不打燈在國內道路上簡直是最普遍的違章行為了，已經達到了法不責眾、習以為常、以惡小而為之的態勢。他們不打轉向燈的原因五花八門，但我相信絕沒有“怕壞”“捨不得”這種理由。

1.沒這習慣。這類人新老司機都有，新司機在駕校就沒養成好習慣，久而久之也就只能靠特意想著這事兒的時候才會打燈。除了司機本人的問題，教練不強調打燈的重要性也難辭其咎（興許這個教練本身在路上也是個老油條呢）。一般持這種態度的人，往往也對轉向燈的必要性不以為然，打燈完全看心情，還管別人？我在路上遇到一個從側方車位不打燈突然竄出來剮了個騎車人，還振振有詞：“我車頭都伸過來了你還看不見我？前車剎車燈壞了你就直接撞上去嗎？”

2.打了燈反而不過去了。這類人覺得併線不打燈十分無奈：旁邊車一看我打燈，一個個都不讓我，老半天都並不了線，大有好人不長命壞人活千年的怨念。確實，有一些極品，一看到斜前方有車朝他的車道打燈，就跟被踩了尾巴的瘋狗似的突然加一腳油門頂上去，閃著遠光按著喇叭不讓人過有時候本來能並過去的空當還要特意堵上。所以吃慣了這個虧的司機就覺得：我不打燈，後車就沒法預判我的走位，攻其不備出其不意，就能第一時間併線成功了。可是我想說：

3.馬路是我開。這種人就沒什麼太多可說的了，路上完全目中無人，想怎麼拐就怎麼拐，反正你們要是不想發生事故自然就會讓的，狹路相逢勇者勝！轉向燈是什麼？後視鏡是什麼？在哪兒控制？幹什麼用的？在我看來，他們應該直接投訴車企：我一輩子用不著轉向燈和反光鏡，憑什麼作為標配？這不是強制消費麼？

反正不管別人怎麼開，我作為一個2007年有幸攤上好教練的學員，11年來早就養成了變道、轉彎、靠邊停車必打燈的習慣。對我來說這就是個下意識的動作，不管後方有沒有車都照做，就連緊急變道都不會忘了先打燈同時看反光鏡確認安全。對於上面說的第二種情況，我也給各位有苦衷的車主支兩招：

第一，打燈之後1秒左右就做出變道動作（前提是你與後車的車距足夠並且你不比後車慢，否則就是變相別車了），既能確保後車提前看到你的示意，又來不及加速把你逼回去，要知道，大部分人不是賽車手，開的也不是高性能車，人腦的反應時間+發動機和變速箱ECU的反應時間+追上你的時間早就超過1秒了。

第二，打燈後坐等後車進入雞血模式，對方急加速後必然會拉大和他後車的距離，我們正好利用這個空當變道，合法、安全還不缺德。不過變道之後記得加油跟上前車，不然後車還是會問候你家人的。

學究又不正經的雜貨鋪

一般來說，不打轉向燈的司機，要麼忘了，要麼就是一些老司機沒有這個習慣，或者故意不打轉向燈，一次坐出租車，出租車頻繁變道，但是一次轉向燈不打，朋友問他變道不打轉向燈嗎？他的回答是：打了轉向燈變道，後邊的車看見你要變道，就會加速跟上來，也就是說打了轉向燈沒人讓你的意思，雖然有些荒誕，但是多數人都是認同這個觀點。

或許還有一部分人就是壓根不知道吧，就像在城市開遠光燈的，被蜀黎攔下了，都不知道自己哪裡錯了，不知道為什麼燈光還分遠近。

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一個真實的故事

在回答這個問題之前，時尚渝妹仔突然想到了一個與此類似的事情：多年前，渝妹仔的一個同事，在另一位同事的帶動下，買了一輛專業的山地自行車，當時價格是1000多元，還算不錯的了。一個週末，他們騎行隊的相約去一條二級路騎行，在經過了一個比較長的上坡之後，他們開始下坡了，本來是迎來了最輕鬆的時刻，然而悲劇發生了。這位新買車的朋友，下坡一路狂奔，在四百米左右的位置，哐當摔了。同行的騎友趕緊趕上去，摔得不輕，一問原因，這位朋友說，自己沒有用剎車，那為啥不用剎車呢？朋友答曰：擔心費剎車片……頓時，全體無語。這是不是跟題主說的捨不得用轉向燈，有著異曲同工之妙？！！！

轉向燈應該如何用

有經驗的老司機都知道，在路上，在超車、變道、轉彎、調頭以及起步等等情況下都需要正確使用轉向燈，目的就是提示其他開車的人，關注你接下來的動作。現實中，一些新手，就是不會用轉向燈，要麼剛打轉向燈，就開始超車、變道，要麼根本不用轉向燈，這都是錯誤的。往輕的說，可能會被罰款，如果嚴重的話，是會導致交通事故的，甚至出人命。所以，一定要學會轉向燈的使用。

