當地時間11月29日，據路透社報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）取消了在美國洛杉磯西區建造高速客運隧道的計劃，但是正在向城鎮推進類似的計劃，旨在將棒球迷快速往返運輸於洛杉磯道奇球場。
上述高速客運隧道原本要在洛杉磯405高速公路和塞普爾維達大道下面延伸2.7英里（約合4.4公里）。
馬斯克是美國電動汽車製造商特斯拉公司和太空探索技術公司SpaceX的首席執行官（CEO）。
馬斯克旗下隧道挖掘公司Boring Company在加州霍桑市挖掘的測試隧道。資料圖
一份聯合聲明中稱，馬斯克的隧道挖掘公司Boring Company放棄了在西洛杉磯開發長達2.7英里的隧道計劃，以平息由反對該項目的社區團體提起的訴訟，該聲明由雙方共同公佈。
該公司做出這一決定之前，西區社會團體活動人士提起訴訟，稱洛杉磯市拒絕評估隧道對環境的影響，違反了加利福尼亞州法律。
6個月前，馬斯克罕見地在洛杉磯公開場合中亮相，為他的爭議性隧道項目站臺。
當時，馬斯克稱，打算通過塞普爾維達大道下的隧道提供免費乘車體驗，以獲得大眾反饋，然後繼續建立他為洛杉磯大都會區設想的更大的網絡。
但是，反對者指責馬斯克試圖逃避這類項目所需的長時間環境審查，尋求基於其公司堅持的理念是在廣泛概念下的小範圍示範的豁免權。
根據該公司高管和訴訟原告律師的說法，法院關於和解的準確條款是保密的。
聲明稱，雙方友好地解決了這個問題。Boring Company不再尋求開發塞普爾維達大道測試隧道，轉而尋求在道奇球場建造一條運營隧道。
在道奇球場建運營隧道的計劃被Boring Company稱為“Dugout Loop”，這是一條連接道奇球場和城市紅線地鐵沿線三個現有地鐵站之一的地下高速公交走廊。該計劃已於幾個月前在該公司網站公佈。這是一條3.6英里長的隧道，可以讓球迷往返道奇球場，預計大部分行程將在4分鐘以內。
該計劃的首次公開範圍聽證會由洛杉磯公共工程部門於8月底舉行，這是該市對其進行全面監管審查的第一個重要步驟。
同時，Boring Company稱，已經在鄰近的霍索恩市挖了一條單獨的較短的隧道，這也是Boring Company和SpaceX總部所在的地區，這隧道將於今年12月10日前完工。
馬斯克11月28日在推特中補充稱，“基於我們從霍索恩測試隧道中所學習到的，我們正在向洛杉磯推進一個更大的隧道網絡。塞普爾維達大道下不需要第二個測試隧道。”
Boring Company稱，霍索恩隧道以及Dugout Loop將作為地下管道交通疏解系統的概念驗證站點，將以每小時150英里（約合240公里）的速度運行。
Boring Company還稱，道奇球場的隧道一開始將在每次運行中限制容納約1400名乘客，約為球場容量的2.5%，但可承載量最終會翻倍。該公司還稱，票價每次只需1美元。
除上述項目外，今年6月，Boring Company被美國芝加哥市選中建造一條17英里的地下交通系統，將該市市中心與芝加哥奧黑爾國際機場連接起來。該公司還同時公佈了一條東海岸環路，從華盛頓特區市中心到馬里蘭州郊區。
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