未來的商丘、周口和駐馬店你更看好哪一個?

商丘身邊事兒


駐馬店這個城市還是不錯的,因駐馬店山青水秀,建議駐馬店向西部金頂山,向南老樂山,向東宿鴨湖擴展。在大城市缺山與水林也不是國人向住的地方。因駐馬店景區驚人但需進一步開發,特別梁祝故里世界有名。可沒有開發建設。真可惜,不過以後的發展不好說。



不過還是更看好商丘這個城市,商丘京九鐵路和隴海鐵路兩條鐵路,高鐵好幾條,高速慢慢數,駐馬店就一個驛城區,市區面積小,有一個京廣鐵路,一個高鐵站,一條京港澳高速,都是南北走向,打個比方我從商丘去駐馬店,走商周高速直達周口,到周口後要轉寧洛高速向西走漯河再轉京港澳向南到駐馬店,不順路,周口到駐馬店的高速猴年馬月能接上都是問題。


作為周口人,外出打工還要去商丘坐火車,好不容易修個漂亮的火車站,可是發車都是特慢的火車,而且火車還少,誰讓周口的火車站隸屬於武漢鐵路局呢,人家武漢怎麼可能會盡力發展你河南的交通,看好商丘,因為他也是重要的交通樞紐,還有正在建設的河南第二大飛機場,就是商丘觀堂國際機場。


商丘身邊事兒


商丘、周口、駐馬店都是河南東部、東南部的欠發達的地區,而且都是農業大市,可以說是同命相連的難兄難弟。周口和駐馬店兩個城市無論從地理位置和城市的文化底蘊方面都是不如商丘的,商丘是三商之源、華商之都、火祖故里、木蘭故鄉、莊子故里,有國家歷史文化名城的商丘古城。商丘是國家重要的高鐵樞妞和全國重要的六大鐵路樞紐之一,僅次於鄭州的全省第二大鐵路交通樞紐,商丘高鐵有商合杭、京雄商、鄭徐高鐵,普鐵有:隴海、京九

等在商丘交匯。商丘近期有晉升為國家三線城市,商丘正在加快商虞、商寧一體化發展的進程,做大做強商丘的綜合實力,提升商丘城市形象。目前,商丘觀堂國際機場也正在緊張建設之中,商丘也正在對商丘周邊縣市公路擴建升級改造,縱橫交錯的高速公路網將助力商丘的經濟騰昇。





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我是駐馬店人,也算是周口人,客觀評論一下。 我認為商丘未來有前途,未來的又一個交通樞紐,但是交通能給商丘帶來多大助力,就不知道了。 駐馬店這幾年發展很快,衛生城市,文明城市創建,整個城市變了個樣,環境較好,西部就是山區,駐馬店也在大力往西發展,不久的將來,駐馬店也是個山水城市,和信陽一樣宜居。駐馬店交通也很好,京廣普鐵,京廣高鐵,京港澳高速,107國道這些全國最重要的交通線都經過駐馬店,位於駐馬店確山縣境內和信陽合建的河南第四家民航機場信陽明港機場本月就要通航,駐馬店還位於兩大中心城市,鄭州,武漢中間,區位優勢很好。駐馬店弱點是工業較弱,需要政府加大招商力度。 周口交通相對於上面兩個城市是最差的,市區人口也是最少的,對下面縣區吸引力較小,工業弱,人口外流,目前來看,周口弱於上面兩家


天中故事


一個城市的發展取決於天時,地利,人和

我個人覺得周口目前全佔了:

天時:國家中部崛起戰略實施,有利於中部六省的發展,在戰略中又明確提出提升中原城市群的地位,周口和商丘都在其列,近幾年有了突飛猛進的發展,特別是商丘,鐵路對一個城市的影響是全面的,鄭州和石家莊作為兩個省的省會都被譽為“火車拉來的城市”可見交通對一個區域性中心城市帶來的影響,商丘本身處於兩條國家戰略鐵路線的交叉點,戰略地位可見一斑,連霍高速和濟廣高速傳經而過,周口處於中原腹地,交通近幾年有改善,鐵路,高速發展迅速但至今未通高鐵,可喜的是明年鄭合高鐵建成通車應該是為數不多,河南省內地級市還沒有通高鐵的城市。駐馬店區域位置在三地市中勝出,處於國家經濟重要幹線,京港澳和京九鐵路拉來了許多人氣。

