不需要踩离合器的情景
比如我们在快速路上挂5档行驶，发动机转速在3000转，这时候前方有车辆我们需要减速，踩刹车就不必踩离合器了，因为踩下刹车后转速虽然会被拉低，但是不至于瞬间就低至怠速。很有可能我们刹车将转速降低到2000转时路况允许就重新踩油门走了。
第三种情况：刹车时先不踩离合器，刹到一定程度后再踩离合器
比如以3档行驶，发动机转速2500转，前方遇到红灯，这时候可以先踩刹车，等车速降低同时发动机转速降低到1000转左右(逼近怠速转速了，再低就开始耸动颤抖)再踩下离合器挂空挡，溜车到停车线。
第四种情况：紧急刹车
这时候就不需要管离合器了，直接一脚刹车踩下去，车速高的时候发动机制动力还会帮你缩短刹车距离，如果这时候踩离合器的话首先会影响你判断时间，其次踩下离合器后驱动轮没有发动机牵制作用。不用怕对车有损害，这样不会对车辆造成什么损坏的，顶多就相当于起步熄火一样的效果。
我是故乡的云
国家二级教练，金牌教练，十余年安全驾驶经历同你分享:
肯定的是:刹车时需不需要踩离合器，是根据实际情况而定的，没有一个固定的方程式！但是有一点:一定是先踩刹车后踩离合器！
低速行驶时，踩刹车紧接着再踩离合器，这是为了避免车辆熄火，车速在20以内都可以这样操作。
高速行车时分两种情况:1.跟车太近或前方需要减速刹车时，可以不踩离合器，只要我们达到了拉大安全距离或其他目的的时候，再松掉刹车继续行驶就可以了。2.前方有紧急情况需要减速停车的时候，先踩刹车直到速度降到十公里左右的时候再踩离合器。其实这种情况也可以不踩离合器，踩离合器的主要目的是避免熄火，真有紧急情况的时候，只要能刹住车保证安全，哪里会在不在乎熄火的问题呢？
切记:高速行车需要减速时，一定不能先踩离合器！利用操作制动和机械制动相结合，制动效果会更好！
希望我的回答能帮到你，欢迎朋友们指正，点评和补充。
驾学导师
这个问题应该是新手和老司机的区别了。新手或者说是正考驾照的纠结此事。新车怕发动机熄火纠结此事，而老司机考虑的是安全问题需不需要踩离合。
大家都知道，正常行驶时，发动机转速和车速较高时，遇情况需减速，谁踩刹车的同时去踩离合？即使遇到紧急情况下，踩刹车时，发动机快熄火也不踩离合器。本身发动机的牵引力在车需减速时有降速作用。特别是下长坡时，为什么不能掛空档行驶，就是利用发动机牵引力减速。
当然，踩刹车后
车辆减速已达到目的，危险情况已排除，车辆速度已很低了，此时，必须踩下离合器，否则，发动机会熄火的，这样传动系，变速箱，后桥及发动机都有损害。
因此，踩刹车同时需不需要踩离合器要看情况而定。即：紧急危险情况下，即使发动机熄火也不要踩离合器；危险排除时，可踩下离合器准备换档了。另外注意，一般发动机转速在1000转/分钟时，（这个转速可能车型不一样而不同）继续踩刹车如不踩离合器会导致发动机熄火的。故应及时踩离合换档。
个人观点，欢迎广大老司机辅正。
汽车机械事故鉴定
高速刹车，下坡刹车，踩离合器是危险动作，尤其是下长坡，如果一直踩着离合器，刹车会高热失效，一车人就准备去阎王那里报到了。
引擎有强大的制动力，引擎的功能不只是推动汽车加速或行驶，另一个被很多人忽略的功能是减速。
踩离合器事实上减少刹车系统的辅助动力，使刹车更困难，非常危险。
驾驶汽车依靠的制动力主要来自引擎，刹车主要用来停车。
如果引擎制动力不足以减速，应该换到比较低的档位，而不是拼命踩刹车。
唯有转速降低到引擎快要开始抖动的时候，才踩下离合器，这是正确而安全的驾驶方式。
mimidustie
就在前两天，一个新考了驾照的同事问了这么一句话，刹车时要不要踩离合。当时在旁边有一位开了十几年车的同事，再加上我这个开了五年车的人，就这个问题做了一番讨论。
总结如下：
首先，如果不停车，不换挡的情况下，是不需要踩离合的。如果速度不高的话，一定要先踩离合，然后再踩刹车，再根据速度适当换挡。因为车速低的话，先踩刹车有可能会造成速度低于发动机转速，从而造成发动机熄火，另一个就是如果不踩离合，会造成曲轴、连杆、活塞相互敲击，损害变速箱。当然，低速时如果遇到紧急刹车除外。
那么如果跑高速的话，这个时候刹车就不能先踩离合了。因为高速驾驶，第一，踩离合相当于空挡滑行，踩下离合会使车子惯性更大。可靠的办法就是先松油门，这时发动机电子控制会停止供油，汽车由于惯性拖动发动机前进，这就是“发动机制动”，然后轻点刹车，以达到降低速度的目的。第二，高速的时候紧急减速不能踩离合，只踩刹车。速度太高的话踩离合增加了车的惯性， 应当先松油门，然后轻踩刹车，快要停或者发动机发抖踩下离合。
总的来说，开车首先要做到预判，合理的配合离合，刹车。频繁的的踩离合或者半联动踩离合，会加速离合器片的磨损，而频繁的刹车，同样也会对刹车盘，刹车片造成损伤。
恬乐乐
刹车时要不要踩离合？看完下面三点，即刻明白。
一、要更好的弄清这个问题，首先得明白离合器的作用，踩踏离合器是用来切断汽车引擎与转动轴输出动力，也就是说，当把离合器完全踩到底的时候，汽车主动轮是没有引擎输出的动力的；当半踩离合时，汽车引擎的动力会打折输出，为便于理解，可计为1/2的动力输出，由此，踩离合的幅度决定了汽车引擎动力的输出能的大小，同理，刹车不才离合，当汽车引擎输出能受到严重阻碍，引擎就会熄火。
二、以下情况，刹车时不需要踩离合。
1、当汽车在高速行驶时，需要适当减速，轻踩刹车，不需要踩离合；
2、下坡时，当车速过快时，需要适当减速，轻踩刹车，不需要踩离合，（若完全踩下离合，就失去了汽车引擎辅助减速作用）；
3、特别紧急情况下（需要汽车迅速停下，不然将造成严重后果，刹车踩到底，当然，在汽车装有ABS系统情况下）。
三、以下情况，刹车时需要踩离合。
1、汽车在低速行驶时（正常路况参考值，30km/小时以下）踩刹车的同时需要踩离合；
2、汽车由高速降低速到停车时，先轻踩刹车降速，当车速降至一定的低速后，踩离合切断汽车引擎输出能，踩刹车直至汽车平稳停下。
这个问题一般是新司机的问题，作为一名老司机，刹车时是否需要踩离合，都不需要过脑子，条件反射状态下处置。
若有不足、不当之处，请朋友们在评论里面补充、指正，谢谢！
神鹰乐动祝朋友们驾车平安愉快！