實際上車燈是車與車，車主與車主交流非常重要的工具，大家就是憑著各種車燈來判斷你的走向。要變道時，提前幾秒鐘打燈，觀察後方是否有來車，後方車輛是否減速，只有確保安全才能變道超車。同樣路邊停車也是這個道理，不能想聽就聽，想走就走，這是一個駕駛員的修養。更是安全行車必備技能。

時尚渝妹仔

不是不想用，而很多是不會用。初六那天在路上我就遇到，一外地車(車牌號，車型什麼的我車記錄儀都錄了下來，為了不影響地域之間車主的爭吵，在此就不說出來了)，從左併線入我車中間道就不打轉向燈，由於車流量大，幸好我車速不快所以剎得及時沒撞上。後來在等紅燈路口時，我車並排上前對他說這樣併線是很危險的，新年大頭，路上車又多，就算趕路也不能這樣。沒想到他見我只有一個人，他車上大約滿員，或許他聽不明我說什麼和依著他車上人多。坐副駕的那人便對著我怒吼了幾句，還說了句“問候”我母親的話。當時真想打電話叫上幾個朋友來教訓他們一下。但因自己事忙，想著就算了。果不然，事後還沒走上約10公里路程，我經過時 就看見他的車被另一輛本地車撞了右後門停在那，車後輪還沒過線。我想一定又是犯剛才沒打燈向右併線造成的惡果了。

評論家13579

相對於幾十萬塊錢的車不開轉向燈，那些幾萬塊錢的車不開的更多，因為轉向燈的燈泡是會有一定壽命的，減少開啟的次數，會適當的延長燈泡的壽命，有些人能清楚的認識到這一點，並且在開車的過程中還相當的注注意，所以他不論開幾萬還是幾十萬，甚至上百萬的車，都會非常的愛惜車輛，轉向燈能不開就不開，有時候應該需要開，也是出於愛惜的原因，同樣還是選擇關閉。

汽車開在馬路上，速度都挺快，車與車之間很難進行有效的溝通，一般也就是喇叭和轉向燈以及大燈能夠起到一定的作用，開車的時候，為了能夠讓別人清楚的知道自己的意圖，一定要及時的發出信號，例如轉彎，掉頭，變道都要及時的打開轉向燈，以提示後方，確定沒有問題之後，進行相關的操作，不過這個過程中還經常會發現一個很有意思的現象。

那些不喜歡開轉向燈的人，喇叭用的往往都很頻繁，帶他前面的話，大燈也是一次又一次的閃，因為轉向燈的信號很弱，不能夠及時的提醒到對方，而喇叭和閃大燈相對比較有刺激性，所以使用的頻率會大大提高，也從來不擔心喇叭和大燈會壞掉，可能是感覺轉向燈比較脆弱吧。

說到底開不開轉向燈和汽車的價錢真沒有什麼關係，主要還是看人的一個習慣問題，有些人開車確實會欠缺一點什麼東西，也不能清楚的認識到馬路是大家共同的，一心認為好像是他自己修的一樣，這一點還是很不正確的

用戶93863894395

打轉向燈並道的都是耍流氓~~~憑什麼你打燈我就要讓你？？距離那麼近眼瞎看不到還是心瞎想不到~~~距離後車30，50米還有必要打轉向燈麼？？尤其是不理解那些在高速上超車~~貼著後車並道的~~前後左右都沒車

昂首千秋遠

一般，我想併線前，會看一眼後視鏡，側後有車時，如果我非常急，在確認安全時，會不打燈並過去，您先別罵我;如果我不著急，一定會打燈，然後看後視鏡，95%的情況，側後車看到我打燈後會立即加速，然後我就要等他超過去，哪怕在我並過去並不會影響他的速度時，有一半以上的人也會立即加速。

結論來了，併線前打燈，有時會增加危險。這是帝都的情況，我想我國的其他地區也類似。

為了找樂子，我有時做一些好玩的事：如果我看到繁忙的路上有輛很慢的車？拖慢了車流的速度，我就會開到他旁邊，然後開轉向燈，幾乎所有的慢車都會像打了雞血一樣快起來，以至於我一路也不併他，而是一路用轉向燈“鞭策”著他，呵呵，很有支配的成就感，尤其是隨便支配壕車的感覺。有一次我“趕”著一輛邁巴赫走了幾公里。

我分享一下我學車時學到的行車禮節的知識：最禮貌的是併線前後，後車駕駛員的油門不用改變;次一點的是併線後，後車的不用踩剎車;最不禮貌的情況是後車需要踩剎車。至於踩著剎車併線的，就不是禮貌不禮貌的問題了…

海勒設計

每次遇見這種素質不高的車主，只能默默安慰自己也許她是一個漂亮的小姐姐，也許是個新手，日常生活當中這種例子數不勝數，併線除了按喇叭，就好像是轉向燈壞了一般，在這裡也提醒大家併線、轉彎、停車一定要開轉向燈，謝謝！

關鍵字: 交通 汽車 深有體會