地利:從地形上看周口和商丘都處於大河衝擊平原地形,土地肥沃,地勢平坦,適合農業種植,在歷史上均為重要的糧倉,駐馬店地形種類較多,區域內有山地,谷地,平原,丘陵不適宜大面積種植農業,以高產作物為主,人類居住環境來講,平原更適合工業發展和農業灌溉,人口數週口和商丘比駐馬店人數多。

人和:近兩年來,周口和商丘的發展都離不開農業基礎的支撐,工業基本空白,駐馬店因為臨近主要交通線的原因,有老牌工業基礎,隨著人口紅利的發展,越來越多的公司願意在平原地區進行修建工廠,利用當地的廉價勞動力,大體上還處於一個水平,周口只高出幾百億的區別,相當於一箇中部強縣的量。但隨著周口市趕上百城提質工程,口號也提出了“大幹三五年,請君再看周口城”省政府和市政府開始關注城市的發展,全市開展了轟轟烈烈的大拆遷活動,城中村在未來幾年逐步消除,城市發展也越來越規範和正規,營商關係的改善吸引更多的人來投資,未來也會發展更快,因為影響力在起作用。




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本人洛陽人,比較看好周口,談談本人看法,本人在福建泉州、浙江杭州、上海、鄭州以及自己老家洛陽等都工作過,接觸過很多周口人,一般接觸30歲朝後的周口人,基本都是做飯店生意、或者做傢俱、二手市場產品銷售的,也有開廠的。商丘、駐馬店一般外出做工地打工居多。


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感謝有機會回答這個問題,商丘、周口、駐馬店作為河南省的幾個人口大市,經濟發展受到很多朋友的關注,今天藉此機會簡單談談我的觀察。

目前商丘、周口、駐馬店的經濟及產業情況

根據2017年的數據顯示,商丘全年全市生產總值2217.89億元,比上年增長8.7%,三次產業結構為17.5:41.8:40.7,人均生產總值30423元,全市全部工業增加值770.75億元;
周口全市生產總值2517.03億元,同比增長7.9%,三次產業結構為18.5:46.0:35.5,人均生產總值28726元,全市規模以上工業實現增加值1048.13億元;

駐馬店全年全市生產總值2002.64億元,比上年增長8.3%,三次產業結構為18.7:40.2:41.1,人均生產總值32565元,全年規模以上工業增加值1311.03億元;

經過簡單的數據對比我們發現,三個地區的生產總值差距不大,尤其是二三產業佔的比重差距也不大,分別為82.5%、81.5%、81.3%;可以說是都差不多,其中農業佔比比重還是比較大,名副其實的農業大市。

那麼未來商丘、周口、駐馬店誰的發展會更好?

看過我文章的朋友應該知道,我對於未來城市發展的判斷主要就是依據幾個方面,簡單跟大家分享下:

第一、產業尤其是支柱產業的發展情況。通過上面的三大產業的結構我們可以看出除去駐馬店是第三產業比重高於第二產業外,商丘和周口都是以第二產業為主。目前來說這幾個城市中,周口形成了六大支柱產業實現工業增加值883.08億元,對全市工業的貢獻率達112.1%;商丘形成了以電子信息、裝備製造、汽車及零部件、食品、現代家居、服裝服飾等六大高成長性產業;駐馬店則是工業種類較多,但是支柱產業(或者高成長性產業)不明確。

第二、固定資產投資比重。一個地方的經濟發展快慢與否主要看這個地方固定資產投資是否符合規劃,簡單來說是不是符合支柱產業的發展需求。2017年駐馬店主要投資方向在第三產業,第三產業投資866.21億元,增長17.0%;周口第二產業完成投資1126.11億元,同比增長10.8%;商丘第二產業工業投資962.60億元,增長14.3%;可以清晰看到,三個城市投資的區別。

第三、其他產業發展情況。簡單來說就是看除去工業產業給經濟帶來的作用外,有沒有其他產業作為經濟支撐。簡單以旅遊產業作為對比,2017年駐馬店全年共接待國內外遊客3197.3萬人次,旅遊總收入184.56億元;周口全年全市共接待遊客2479萬人次,旅遊綜合收入115.3億元;商丘全年共接待國內外遊客1414.7萬人次,旅遊總收入29.95億元;

