CVT變速箱的鋼帶與兩側的鋼輪處於摩擦狀態,開車久了,鋼帶和鋼輪會有磨損、粉末嗎?

我是豬豬俠i


因為CVT變速箱使用摩擦進行傳遞動力,錐輪和鋼帶利用壓緊產生的摩擦力傳遞扭矩,理論上一定會產生一些粉末,因此,如何控制這些粉末的生成同時控制粉末進入循環是CVT變速箱所必須要考慮的!



1、CVT的鋼帶(鋼鏈)和錐輪的材質強度足夠:鋼帶和錐輪採用 T702 高強度鋼而加工,抗拉強度達到 2000mpa,由於材質硬度夠高,摩擦時產生的粉末極少。


2、實際上只有發生滑動摩擦時,才會產生大量粉末,因此CVT不允許打滑,一旦打滑就是嚴重故障,CVT採用微電腦智能邏輯控制系統,有一整套複雜的邏輯控制,在換擋、起步需要較大的扭矩時,會通過錐輪施加足夠大的壓力,壓緊鋼帶避免打滑,等扭矩平穩時,再逐步降低錐輪壓力,以降低靜摩擦阻力,減少油耗。同時大部分CVT往往匹配液力變矩器,在瞬間大扭矩時,可以起到緩衝作用。

3、通過以上的手段,極大降低了粉末的產生,但是仍然會產生一些粉末,為了徹底杜絕金屬粉末進入循環系統,最後再通過濾網、濾芯過濾的方式,油底殼還會採用磁性材質,將金屬粉末吸附在油底殼。


眾口說車


現在很多廠家都推出了裝配CVT變速箱的汽車,裝配CVT的車保有量也不低,經常在網上看到一些爆料自己的CVT變速箱發生打滑而損壞的新聞,再加上CVT在某些工況下動力銜接的問題會讓一些車主懷疑是否也產生了打滑,從而影響用車感受。今天咱們就來說說這些問題。


首先可以肯定CVT的鋼帶和錐形輪之間肯定會打滑,但是這個打滑屬於正常磨損

,只要潤滑到位再加上變速箱設計上的保護措施,這種打滑對變速箱造成的影響可以忽略不計。如果你還擔心可以這樣想:CVT在換擋時鋼帶與錐形輪之間不是也有相對運動嗎?只是方向不同而已。所以說鋼帶與錐形輪之間的相對移動是無法避免的,我們只需要考慮把這種相對運動控制在合理範圍內即可。



任何變速箱都是機械結構,金屬材料在使用中不磨損是不可能的,即便是輕微打滑只要不是生拉硬扯那種打滑都不會有什麼影響,這些磨損對換擋產生的影響變速箱自學習功能會自動調整這些磨損產生的誤差。而有些人希望用到報廢錐形輪摩擦面都光潔如新那是不現實的,除非別開車。

CVT一般會通過硬件和軟件配合來避免打滑,硬件上據說CVT變速箱的離合器最大承受扭矩是小於鋼帶傳動系承受扭矩的,這樣以來即使負荷過大在鋼帶打滑之前離合器就先打滑了,從而保護了鋼帶和錐形盤。軟件上就通過傳感器來判斷,一旦發生打滑可以通過很多方法第一時間阻止,比如斷開離合器或者液力變矩器的鎖止離合器,還可以直接降低發動機的輸出功率,都可以第一時間控制問題。

有時候CVT在駕駛中會有打滑的錯覺,比如減速再提速時離合器沒有完全結合,會有部分動力損失,CVT換擋需要調整驅動輪與從動輪的傳動比,這速度相對其他變速箱的調節要慢,動力會有遲滯,結果就表現為光踩油門但動力暫時跟不上,這都是正常現象,是CVT的個性。



所以說買了CVT的車就要熟悉它,正常開就行,沒那麼容易壞。最重要的是定期保養,變速箱油必須換,這不僅關係到潤滑,換擋執行機構也是液壓驅動的,一旦變速箱油狀態惡化導致電磁閥開閉不到位那可就真的是電光帶火花的打滑了。至於說免維護的只能說“有人真敢說,有人真敢信!”


我是故鄉的雲



CVT變速箱在工作過程中鋼帶和鋼輪之間確實會出現摩擦,也會產生金屬屑,這個在維修變速箱或換變速箱油的時候就能體現出來。任何類型的變速箱都會有磨損和鐵屑產生的,這是很正常的現象,沒必要擔心這個問題。


售後服務技術總監


普及一下常識,現在CVT都採用的是推動方式鋼帶鏈,主動輪供帶推動從動輪,設計力矩範圍內,壓緊的鋼帶和動力輪之間不存在滑動,CVT變速器和整車完全同壽命,甚至更長,別杞人憂天了!


Deep藍-天蠍


我12萬公里換CVT變速箱油,天籟2.5的車,油液清亮。


七色150493567


CVT的鋼帶也不接觸錐輪,而是一片片的推塊靠兩側和錐輪接觸[酷拽]

如果是鏈式CVT,那麼是鏈條的側面接觸錐輪。

不管哪種變速箱,都會發生磨損,CVT也不例外。

推塊側面不斷接觸錐輪,擠壓,以及非常輕微的摩擦,會帶來金屬的磨損。軸承、齒輪的工作也會有細微的金屬磨屑產生。


一隻鼎5


我換過兩次變速箱油,為的就是預防一些問題和觀察箱內情況,並不是油液壽命,第一次是8000公里,底下磁鐵上有一些鐵屑,正常範圍內,第二次是15000多公里的時候,底下磁鐵上鐵屑就很少很少了,正常狀態了,剩下就是放心開了.


過客


什麼摩擦都會有的,雖然有油液進行潤滑,很多變速箱底殼都有很多沉積物,另外變速箱底殼還有磁鐵專門用來吸附碎屑的,及時保養一般問題不大,但CVT壽命不長


妚澮閖


cvt是靜摩擦,不是滑動摩擦。所以不要先入為主樹立一個摩擦產生磨損的概念,cvt不允許打滑。就像電動機帶動設備才用皮帶傳動時,你不會見到皮帶被磨斷的,除非自然老化或者負荷過大拉斷。cvt存在的輕微磨損跟齒輪之間的磨損差不了太多,並不會影響其壽命。


手機用戶99721202620


四五萬公里左右,一定要換齒輪箱油。好像這個車對齒輪箱油。要求比較高。我有輛本田。久不換齒輪箱油超過7萬公里,以上會有一點異樣。換了以後就沒問題啦。我還有輛豐田大霸王混動版。也很好啊。


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