這款國產“豪車”月銷量不足10輛，網友：為什麼不選擇停產？
自主車企品牌的崛起是大家有目共睹的，而且隨著這幾年的飛速發展，自主品牌車型的技術和品質也在不斷提升，雖然還比不上一些合資品牌，但中間的差距在逐漸縮小。沒有哪個車企不想衝擊豪車市場，就算得不到市場的認可，也要一直衝擊自家品牌下的豪車。畢竟沒有哪個車企是想一直在10萬左右車型中發展下去的。
今天的主角車型就是一款“衝擊失敗”的國產“豪車”，它就是東風A9。說起東風，大家比較熟悉的車型都是一些偏越野性能的車型，東風旗下雖然也有家用轎車，但這些車型可以說是銷量都十分低迷，為了突破這一困境，東風推出了一款C級車型，A9就是這麼誕生的。
定義為豪華旗艦C級車型，東風A9的指導價為17.97萬-21.97萬。雖然這個價格要比一些合資品牌的豪華車型低很多，搭配上2萬的終端優惠，低配落地價也要接近18萬了，這個價格還是嚇退了一眾消費者，今年1-10月總銷量僅為222輛，9月份僅售出1輛，有些擁有這輛車的網友就大呼“為什麼不停產？說不準停產後我手裡這臺東風A9就增值了”！當然，這只是網友的玩笑話。下面就來了解下這款月售不足10輛的國產“豪車”！
從外觀設計來看，東風A9的整體造型還是值得肯定的，最起碼前臉通過一些設計元素的加持，很有豪華車的既視感。中網採用倒梯形設計，搭配橫幅式黑色鍍鉻，增寬了整個前臉的視覺寬度。開眼角式前大燈與中網連接，有種融為一體的視覺感，全系內置LED遠近光燈源。LED日間燈很特別，放在保險槓兩側，與前唇都採用又扁又長的感覺，很符合車頭的整體設計。
車尾造型中規中矩，尾燈造型與前臉保持一致，且內部也為LED燈源。排氣管也採用扁長的設計理念，佈局為雙邊共兩處，但僅左邊排氣管可正常排氣，右邊僅為裝飾作用。此外，東風A9全系配備後倒車報警雷達和倒車影像，中、高配還加裝了前倒車報警雷達，頂配更是升級為360度全景影像，對於剛接觸汽車的新手司機而言，這些配置都是相當實用的。
東風A9長為5066毫米、寬為1858毫米、高為1470毫米、軸距為2900毫米。對比同級別其它車型而言，這中尺寸十分常見，但要是對比同價位車型而言，東風A9可以說是擁有著絕對的尺寸優勢。值得關注的是，東風A9誕生於PSA下的 3號平臺，雪鐵龍C6就是誕生於此款平臺下的代表車型。
如果比較熟悉法系車的朋友就不難看出，東風A9的內飾很有法系車的設計痕跡，畢竟東風跟標緻屬於合作關係，一些先進的設計元素肯定是近水樓臺先得月。東風A9中控區使用了大量的木紋飾板，但個人感覺沒有營造出想要的那種豪華檔次感，反而給我一股不和諧的視覺效果。出風口中間配有一塊石英錶，下方中控屏尺寸較小，僅7英寸，內置功能不算豐富，但可以滿足日常需求。儀表盤完全是照搬了標緻508的設計，甚至連指針顏色和顯示信息的位置都沒有改變，這點給個差評。安全配置上，東風A9標配了6氣囊、胎壓報警、ESP、發動機啟停等功能，舒適性配置方面，標配了電動可開啟天窗、真皮前後座椅、自動分區空調等功能。
東風A9全系搭載1.8T發動機，匹配6AT變速箱，最大馬力為204匹，最大扭矩為280N.m。這套動力和C6、508上的沒有什麼區別，所以成熟性還是值得肯定的。至於底盤調校，這本來就是法系品牌的看家本領，A9自然也不輸其它車型。
總結來看，如果對汽車品牌沒有什麼特別的需求，A9的品質表現還是值得肯定的。不過定價確實是門大學問，個人感覺A9不暢銷的主要原因還是在定價上！
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