經過分析我們可以看到,其中已經形成和即將形成支柱工業產業的城市是周口和商丘;除去駐馬店在第三產業投入較多外,商丘和周口都是以第二產業投入為主;旅遊產業發展中較好的是駐馬店和周口。

綜上,個人比較看好的城市是駐馬店和周口,不過隨著商丘交通樞紐的逐漸完善未來發展也不可限量。各位覺得呢?原創不易,喜歡記得點贊、關注、轉評吧。


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商丘、周口、駐馬店都是我國豫東地區的幾個城市,目前這幾個城市的實力都是還不多的,論經濟總量全部都處於河南省的前列,但是要是論人均GDP的話全部都在全省的後列,所以說這幾個城市的經濟實力並不是很強。


目前未來的發展這三個城市我還是比較看好商丘市的,商丘位於河南省的最東部,是我國的歷史文化名城,未來的商丘發展潛力還是非常的大的,商丘坐擁我國隴海鐵路和京九鐵路的交匯處,是河南省的第二大交通樞紐,所以說商丘的交通要比其他兩個地方好。

還有就是今天的商丘成為了高鐵新寵兒,鄭徐高鐵和商合杭高鐵相繼佈局商丘,而且今天的商丘大力招商引資,吸引了一批像富士康、安踏、格力等知名的企業,而且商丘的產業集聚區發展的也是風生水起,相信未來的商丘必然能夠發展的很好。


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三地是豫東南地區屬經濟欠發達地區,商丘有交通樞紐優勢,駐馬店有礦產人均土地面積較多。周口則人多地少,交通不便屬勞動力輸出地。目前周口較二位鄰居落後,但兩市均有短板,駐馬店沒有周口人多又不佔交通優勢先出局。商丘雖人多佔交通優勢但沒有河運,且佔據隴海線優勢也沒發展起來,以後也不會有起色。我更看好周口的發展。周口是潛力股,第一:周口人口是駐馬店一倍,比商丘還多佔盡人口紅利。第二週口有河道運輸其它兩市是沒有的,周口因糟運曾在河南佔居亞軍從一個渡口發展成一地級市。可見歷史上周口有多輝煌,只是鐵路的興起使河運衰落。但物質發展到今天物流佔據成本高,工廠拼命降成本河運又一次迎來春天。周口有大量土地和勞動力加上高鐵水運,未來周口一定是豫東明珠。河南強市,君未見今日之周口發展之神速。東新區如一朵花一幅畫正漸漸開放,所以我更看好周口!


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每個城市都有好的一面和壞的一面,看好哪座城市首先得有依據。在政策支持的光環下,商丘和駐馬店在這三市中具有較高的扶持力度。商丘是著名古都,儘管在這三市裡面積較小,但是人口最多,未來的發展趨勢是以人口紅利為主,結合國家層面賦予的全國性綜合交通樞紐建設目標。

由此,商丘為三市中擁有較高的支持率,能夠成為高層著力培養的對象,可見其重要性。顯而易見,商丘為這三市中最為看好的城市。
周口位於豫東商周駐
城市群中心地段,區位優勢明顯。由於三市均處在中原城市群外圍,被定義為輻射層,在短期內還將依靠自身努力造就歷史性新突破。

駐馬店原是歷史名城,不僅身處豫東商周駐城市群,還深處豫南地區南駐信城市群腹地。完美的融合區位置,疊加中部崛起戰略扶持,應能發展為區域性中心城市。



商周駐
“同病相憐”,均佔據區位優勢卻未能受到新鄉、許昌等中原城市的優待。

為此感覺甚是不公,建議三市協同發展並聯手打造豫東城市群,一齊推動為“國家戰略”,力爭今後再創輝煌!


民間查訪專員


商丘,周口,駐馬店,最好的發展中城市,還是駐馬店最好,古時為皇家驛站,又是南北的接點,天中,西部山,東部平,氣候好,四季分明,水質優,又有很多的自己的名牌產品,比如,十三香,正道香油,中集集團,等等,現在又是全國文明城市,很快又多一個森林城市。玩有山水,空氣又好,交通更方便,飛機場很快可通,市內公交,普鐵高鐵,出行更方便,商業部居合裡,大駐馬在飛速發展,都來大駐馬走走看看,大駐馬歡迎您們的到來👍👏。


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