玩段子於無形
長途客車大都是公司運營，私人很少，新手開始跑的時候和老司機一起了解路況，認路，能單獨上路時已經基本掌握情況了，在天天跑越跑越熟，原來剛工作時從我工作的城市到我老家，有一班車不走高速早上八點出發晚上九點到，就看司機操作的行雲流水，那時覺的他十分牛，覺得自己有車也來一次，現在買車了，過年送我堂哥回去上班，他沒買到票，車已經很熟了我開了十四個小時才到，上高速才九個小時就回來了
不死貧道69525045
沒有導航是寸步難行的，大客車都是專線，一條路都跑了幾萬邊，他們當然能知道怎麼走，如果是大貨，我教你怎麼認識路，打開手機地圖，你記住地圖的區分是上北下南左西右東
如果你連方向都不會區分的話就證明你不會看地圖，遇到城市千萬不要跟著導航走，一定看清地圖走外環，不要問我為什麼，因為你以後會懂的，如果外環有內有外，那肯定走外，如果你還是笨，或者路況實在不熟悉，那就跟著前面大部分貨車走，一定不會錯……還有什麼不懂的給我留言。我一個親戚跑半掛大半輩子了 哪裡的路通往那裡 路好不好 要不要錢 運政 老警在哪裡 幾點上班 那個路口有近路 有幾個紅綠燈差不多都知道。固定線路無須操心
路上哪裡一個坑都曉得!臨時線路看地圖，跑得多了心中有譜，哪條國道在哪裡與哪條縣道省道交叉可通哪裡再可轉哪心中一本帳!跨省跨市提前規劃，全國道路交通地圖在腦海裡比電腦還精。我跟過我舅舅的大巴。從廣州出發。去江蘇連雲港。我問他不弄導航你怎麼能保證路線沒錯。他說。跑熟悉了。還會跑錯。不是傻子就是呆子。我們的大客車都是城區發到縣城，鄉鎮，和其他城市的車，像發到我老家縣城的車，司機基本上就是老家縣城的人，同樣到其他鄉鎮城市也是10有8/9都這樣。
春日盛宴
司機經常開同一條線，路都很熟悉了，不需要導航
02xiaohei
客車營運除了要有營運證外，還要有省,市,縣等不同級別的交通部門審批的線路。客車必須按照核准的線路經營。
長途客車一般是跨地區運輸，在線路牌的後面，貼著一張線路審批附卡，上面對班車所經過的線路有明確規定，不允許行走別的路線。所以，長途客車司機每天都在走相同的路，根本不需要用導航。而且，大多數司機對認路都有特長，有時在走生路時，能從車輪印跡和路上的車流量，來判斷該去哪個方向。
有時遇到修路和堵車，車輛需要繞行，客車司機會根據地圖上的顯示，規劃好要繞行的路線，就算多行點路，儘可能地走大道。他們通常只記住要繞行路的名稱，以及拐彎岔路口的地名，心中有大概的方位就可以了。他們對道路認知的本領，可以達到讓人吃驚的地步。
所謂熟能生巧，只要你每天都在認真地做一件事，就能把它做好，任何行業都是如此。
車享旅途
一般長途汽車路線都是固定的，從甲站到乙站的距離，天天跑，月月跑，年年如此的跑。就像從家裡去學校的路線一樣。
俗話說：“熟能生巧”。根本用不著導航了。
為了行車安全，這些車都裝有限速裝置，你如果超速了，這些裝置就會提醒你了。
過去長途汽車，坐的旅客都是滿滿當當，除了坐著的，還有站著的，安全性十分不好。現在國家不斷加強，交通安全治理，長途汽車超員現象，也得到了非常大的改善了。現在的長途汽車都是安全，平穩，準時到達！
春天來了7270
在高速公路不發達的時代，長途汽車基本都是走省道、國道，在省道、國道上有若干個停靠站點，這些站點的設置都是當地交通運管部門審核批准的行駛線路，司機每天都往返這條線路，實際上和城市公交司機、上班族一樣，每天都走同樣的路，
自然沒必要用導航。鐵血丹猩
這問題問的，應該是沒長牙
嫑打死小強
常走固定線路別說認得路就是哪段路有個坑窪也會提前躲避的，久而久之就像導航一樣把線路儲存到腦子裡了，就算某一時刻腦子走神了該拐彎時潛意識也會支配身體打轉向看反光鏡然後轉彎
能動手不動嘴92122007
你每天回家是怎麼認路的長途車司機就是怎麼認路的，每天跑一趟再還不認路的話，那還當什麼司機開什麼車，回家看孩子吧。。
魚先森森森
大客車一般都是固定線路，時間基本上也是固定的，熟能生巧不是？一條路又多了，自然而然就清楚了，再說了。高速上還有指示路標誌，大客車大多數是兩個司機，每個新手司機上路之前肯定會有一個熟悉線路的人在邊上指導的！
再者說了，到一個地方，就是那幾個路口，路口走對了自然也就對了，知道你去的地方。看著標誌，也不會偏啊
