金十数据
美国汽车业巨擘通用汽车公司11月26日表示，作为转型计划的一部分，将于明年年底前在全球范围内关闭7家工厂，其中5间位于北美，并裁掉15%（约14700个）员工，惨烈程度大超市场此前预期。然而，通用的裁员和关厂并没有得到美国官方的理解和援助，反而惹来了“惩罚”。
10年来最大“改造”！通用汽车拟关闭７家工厂，却遭官方“报复”？
据路透社11月27日报道，美国官方当天威胁要砍掉所有给予通用汽车的补贴，包括给每一辆电动汽车7500美元的税收补助，以作为对其“忘恩负义”关闭工厂的惩罚。在美国官方看来，2009年通用破产重组时，美国财政部曾给予其495亿美元救助款，让面临危机的汽车巨头得以重生。
然而如今，通用汽车却“辜负”了美国官方的一番苦心，要知道汽车产业素来是美国工业的象征，而通用又是美国最大的汽车制造商，影响力自然非同一般。其次，美国官方或许也很在意通用要关闭在俄亥俄、密歇根、马里兰的工厂，但却不关墨西哥和中国的工厂，这种做法一方面是跟美国总统承诺的“保护美国工人利益”相违背，另一方面也有“不顾大局”的意味。
不过，通用汽车也有苦衷——成本在上升、销量在下降，日子可谓越过越苦。就拿电动汽车开始成为全球消费者的“心头好”来说，当前，传统的紧凑型轿车在美国市场已经开始卖不动了。今年前十个月，通用的雪佛兰科鲁兹下跌了22%，这还是通用最为畅销的车型，其他普通车型的命运更是可想而知。
通用汽车只是开始！未来可能会有更多汽车工厂关门
在全球消费习惯发生改变的背景下，通用汽车不得不开始转型。对通用而言，裁员和关厂只是转型计划中的一部分，但对于整个美国汽车行业来说，通用的削减成本计划却只是打了个头，在美汽车制造商还将面临越来越严峻的挑战。具体而言，目前美国汽车生产商处于满负荷生产的状态，产能过剩意味着更多在美的汽车工厂可能会面临关闭。
美国汽车研究中心工业负责人曾表示，目前美国每年可产约320万辆汽车，其中通用汽车占约100万辆，但实际需求量却远远追不上生产能力，这让整个汽车行业的市场前景变得十分低迷。雪上加霜的是，美国还实施新的进口税措施，这导致汽车行业成本上涨数十亿美元。在这样的情况下，即使是大型汽车制造商也很难幸免遇难。
比如，福特已经宣布它正在有效地退出汽车业务，到2020年其将不再在北美销售部分车型；特斯拉也在今年早些时候表示，为了避免倒闭，公司将在不久后进行裁员或新融资……或许对于美国官方来说，他们只记住了此前给予通用汽车495亿美元救助款，却丝毫没有意识到，近期的一系列措施正在将以通用为首的汽车制造商一步步地逼入绝境。
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那我们就得问，通用为什么裁员？即使是在面对特朗普威胁要减少甚至取消20美元补助的情况下？要知道2017年通用一共才盈利25亿美元。实际情况情况是：
1）裁员的是生产轿车的，比如君越、科鲁兹、XTS等
2）裁员的是传统轿车生产厂
实际上，在实施“买断”计划的同时，通用汽车正在电动汽车和无人驾驶领域发力。其实这是与其官方的说法是一致的。的确在目前的汽车市场上，传统的汽车企业已经纷纷买入新能源汽车行业，而新的巨头如比亚迪，特斯拉又在不断蚕食份额，而通用在这一方面明显落后。
总的来看，通用的裁员背后是美国加收关税、市场竞争日益激烈、全球汽车销售相对疲软以及新能源汽车的快速发展。
中国工厂显然目前不会受到影响，因为中国正是新能源汽车蓬勃发展的市场，其次中国的通用工厂目前是盈利的，甚至是通用公司的主要利润来源地。
