革斤春風
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別克君越作為別克旗下目前的旗艦轎車，實際上市場表現一直比較穩定。雖然銷量上看不如大眾邁騰、帕薩特等車型耀眼，但是基本上還是能穩定在月銷5、6千輛左右。而且別克一直以來在中型車市場都是君威加君越組合作戰，所以單款車型能取得這樣的成績已經算是相當不錯。
我們可以看看最近幾個月別克君越的銷量水平
2018年9月：6108輛，中型車排名第11位。
2018年8月：5583輛，中型車排名第11位。
2018年7月：4988輛，中型車排名第11位。
2018年6月：4595輛，中型車排名第12位。
2018年5月：5433輛，中型車排名第12位。
2018年4月：6561輛，中型車排名第11位。
我們可以看出，別克君越的市場表現總的來說還是非常穩定的，無論是銷量數據還是在中型車中的銷量排位。
實際上現如今的中型車市場，除了豪華品牌BBA奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級，以及普通品牌一線梯隊的大眾邁騰、帕薩特、豐田凱美瑞、本田雅閣和日產天籟之外，表現最好的應該就是別克的君威和君越了。畢竟這個級別的市場容量有限，不可能像10萬左右的緊湊型轎車那麼百花齊放。
至於說別克君越值不值得購買，說實話如果單論車型綜合實力的話，別克君越在同級別中絕對是中上游的水準。畢竟更大的空間表現、更豪華的內飾氛圍以及別克一貫的大優惠，使得君越整體的性價比非常突出。唯一的瑕疵就是1.5T車型的7擋雙離合變速箱拖了後腿！
車無定論
君越的銷量也不差，當然也談不上好，為什麼賣得不火爆，個人認為有以下原因
1，之前美系車給人留下的印象深刻，車重安全大沙發但是油耗大。導致現在說起別克，第一反應就是油老虎，在這個油價飆升的時刻，這個因素之一。但是現在別克所有在售車型均沒有一款是油老虎，可以去看看油耗榜，君越省油排名在前五。
2，車這麼大，配置高，軸距夠大，外觀很時尚，1.5T+雙離合價格是很便宜，雙離合低速擋頓挫嚴重可靠性差，1.5T帶動超過5米的車顯得有些力不從心。2.0T+9AT平順性是特別棒，動力也很強，但是價格又上去了。2.0T+9AT的版本這個價位某些地方可以買凱迪拉克，奧迪，最低配了吧？
3，這款車隔音同級別可以說出了名得好，軸距接近三米，但是實際上坐進去，你會發現，後排空間主觀感受好像還沒有邁騰大，另外君越的前排可以說非常舒適，後排細碎的震動，動靜有點多。
4，某些地方的用料看上去是鋁合金，實際上是鐵，塗成鋁合金的顏色，這個不影響架控，也不影響美觀
5，發動機護板缺失，機濾裸露在外，整部車的底盤沒有做防腐處理，建議新車做防腐處理。
個人覺得君越的優點多於缺點，一款空間很大，動力顏值做的不錯，NVH也很棒的車型實在是少之又少，同級別可以說君越是十分厚道的，買君越不會吃虧，越級的體驗會讓你感覺物超所值
一起來車評
這車我有發言權，1.5t車主，起步動力就不談了，既然選1.5T那就提前接受這肉動力了，起步超速後吃力了。 再就是那7at變速箱，真尼瑪服了，有雜音，換擋間隙太大。車經常一擁一擁的。 還有疙瘩疙瘩的雜音，變速箱故障燈還經常亮。4s竟然跟我說我按P擋健受力不均勻。 真應該加點上2.0了。悔恨當初。
平頭他二哥
君越一個月要賣5，6000臺，賣的不算好也不算差，買車主要是根據自己的需求、喜好和條件來決定，要買君越就買28T的，2.0T的發動機加9速變速箱。
品味一葉
雙君定位有點混亂，君越應主打大氣，商務的風格；君威主打年輕運動的風格，個人簡介！
袁小帥9
現在提的問題都不用審核了嗎？有人說賣不動就賣不動了唄 事實證明 路上君越不少！真是吃飽撐什麼都問！我也是吃飽撐還特麼回答 真是無聊
堅強的腳後跟
最走量的1.5t雙離合差點意思， 德系1.4 2.0高低功，價位配置覆蓋面比較大，選擇性也就比較寬了，這也是其中一個原因吧
A源碩
是買不起吧？
銀河以北22564
外觀造型設計有問題，被外觀拖累，造型師該拖出去問斬，車是好車
峰兄話急
昨天是邁騰賣不動，今天是君越，現在的問題都不審核嗎？
