碧色寨村隶属于云南省蒙自县草坝镇，东邻犁耙山，南邻多法勒北平村，西邻十九村委会十七村，北邻十九村委会。
1903年签订的《中法会订滇越铁路章程》使法国攫取了滇越铁路的修筑权和通车管理权。滇越铁路1903年动工修建，1910年全线通车。这里是中国近代史上最早的的火车站之一，火车经这里北上可以到达昆明，南下可以直达越南。碧色寨车站占地约2平方公里，至今仍在运营中。对研究滇越铁路和中国铁路发展史具有重要价值。
谁没有过芳华的旧爱？
谁没有过驿站的等待？
谁没有过回首的无奈？
谁没有过碧色的时代？
米轨与寸轨
法国人修建的滇越铁路为米轨（轨距1米，准轨为1.435米），1910年全线通车。1913年个旧矿商与滇蜀铁路股份有限公司集资，官商合办筹建个旧--碧色寨--石屏寸轨铁路（轨距0.6米）在这里交汇，成为我国第一个也是唯一一个米轨寸轨共存车站，是世界上保存完好的寸轨铁路之一。碧色寨车站成为换装站，滇南进出口货物都由碧色寨中转。
个碧铁路创造了几项国内第一:第一条民营商办铁路;最小铁路,寸轨，轨距仅0.6米，使用最小的机车头；修造时间最长，前前后后耗时21年；设计时速25公里，爬坡时只有10公里，成为最慢火车，“火车没有汽车快”，有的路段，乘客甚至可以跳车小解后还能追赶上火车。
车站
碧色寨车站是滇越铁路中国境内段最重要的一个车站，也是中国近代史上最早的火车站之一，建于1909-1913年间，当年碧色寨商人云集，货仓、店铺林立，是滇越铁路滇段的特等车站，铁路交通的枢纽，繁华如巴黎和香港，而今只是一个小小四等站。
人字桥
无论申遗成功与否，碧色寨作为滇越铁路上的一颗明珠，必能拭去尘埃焕发独具魅力的璀璨芳华!一条崭新的泛亚铁路蒙河段正在碧色寨的不远处蜿蜒曲折，她像一条腾飞的巨龙，把曾经的血泪屈辱和贫穷落后抛诸身后!
“铁皮火车缓缓启动，仿佛十九世纪消失在雾中。”
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